TUV: Inspectie generala pentru vehicule mai vechi in curand anual

Proprietarii de masini sunt amenintati cu efort suplimentar: masinile mai vechi si masinile cu kilometraj mare ar trebui sa treaca in viitor la TUV mai des. congratulations.easterntradition.net Potrivit rapoartelor de la „Focus” si editia online a „Financial Times Deutschland”, Comisia UE doreste o inspectie anuala TUV pentru aceste masini. www.moreover.net Un regulament corespunzator ar trebui prezentat la inceputul lunii iulie, dar data intrarii sale in vigoare este inca deschisa. actualauctions.com

Noua practica de testare din 2015?

Pana acum, masinile din Germania trebuie sa faca o inspectie TUV la fiecare doi ani. stampcatalog.info Acum, conform rapoartelor, UE doreste sa standardizeze practica de inspectie in Europa. islandweddings.com Majoritatea soferilor din Germania ar fi afectati. www.gembci.com In cercurile Parlamentului European, este de asteptat ca propunerea sa vina inainte de vacanta de vara, care incepe la sfarsitul lunii iulie. redwingshoes.eu Potrivit „Focus”, UE se straduieste sa standardizeze practica de inspectie in statele sale membre pana in 2015. welcar.drmforce.net

Obligatie de inspectie anuala chiar si cu kilometraj mare

„FTD” raporteaza, referindu-se la proiectul confidential al comisarului european pentru transport, Siim Kallas, ca masinile noi conform acestor planuri trebuie sa fie supuse unei inspectii generale in cel mult patru ani de la inregistrarea initiala, a doua inspectie ar trebui sa aiba loc doi ani mai tarziu. toughoneproducts.com Incepand cu al saptelea an, ar trebui sa existe o obligatie anuala TUV. www.centerpointenergytexas.biz Daca masinile au deja peste 160. yatesinterests.com 000 de kilometri pe ceas dupa patru ani, obligatia anuala TUV ar trebui sa intre in vigoare imediat. acf-inc.com

Au fost afectate si motocicletele

Noile cerinte ar trebui aparent sa se aplice tuturor vehiculelor cu o greutate de pana la 3,5 tone. ifuckinghatetheacademyofartcollege.biz In plus, proiectul lui Kallas prevede ca obligatia anuala TUV se va aplica si motocicletelor mai vechi in viitor. ixsix.com

Siguranta rutiera in pericol

Potrivit rapoartelor, UE isi justifica initiativa prin faptul ca masinile mai vechi sunt mai susceptibile de a avea defecte tehnice. optimalquest.com Exista o „corelatie clara intre nivelul de siguranta in traficul rutier si numarul defectiunilor tehnice ale vehiculelor”, a citat „FTD” din proiect. www.magnethq.com Prin urmare, este oportuna cresterea frecventei de testare pentru masini. www.uesoundadvice.net

• oneplus
• translator roman englez
• ceas dama
• salariul minim pe economie
• bosch
• medrol
• stiri dc news
• roblox login
• twoo
• impozit auto
• truckersmp
• musaca de cartofi
• fiat 500
• olx autoturisme
• etsy
• tlauncher
• dacia duster
• critic arad
• douglas
• ford fiesta

„Trebuie neaparat sa abordam problema masinilor mai vechi”, a spus comisia. verdict.watchfreetv.com

Costuri suplimentare ridicate

Potrivit „Focus”, aproximativ 25 de milioane de masini mai vechi din Germania ar fi afectate de proiect. Varsta medie a unei masini germane este asadar de 8,5 ani. Clubul auto ADAC ia in calcul costuri suplimentare de peste un miliard de euro (cu o taxa de testare de 60 de euro) pe care proprietarii de vehicule germani le-ar putea suporta in fiecare an. ADAC considera ca intervalele de testare mai scurte pentru masinile mai vechi sunt de prisos. El a subliniat ca nu exista nicio investigatie care sa demonstreze clar ca o varsta mai mare a vehiculului inseamna si un risc mai mare de accidente. Grupurile de populatie slabe din punct de vedere social ar fi afectate in mod deosebit, deoarece detin de obicei masini mai vechi.

Pe de alta parte, nici ADAC nu este surprins. „Cererea nu este nimic nou, acum vine din UE. Dar asta nu inseamna ca se va reduce numarul de accidente”, a spus o purtatoare de cuvant a clubului auto. Defectiunile tehnice nu sunt o cauza comuna a accidentelor nici la modelele noi, nici la cele vechi.

Politician: „Prostii birocratice”

Mai clar a devenit seful adjunct al grupului parlamentar al SPD, Florian Pronold. „O obligatie anuala TUV pentru masinile vechi de sapte ani este o prostie birocratica, aiurea”, a spus Pronold din Munchen. Siguranta rutiera este garantata in Germania cu regulile anterioare. Seful statului bavarez al SPD i-a cerut ministrului federal al transporturilor Peter Ramsauer (CSU) sa opreasca „nebunia TUV de la Bruxelles”. Ministerul a declarat in weekend ca inca nu au cunostinta de astfel de planuri.

Ghid – Cum poti economisi costurile TUV