+
© RDKS-Wissen.de
Schimb de presiune: La schimbarea unei roti, senzorul TPMS direct se poate muta pe noua janta. the-dream-maker.net Foto: RDKS-Wissen.de
© RDKS-Wissen. www.semirara.net de
De la introducerea sistemului de monitorizare a presiunii in anvelope in noiembrie 2014, vehiculele noi au avut un indicator luminos cu o anvelopa stilizata in cockpit. Acest lucru ar putea raporta cand se schimba urmatoarea roata cel mai tarziu, daca noul set de anvelope si sistemul nu se armonizeaza. jaktam.net
Munchen (dpa / tmn) – Cand schimba anvelopele de iarna si de vara, soferii cumpara adesea un set nou de anvelope. De la introducerea legala a sistemului de monitorizare a presiunii in anvelope (TPMS) la 1 noiembrie 2014 pentru masinile noi, cumparatorii de anvelope trebuie sa tina cont de acest lucru atunci cand schimba o roata. trianglecoatings.com
Pentru ca se face o distinctie fundamentala intre doua sisteme, explica ADAC. Un sistem indirect, care masoara diametrul anvelopei dependent de presiunea anvelopei folosind tehnologia existenta, si un sistem direct, in care un senzor din roata masoara presiunea reala a aerului. vermontweather.com Driverul nu poate instala pur si simplu niciun sistem aici.
Ambele sisteme au avantaje si dezavantaje. beauty.garbagebagworld.com „Sistemul indirect este cu siguranta mai convenabil si mai ieftin pentru sofer, deoarece nu trebuie respectat nimic la schimbarea unei roti in afara de instructiunile din instructiunile de utilizare”, spune Ruprecht Muller de la ADAC. Cu toate acestea, un TPMS indirect nu functioneaza la fel de precis si este, de asemenea, oarecum intarziat. nainews.com Motivul se datoreaza tipului de tehnologie de masurare: Aici sistemul nu masoara presiunea aerului, ci circumferinta de rulare a anvelopei incarcate. Daca scade din cauza unei perforatii taratoare, viteza creste automat si semnaleaza TPMS, care foloseste semnalele senzorului ABS. waldorfselectauto.com In consecinta, un TPMS indirect functioneaza numai atunci cand masina ruleaza.
TPMS direct, pe de alta parte, se afla direct in anvelopa. windpudding.com Cel mai frecvent folositi sunt senzorii care sunt, de asemenea, conectati la supapa. Ele nu numai ca determina presiunea exacta a aerului unei anvelope, ci si temperatura. ed-stor.com „Precizia sistemului direct este un avantaj foarte important”, spune Muller, „deoarece ajuta mult mai usor autoajutor”. In cazul unei punctii taratoare, de exemplu, este mult mai usor de evaluat daca mai este posibil sa ajungeti la urmatorul atelier. ynr.westsidestorythemovie.com Muller: „Puteti vedea exact cat de mare este pierderea de presiune in anvelopa”.
- alain delon
- hyundai tucson
- blablacar
- mamaliga
- israel
- moto gp
- sspr
- filme bune
- mp3juice
- iphone 12
- sanador
- myeon
- ok magazine
- twich
- vremea bucurești
- stiri timisoara
- itachi
- my ip address
- judecatoria sector 3
- nyx
Un alt plus: determinarea temperaturii in anvelopa. tnn24.com „O anvelopa este distrusa de caldura. Daca o masina este incarcata complet si presiunea in anvelope nu a fost ajustata la sarcina mai mare, temperatura din anvelopa creste rapid, ceea ce un sistem indirect nu o inregistreaza”, explica Muller. www.julianhealy.com Prin urmare, un TPMS direct poate avertiza despre o deteriorare a anvelopei, unde totul este inca in ordine pentru masurarea indirecta.
Nu este specificat ce sistem instaleaza producatorii din fabrica. nicknack.com „Prin Europa, sistemul direct este de aproximativ 60 la suta, iar cel indirect este de 40 la suta”, spune Ilona Tzudnowski de la Continental. BMW, Mercedes sau Ford, de exemplu, se bazeaza pe direct, in timp ce Grupul Volkswagen foloseste TPMS indirect pentru toate marcile. dixhillshome.com „Sistemul indirect este, fara indoiala, cea mai economica si pragmatica solutie pentru client, deoarece este deja inclus in gama standard si nu necesita alte masuri la schimbarea anvelopelor”, spune Josef SchloBmacher de la Audi.
Daca o schimbare a anvelopei se datoreaza in sistemul indirect, soferul trebuie doar sa verifice presiunea aerului si apoi sa confirme aceste valori la TPMS. www.jackssmallengines.us „Este o chestiune de cateva apasari de taste”, spune SchloBmacher. Acest lucru este necesar in special atunci cand treceti de la anvelopele de vara la anvelopele de iarna, deoarece diferitele proprietati de rulare modifica valorile aici. goldwinner.com
Daca utilizati sistemul direct, puteti fie convertiti senzorii in acelasi timp, fie trebuie sa investiti intr-un al doilea set de senzori TPMS pentru un al doilea set de jante. „Preturile per senzor sunt in prezent la o medie de 50 de euro”, spune Hans-Jurgen Drechsler de la Asociatia Federala a Comerciantilor de Anvelope (BRV). bellpalaw.net Inclusiv instalarea, trebuie calculat un set de aproximativ 220 pana la 230 de euro.
„Aceste costuri sunt amortizate in mod demonstrabil prin economiile de combustibil asociate si prin prelungirea duratei de viata a anvelopelor in cel putin doi pana la trei ani, in functie de kilometrajul vehiculului”, spune Drechsler. sunselectcompany.com Pe langa aspectul de siguranta, economiile de combustibil au fost unul dintre principalele motive pentru introducerea sistemului in intreaga UE. Potrivit ADAC, chiar si o presiune redusa de 0,2 bar duce la un consum suplimentar inutil de aproximativ un procent. www.lawrenceinternational.com
Cunostinte TPMS
Cel mai tarziu atunci cand treceti la jantele de vara, toata lumea ar trebui sa stie ce sistem de monitorizare a presiunii in anvelope foloseste masina. Aceste informatii pot fi solicitate printr-o baza de date de pe site-ul web www. rdks-wissen.de. In plus, site-ul ofera informatii despre cele mai importante fapte si explica diferentele dintre sistemele oferite.
