Avarie aeroport BER: alarma de incendiu incheie operatiunea de proba – t.online pe site

Mai sunt putin mai mult de 100 de zile pana la deschiderea planificata a Aeroportului BER. t-online a fost acolo pentru testare. Dar proba cu figuranti s-a incheiat prematur joi. 

Inca o data o stare de alarma la aeroportul defect BER: un sunet in crestere si in scadere, apoi anuntul ca ar trebui sa parasesti imediat cladirea. O alarma de incendiu de joi a dus la demolarea cursei de proba cu in plus. t-online a vrut sa experimenteze cum va functiona noul aeroport. kasemty.davincisurgery.biz Dar cei 230 de pasageri de testare au experimentat doar jumatate din program – si au avut impresia ca totul nu merge bine.

Pe 31 octombrie, aeroportul va intra oficial in functiune noua ani mai tarziu, cu primele aterizari pe pista de nord. A doua zi urmeaza sa porneasca si primele masini BER. Toate permisele necesare sunt acolo. Aeroportul este acum preocupat sa se apte pentru functionare. Primele teste cu personal fusesera deja efectuate la sfarsitul lunii aprilie. cadmusinc.com  

Test suplimentar cu pistol si placa de surf

Prima intalnire anuntata public cu figuranti a avut loc joi. 230 de barbati si femei care s-au inscris online pentru a paria pe pasageri. „Vrem sa vedem daca oamenii din afara inteleg aeroportul asa cum il intelegem noi”, a declarat un purtator de cuvant al aeroportului pentru t-online. Asa trebuie observate punctele slabe. Exista mai multe date pe BER-testen.de. www.rentarocket.com

Reporterul t-online a fost printre testeri. La receptie primeste planul sau de calatorie cu vesta verde de siguranta: mai intai Koln, apoi Antalya, un bagaj urmeaza sa fie luat cu dumneavoastra conform bonului de directie. Exista o multime de valize disponibile pentru asta. In asteptarea testului, a venit Engelbert Lutke Daldrup, al patrulea manager de aeroport de la ceremonia de inaugurare din 2006. 

Calatorii ar trebui sa-si gaseasca propriile ghisee de check-in. Si este ceva care ii loveste pe unii in timpul asteptarii: De pe culoarul principal din zona de asteptare se vede doar partea din spate a panoului de afisare cu plecari. www.529fifthavenue.net Ecranele sunt greu de vazut. Aeroportul doreste si el acest tip de feedback. „Grenoble” cauta un barbat printre plecari. Are o geanta lunga pe masina, o pusca cu repetare. Barbatul primise un „carte de incident” de la aeroport, asa ca a primit bagajul si un permis de arma („proba”). Ar trebui adus si asa ceva. talk4freeplug.com Altii au placi de surf sau un loc intr-un scaun cu rotile.

reporterul t-online declanseaza o alarma

Semnal de start la ora 11.30: Toata lumea merge la check-in. Personalul Eurowings real de la ghiseul spre Koln inregistreaza pasagerii sub nume fictive, iar bagajele sunt inregistrate. Acum pentru verificarea de securitate. In timpul introducerii, un angajat al aeroportului a avertizat: „Autoritatile chiar verifica. tech-tel.org Daca aveti articolele relevante la dvs., acest lucru poate duce la o plangere”.

Scoateti iPad-ul din rucsac? Da, angajatul lauda unde se pun jachetele si bagajele de mana in cazi. — Mai ai lichide? Ca un calator cu avionul cu experienta, jurnalistul in mod natural nu le are… duquettecommunications.com , oh… exista un smoothie in buzunarul lateral. Doamna de paza va permite sa-l beti repede. Apoi devine putin agitat. lamcoretirement.com

Cada cu bagajul de mana merge pe banda rulanta pentru radiografie si apoi nu se intampla nimic. Asteptati in fata scanerului intreg. Pe de alta parte, un domn in varsta este controlat deosebit de intens, un minut, doi. Este chestionat, clatina din cap, are loc o discutie. Se vorbeste despre un caz suspect. O imagine cu raze X este inghetata pe ecran cu un obiect aparent suspect. www.ntlvirgin.net  

Este acumulatorul mare acoperit cu celule solare din rucsacul reporterului t-online, impreuna cu cabluri si iPad, care a ramas cumva in geanta in forfota. Aceasta cuva de bagaje de pe centura a fost initial atribuita gresit domnului in varsta. Acum jurnalistul este scanat meticulos si trebuie sa se descalte. Ofiterii de politie discuta pe scurt daca ar trebui sa ruleze numele real prin computer inainte ca rucsacul sa fie deschis impreuna. — Il luam pe Mustermann.

Exista inca multa constructie pe santier

Treci printr-un santier direct in spatele portii de securitate. younganal.com Podea mascata, garduri de constructie in dreapta si in stanga, schele sub tavan. Aici se construieste un magazin duty-free. Acesta este un subiect de conversatie intre figurantii de la poarta de plecare. Printre ei se numara si un arhitect linistit. „Asa e normal. Intr-un cinema cu doua zile inainte de deschidere, nu crezi ca nici acolo se pot difuza filme”. www.counterbalancetruck.com Dar constructia se desfasoara aici din 2006.

• orez cu lapte
• livescore fotbal
• vimovo
• askew
• picrew
• server pro
• andreea raicu
• ebay kleinanzeigen
• gogosi pufoase
• rpg2
• winner
• inele de logodna
• program antena 1
• toyota supra
• my activity
• centrala termica
• meli melo
• tlauncher
• ford mustang
• biroul de credit

..

Printre figuranti se numara si unii care au fost sau au vrut sa devina testeri in 2012. Steffen Antos de la Berlin a anulat e-mailul din 9 mai 2012 la 16:57: „ANULARE: Participarea dumneavoastra la operatiunile de proba la BER”. Aeroportul a anuntat ca aeroportul nu se va deschide pe 3 iunie 2012 deoarece „finalizarea si acceptarea structurala ulterioara a sistemelor de securitate nu mai pot fi realizate pana la data de deschidere planificata”. runlikeagirl.com Voucherele pentru terasa vizitatorilor distribuite extra-urilor in 2012 ar trebui sa fie valabile pana la un an de la deschidere.

Respingere din trecut: Un plus care va testa acum aeroportul a fost descarcat din nou in 2012 din cauza deschiderii esuate. (Sursa: t-online.de)

Aeroportul poate trage doar cateva concluzii din experientele de atunci, a spus un purtator de cuvant: „Aeroportul este in continuare la fel ca atunci”, explica purtatorul de cuvant al aeroportului, referindu-se la rutele pentru calatori. „Dar conditiile generale s-au schimbat”. Mai multi pasageri se imbarca in companii aeriene low-cost cu mai putine bagaje, iar auto-check-in-ul este mult mai frecvent. www.menshirts.com Pe vremea Corona oricum totul este diferit, deschiderea este atenuata de traficul aerian intrerupt. 

In 2020 nu vor exista vouchere drept recompensa pentru participanti, ci 27.158 de mere si 16.295 de litri de cafea. Asa spune pe o colectie de fapte, iar in acest punct nu conteaza daca numerele aeroportului sunt gresite. Doar initiativa „Tarife echitabile pentru figuranti si actori” a vazut prea putin merele, cadourile si experienta aeroportuara si a cerut plata conform legii. www.campusfurniture.biz Ignoranta si pasiunea „oaspetilor” sunt pur si simplu exploatate in scopuri de afaceri.

Calatoriti la Koln dupa 4:27 minute

Zborul spre Koln-Bonn este chemat la Poarta A34, un angajat scaneaza cartile de imbarcare si coboara o scari. Intra. Motorul porneste si calatoria incepe. 4 minute si 28 de secunde mai tarziu s-a terminat. La o altitudine de croaziera de zero metri, cei 450 CP ai unui autobuz Mercedes au adus figurantii la terminalul de sosire. lopeli.com Nimeni nu trebuie sa astepte la banda rulanta – toata lumea apuca una sau mai multe dintre bagaje in „zborul” de la Kittila in Laponia conform programului.

Acum ar trebui sa mearga la Antalya. Dar in timp ce coada se formeaza la ghiseu, sirena urla: alarma de incendiu! Oamenii toarna afara. Angajatii aeroportului se intreaba daca acest lucru face parte dintr-un exercitiu. Nu este: o alarma de incendiu a dat de fapt. Dintre toate lucrurile. aubaby.com Protectia impotriva incendiilor a fost marea problema care a intarziat atat timp deschiderea.

Un purtator de cuvant al aeroportului a refuzat cand a fost intrebat de t-online: „Exista alarme false peste tot”. Pana acum nu a existat nicio acumulare la BER. Cauza exacta pentru care a declansat alarma nu este clara. Incidentul nu este un motiv de ingrijorare.

Initial nu exista anunturi clare in afara terminalului. www.cognitiveweb.net Exista de fapt ajutoare de evacuare desemnate care au acces si la megafoane in cutiile de evacuare. Dar nimeni nu este aici cu megafoane. O femeie in vesta rosie trebuie sa strige tare pentru a-i indruma pe cei 230 de figuranti, angajati ai aeroportului si companiilor aeriene. „Va rugam sa mergeti mai departe, ca sa putem pastra distanta Corona.” Daca ar fi mii de oameni aici, ar fi foarte haotic acum. Purtatorul de cuvant al aeroportului explica ca conducerea cladirii are personal diferit in timpul operatiunilor obisnuite. www.2ndhomesofmaine.com

Autocolantele pentru bagaje lipsesc un semn

Trec cinci minute. Un angajat al aeroportului este surprins de autocolantul pentru bagaje de pe geanta cu pistolul care ar trebui sa calatoreasca acum la Antalya. „YT” este acolo cu doua litere mari. Abrevierile internationale pentru aeroporturi sunt numite „cod din trei litere” dintr-un motiv, in timp ce cea pentru Antalya este „AYT”. „Poate dimensiunea fontului este gresita”, spune ea. Am descoperit ceva din nou in operatiune de proba. www.lasocki.com

Dupa aproximativ 15 minute, pompierii din aeroport da clar. In primul rand, personalului aeroportului i se permite sa se intoarca la terminal. Afara acum sunt doar oameni care stau in vestele verzi cu ORAT-ul imprimat pe ele. „ORAT” inseamna „Pregatire operationala si transfer de la aeroport”. Deci sunt angajati pentru mutarea si punerea in functiune a noului aeroport.

In aceasta faza, BER are pe cineva care are multa experienta cu el. connectionpoint.us Managerul de operatiuni Muller a venit de pe aeroportul din Munchen, a fost la Cairo si intre 2010 si 2014 a transformat si vechiul aeroport din Doha (Qatar) intr-o cladire noua. Acest aeroport trebuia sa se deschida in 2009, dar data a trebuit sa fie amanata de mai multe ori. BER nu este singur, chiar daca deseori arata asa.

Cand figurantii stateau la coada la ghiseele de check-in, alarma a sunat din nou. Toate din nou afara. Inca 20 de minute mai tarziu este clar: programul nu mai poate fi realizat. In plus, nu fac „zboruri” aici astazi.

La urma urmei: un total de 25 de astfel de date sunt planificate inainte de deschidere. Deci BER mai poate exersa mult. Atunci poate chiar si fara alarme de incendiu.