Belaz 75710: Basculantul urias din Belarus

Belaz 75710: Basculantul urias din Belarus

Belaz 75710 este cel mai mare autobasculant din lume, unul capabil sa deplaseze 450 de tone dintr-o singura miscare. Nic Fleming analizeaza de ce avem nevoie de monstruul din Belarus. monitorul de vrancea obrlab.ru

W

Cand exploatati lumea pentru resursele sale naturale, nu este o surpriza sa stiti ca fiecare banut conteaza. Dupa cum a declarat un raport al analistilor PwC la inceputul acestui an, nu numai ca sunt in crestere costurile, dar si preturile marfurilor sunt din ce in ce mai volatile – fara a mentiona alte provocari, cum ar fi nationalismul resurselor. e pantofi a77523zu.bget.ru

Pentru a aborda cel putin o parte din provocarea costurilor, compania de stat Belaz din fosta republica sovietica Belarus a creat ceea ce este probabil cel mai mare autobasculant din lume – Belaz 75710. Este atata timp cat doua autobuze cu etaj au parcat la sfarsit- pana la capat, de sase ori mai puternic decat masinile de curse de Formula 1 de astazi si cantareste mai mult decat un avion de pasageri Airbus A380 complet incarcat. digi24 live hotibo.ru Daca ai sta langa ea, te-ai lupta sa ajungi la jumatatea uneia dintre cele opt anvelope – cu exceptia cazului in care ai cel putin 2 metri inaltime.

Camioanele uriase necesita anvelope la fel de uriase, capabile sa-i ajute sa-si traga sarcina utila uriasa (AFP / Getty Images)

Camionul a fost dezvaluit anul trecut, dar primul – si pana acum, numai – Belaz 75710 a inceput sa schimbe pietre la o mina de carbune din Siberia la mijlocul lunii octombrie. reserved alr.7ba.info Cu o capacitate de transport de 450 de tone, poate transporta cu 87 de tone mai mult decat detinatorul record actual.

Motoare enorme

Pentru a-l ajuta sa transporte mai mult decat vehiculele existente, producatorii sai au incorporat o serie de caracteristici de design. curs bnr forum.albaelektronik.com Are opt roti in perechi, comparativ cu cele mai obisnuite sase. Fiecare anvelopa fara tub poate suporta 102 tone, permitandu-le sa transporte capacitatea maxima de incarcare peste 350 de tone pe care le cantareste vehiculul gol. samsung invest-monitoring.com

Camionul monstru are un sistem de transmisie diesel-electric. Doua motoare diesel cu 16 cilindri actioneaza generatoare care produc electricitate pentru a alimenta patru motoare electrice – comparati-le cu motorul cu patru sau sase cilindri care alimenteaza masina dvs. fortnite seesaawiki.jp medie de familie.

Acest videoclip nu mai este disponibil

Cu toate acestea, pentru un vehicul care opreste, porneste si trage in mod constant incarcaturi grele pe dealuri, este mai important cat de mult cuplu sau putere de rotire se mandreste. sport.ro board.rogue-war.de Belaz 75710 are un cuplu de varf destul de extraordinar de 13.638 lb / ft (18. google scholar noreferer.net 626 Nm) – de aproximativ 24 de ori mai mult decat poate gestiona motorul unei masini de Formula 1 din 2014.

Camionul este destinat sa fie utilizat in mine deschise ca aceasta in Rusia (Biblioteca foto stiintifica)

Consumul de combustibil este estimat la 1. airbnb movie4k-stream.su 300 litri la 100 km, cu toate acestea „camionul de transport”, intrucat un astfel de vehicul este cunoscut in industria miniera, poate functiona doar cu unul dintre motoarele sale atunci cand nu este incarcat pentru a economisi combustibil.

Inginerii Siemens, care au dezvoltat sistemul de tractiune, au optat neobisnuit pentru tractiunea integrala, pentru a asigura o tractiune imbunatatita distribuita pe ambele axe. calendar ortodox www.mediafire.com De asemenea, inseamna ca, daca unul dintre motoarele electrice cedeaza, acesta poate fi condus inapoi la un centru de reparatii sub propriul abur – o caracteristica utila atunci cand tractoarele capabile sa traga o masina atat de mare inapoi la depozit sunt subtiri pe sol.



  • placere
  • discord
  • ps5
  • adservio
  • unicredit
  • program antena 1
  • faceit
  • google photos
  • notino
  • tube8
  • yahoomail
  • maxbet
  • carrefour
  • total bet
  • porno gratis
  • autodata
  • időjárás
  • vremea targoviste
  • engie
  • mature




„Ma simt mandru ca conduc un astfel de gigant”, a spus Andrej Vashkevich, sofer de testare Belaz si unul dintre cei doi oameni care au condus camionul gigant in conditii miniere din lumea reala. ziua de cluj travelson.ru Vashkevich foloseste in prezent acest Belaz 75710 pentru a muta deseurile de la o mina de carbune deschisa din regiunea Kuzbass din Rusia. Situl este exploatat de marele producator de carbune SDS-Ugol, care face parte din holdingul Sibirsky Delovoj Soyuz. whatsapp web gotovimbistro.ru

„Este usor de condus, dar aveti nevoie de putin timp pentru a va obisnui cu dimensiunile sale. Tractiunea integrala faciliteaza conducerea in conditii dificile, cum ar fi pe drumuri alunecoase, iar franarea este mai eficienta. adobe reader noexcuselist.com

Intoarceri stranse



Nu are rost sa ai un camion urias care poate transporta sarcini uriase daca nu este usor de manevrat. Pentru a permite soferilor sa ajunga rapid acolo unde doresc, ambele axe directioneaza. kino grecia youcoachguide2.wpsuo.com Raza de intoarcere este de 19,8 metri, nu mai mult de 17,2 metri pentru fratele sau mic, camionul Belaz’s 360, care este cel mai mare camion basculant pe care il produce in prezent compania. (Aceasta este mai mica decat distanta dintre ghiseuri pe un teren de cricket – desi un jucator de teren ar putea avea ceva de spus despre faptul ca un Belaz 75710 este pe teren. spotify empireg.ru )

Camionul inalt de 26 ft (8,2 metri) are o viteza maxima de 40 mph (64 km / h) si poate calatori in continuare la 25 mph (40 km / h) in timp ce urca pe o panta de 10%. Poate face fata unor intinderi scurte cu un gradient de 18%. dictionar de vise mp3mir.info

Belaz are un palmares in construirea camioanelor la scara epica (AFP / Getty Images)

Inginerii Siemens sunt capabili sa monitorizeze performantele camionului, sa diagnosticheze problemele si sa ofere Belaz 75710 un nou software fara sa paraseasca birourile din Alpharetta, in statul SUA Georgia, datorita conectivitatii sale la distanta.

„Pentru ca inginerii din SUA sa fie nevoiti sa mearga brusc in Rusia, daca exista o problema, nu este fezabila, deci conectivitatea este o caracteristica esentiala”, a declarat Joy Mazumdar, manager de afaceri (exploatarea camioanelor de transport) la Siemens, care a condus echipa care a dezvoltat sistemul sau de actionare. iphone 11 pro max livecoachzone8.tearosediner.net

„Piesa grozava de inginerie”



Inca doua Belaz 75710 sunt in constructie. Eticheta de pret pentru oricine are in vedere cumpararea unuia; putin peste 6 milioane USD (3,84 milioane GBP). antena 3 xn--l1aall.xn--p1ai

Actualul detinator al titlului Guinness World Records pentru cel mai mare autobasculanta din lume este Liebherr T282B construit in SUA, care are o capacitate de 363 tone. Deci, gigantul bielorus s-ar putea dovedi a fi un nou adaos popular pentru corporatiile miniere. rds hqarea.altervista.org „Este o piesa de inginerie excelenta si daca poate functiona eficient este impresionant”, a spus Bryan Pullman, inginer minier senior din Marea Britanie la consultanta internationala de minerit si inginerie Golder Associates.

Siemens a construit sistemul de actionare pentru camionul gigant, permitandu-i sa functioneze cu un singur motor cand nu este incarcat (Siemens)

„Folosirea a doua motoare combinate il face un sistem mecanic putin complex, asa ca ma intreb despre eficienta de functionare si consumul de combustibil. Dar, chiar daca elimina doar cativa pence off pe tona, ar putea avea un impact mare asupra costurilor de productie in unele dintre minele mari de carbune, minereu de fier si cupru din lume. ”

Daca doriti sa comentati acest lucru sau orice altceva pe care l-ati vazut pe viitor, accesati pagina noastra Facebook sau Google+ sau trimiteti-ne un mesaj pe Twitter .