Cu mult inainte de a deveni oras universitar si mecca pensionarii, Bellingham era un oras cu carbune. Timp de aproximativ o suta de ani au extras carbune intr-un loc cunoscut astazi prin parcuri, arta si muzica si aparitiile sale repetate pe listele „cele mai bune locuri” fara sens din revistele spumoase.
Criticii unui imens port de transport maritim, propus pentru tarmul judetului Whatcom, la cativa kilometri nord de Bellingham, isi fac griji ca orasul se intoarce in zilele sale de oras de carbune. Nu minand de data aceasta, ci prin incarcarea trenului dupa incarcatura deschisa de carbune din Montana si Wyoming, care trecea prin Bellingham non-stop, cu destinatia China. dans porno
SSA Marine, unul dintre cei doi sau trei mari constructori si operatori de porturi maritime din lume, a depus cereri de autorizatie luni (28 februarie) pentru a construi un imens port de transport marfa vrac la Cherry Point, pe o coasta spectaculoasa, verde si pitoreasca, cateva mile la nord de Bellingham. Dimensiunile portului, numit Gateway Pacific Terminal, sunt uluitoare:
- Capacitate pentru transportul a 48 de milioane de tone de carbune pe an, impreuna cu alte 8 milioane de tone de marfuri „cu depozitare inchisa”, precum graul si potasa.
- Un sistem feroviar pentru a gazdui trenuri de carbune de 125 de masini, extinzandu-se la trenuri de 150 de masini in timp.
- Un debarcader lung de 2980 de picioare, pentru ancorarea a trei nave „de dimensiunea pelerinei”, cea mai mare clasa de marfa generala aflata pe linia de plutire, deplasand pana la 250. porno hd noi 000 de tone.
- Un sistem transportor pentru a muta carbunele de 1.250 de picioare, din zonele de depozitare de pe uscat direct la calele navelor.
- Un amplasament industrial de 1. porno old women 100 de acri, dintre care, promite compania, aproape jumatate va ramane permanent natural.
Daca va reusi, SSA va avea un port de aproape doua ori mai mare decat terminalele Westshore din Vancouver, BC, in prezent cea mai mare instalatie de vrac uscat de pe coasta de vest a Americii de Nord si de Sud; poluarea cu praf de carbune a creat tulburari cetatenesti pe cateva mile in directia vantului. In plus, un constructor de porturi rival din Australia spera sa creeze un terminal de 80 de milioane de tone la Longview.
Depunerea SSA a urmat unui anunt al celui mai mare producator de carbune din tara, Peabody Energy, ca va fi partener cu SSA pentru a exporta cel putin 24 de milioane de tone de carbune anual pe durata terminalului Cherry Point. filme porno cu lesby Acesta este carbune originar din bazinul raului Powder din campiile superioare si transportat la Cherry Point de Burlington Northern Santa Fe.
Nu numai ca SSA are la indemana furnizorul sau de carbune, compania si-a aliniat un sprijin impresionant in si in afara guvernului. Gov. Gregoire „vrea sa avanseze proiectul”, a declarat directorul de stat pentru comert, Rogers Weed, reporterilor la o adunare Cherry Point din octombrie trecut. filme porno portugheze El a spus ca guvernatorul „spera sa realizeze cresteri mari ale exporturilor de cereale din Washington”, iar terminalul Gateway Contul Bellingham Herald a spus, de asemenea, ca Gregoire i-a cerut sefilor agentiilor sale de stat sa eficientizeze procesul de reglementare pentru a ajuta proiectul sa continue. (Cu o luna inainte de declaratia lui Weeds, guvernatorul a facut o oprire in Vietnam, unde a ajutat-o pentru a sarbatori un imens terminal SSA.)
Reprezentantul american Rick Larsen, care reprezinta judetul Whatcom in Congres, a aprobat proiectul. „Exporturile sunt o modalitate sigura de a face economia noastra in miscare”, a spus el. tu porno Primarul din Bellingham, Dan Pike, a oferit un aviz calificat. Ii place, dar numai daca impactul – inclusiv cresterea traficului de trenuri in oras – este controlat fara ca contribuabilii locali sa plateasca factura.
Bellingham Herald a luat o pozitie oarecum beligeranta in favoarea proiectului, acuzandu-i pe cei pe care ii numeste „comunitatea anti-dezvoltare” de „maretie si inclinatie pentru depunerea proceselor judiciare”.
Seful Consiliului Consiliului de Munca al judetului Whatcom, Dave Warren, a venit la conferinta de presa de luni pentru a promova noul port ca fiind cea mai mare dintre cele mai mari oferte dintr-o regiune in care sunt observate locuri de munca industriale cu salariul la fel de frecvent ca pasarea Diatryma de 7 picioare a carei amprenta fosila este afisata la Universitatea Western Washington din Bellingham. porno anal mature
„Acesta va fi un proiect sindical de 100% care foloseste forta de munca locala: o oportunitate pentru locuri de munca salariale extraordinare in comunitatea noastra”, a spus Warren.
SSA afirma ca lucrarile initiale de constructie ar putea genera echivalentul a 3.500 de locuri de munca directe, cu alte 4.800 de locuri de munca cu reducere redusa dezvoltate prin „achizitii de servicii si cheltuieli ale angajatilor”. filme porno cu andra maruta Pe termen lung, compania citeaza estimari preliminare ale 430 de locuri de munca bine platite in sindicat, in primul rand in randul armatorilor.
Inainte de a putea incepe constructia, SSA are nevoie de aprobarea agentiilor de mediu federale si de stat. Vor realiza studii si audieri publice cu privire la impactul asupra mediului al proiectului gigant. Corpul de ingineri al armatei SUA este agentia principala pentru studierea impacturilor reglementate de guvernul federal. actrite porno tinere Judetul Whatcom va conduce procesul legii privind protectia mediului. Vicepresedintele SSA, Bob Watters, spune ca compania se asteapta sa completeze declaratiile de impact, sa indeplineasca cerintele de mediu si sa aiba permisele sale pana in decembrie anul viitor; terminalul ar fi gata sa livreze carbune pana in 2015.
O organizatie non-profit de educatie pentru mediu, cunoscuta sub numele de Sursele RE pentru comunitati durabile, a aparut ca principalul interogator al declaratiilor economice si de mediu referitoare la terminal. In ziua urmatoare anuntului constructorului de porturi, directorul executiv RE Sources, Bob Ferris, si managerul de proiect, Matt Krogh, au vizat asteptarile SSA. lady gaga porno
Parteneriatul cu Peabody este „un pic ca cineva care alege modele din China inainte de sfarsitul primei intalniri”, a spus Ferris intr-un comunicat de marti. „SSA va descoperi ca nu este vorba de intalniri rapide si ca Bellingham si judetul Whatcom isi pastreaza propria virtute in mare respect”.
„Aceasta este ca o poveste despre doi Bellinghams”, a spus Krogh, „unul cautand un viitor durabil si curat, celalalt aratandu-si drumul spre trecut”.
Ferris a aratat probleme la terminalul Westshore din Vancouver, unde praful fin din carbunele depozitat „a epuizat oxigenul in habitatele din apropiere si a acoperit barcile la mai mult de cinci mile spre sud-est, in Point Roberts”. filme porno intre fete
Bob Watters al SSA recunoaste problemele legate de praf la Westshore, dar spune ca modelele de vant sunt diferite la Cherry Point. „Westshore isi stocheaza carbunele chiar la apa”, a spus el pentru Crosscut.
- filme porno grstis
- filme porno cu balerine
- tranny porno
- poze porno cu vedete din romania
- film porno cu pule mari
- filme porno maturi
- porno facut acasa
- filme porno pe youtube
- filme porno homosexuali
- film porno virgine
- filme porno cu oana zavoranu
- clitoris porno
- porno lesbo
- jocuri online porno
- filme porno o fute pe masa
- porno gimnaste
- mature german porno
- film porno cu alina plugaru
- lesbiene porno hd
- porno cu alina chivulescu
„Vom depozita pe uscat, cu acri si acri de copaci pentru a tampona vantul.”
Exista cel putin o problema delicata de mediu la Cherry Point cu care nu trebuie sa se ocupe expeditorii de carbune canadieni: o populatie de hering amenintata si atent ingrijita, pesti pe care agentiile statului Washington incearca sa le protejeze de cel putin 20 de ani. porno cu nabadai Heringul este o hrana critica pentru somonul chinook de primavara pe cale de disparitie, care la randul sau este hrana principala pentru orcile Puget Sound. Ingrijorarile cu privire la populatia in scadere a heringului au contribuit la blocarea unei succesiuni de scheme industriale propuse pe acelasi sit Cherry Point, in anii 1980 si 1990.
Protectia heringului, alaturi de preocuparile pentru crabul Dungeness si somonul care migreaza, au dus la ani de negocieri dificile intre reprezentantii SSA, oficialii de stat pentru pesti si animale salbatice si organizatiile de mediu. S-au luptat pentru dimensiunea, designul si pozitionarea debarcaderului lung pe jumatate de mila pe care intentioneaza sa-l construiasca SSA. poze femei porno Intr-un acord convenit in urma cu 11 ani, SSA a fost de acord sa construiasca debarcaderul in asa fel incat sa reduca la minimum daunele aduse paturilor de anghila, care asigura eclozarea si cresterea habitatului esential pentru hering. Poate fi repozitionat din nou inainte ca biologii Fish and Wildlife sa-l aprobe.
Ca parte a aceleiasi solutii, compania a fost de acord sa efectueze o serie de studii de referinta asupra mediului acvatic Cherry Point. Nu a facut niciunul dintre ele, dar va incepe in curand, a declarat Watters pentru Crosscut. filme porno cu julia ann
O alta suprapunere politico-legala-de mediu complica dezvoltarea la locul terminalului. Departamentul de stat pentru resurse naturale administreaza rezervatia acvatica Cherry Point, pusa in functiune de comisarul pentru terenuri de atunci Jennifer Belcher la iesirea din birou in 2000. Zece ani mai tarziu, actualul comisar pentru terenuri Peter Goldmark a initiat primul plan de gestionare a rezervatiei. Nu contempla praful de la un terminal de transport de carbune mamut care sufla pe paturile de iarba. teen porno tube Nicaieri in plan nu veti gasi cuvantul „carbune”.
Desi planul a fost finalizat abia in noiembrie anul trecut, DNR pare sa nu fi stiut ca pestele din rezervatia sa acvatica ar trai de la o capat la alta cu un imens terminal de carbune. Directorul afacerilor publice DNR, Bryan Flint, spune ca este putin probabil ca agentia sa sa incerce sa modifice planul de management, dar se va baza pe alte agentii de stat pentru a preveni problemele legate de pescuitul legate de praful de carbune. „Parghia noastra este datorata contractului de leasing”, a declarat Flint pentru Crosscut. film porno cu indience „Nu vom fi de acord cu nicio inchiriere a terenurilor de teren pana cand acestea (SSA) nu vor avea toate permisele in mana”.
Dar cea mai puternica critica publica a planului pare sa se concentreze pe traficul de carbune-tren prin Bellingham, pentru a servi o piata febrila din Asia pentru carbunele american. Bob Watters spune ca SSA nu stie cate trenuri de carbune trec in prezent prin Bellingham intr-o zi. Acestea sunt cifrele Burlington Northern Santa Fe, spune Watters, iar BN nu spune. picturi porno Dar Craig Cole, un om de afaceri din Bellingham angajat de SSA ca consultant in afaceri publice, spune ca orice crestere a trenurilor ca urmare a portului de carbune va readuce traficul la ceea ce era normal in Bellingham cand fabrica de hartie din Georgia Pacific inca functiona pe malul apei si Cherestea canadiana in cantitati mari era expediata in California.
Comunicatul de presa de luni al SSA spune ca terminalul va gazdui trenuri „de la unu la noua” pe zi, de la 125 la 150 de masini pe tren. Este vorba de 18 calatorii suplimentare zilnic prin Bellingham – si tarmul Chuckanut predispus la alunecare, Muntele Vernon, Everett, Edmonds si punctele spre sud si est – pe langa cele care transporta deja alte tipuri de marfa prin oras de mai multe ori pe zi si vor continua sa face acest lucru. Bob Ferris al Surselor RE prezice trenuri de carbune de 1,5 mile lungime, inchizand cele cinci treceri BNSF ale Bellingham atat timp cat este nevoie de un tren de 150 de masini care calatoreste cu aproximativ 10 mile pe ora pentru a trece o trecere de cale ferata. spy cam porno
Apoi, este problema prafului de carbune. Cercetarile Burlington Northern au descoperit ca masinile deschise cu carbune pierd 500 de lire sterline la o tona de carbune pe fiecare masina aflata in tranzit. Praful de carbune a devenit o astfel de problema in tara de carbune din campiile inalte, incat slabeste balastul care tine sinele in pozitie. Ferris si Krogh il descompun in cantitati de praf pe picior si sustin ca in transportul de doar 25 de milioane de tone pe an, trenurile de carbune vor imprastia 250 de kilograme de praf de carbune pe picior liniar de cale ferata; la 54 de milioane de tone, pierderea ar ajunge la 600 de lire sterline pe picior. filme online porno cu mature
Dar nu pe aici, spune Watters. Este in mare parte o problema apropiata de mine. „Cred ca cea mai mare parte a acesteia sufla in primele 100 de mile sau cam asa ceva”, a spus el pentru Crosscut. Oricum, sugereaza Watters, acestea sunt probleme de rezolvat cu calea ferata. sandra bullock porno SSA va furniza terminalul de export, dar scoaterea carbunelui aici este responsabilitatea BNSF, impreuna cu poluarea aferenta.
Asteptati-va sa auziti dezbateri pasionale cu privire la acest punct, cand Corpul Armatei si judetul Whatcom incep audierile de „scop” pentru a determina ce ar trebui sa fie inclus in declaratia de impact asupra mediului pentru terminal. Daca trenurile de carbune ajung sa domine Bellingham (si celelalte orase de-a lungul rutei) din cauza portului gigant de carbune, trebuie sa fie analizat acest lucru in declaratia de impact asupra mediului?
Watters nu crede ca ar trebui: „Cred ca pozitia noastra ar fi ca DEIS ar trebui sa se refere la terminalul in sine si la acele lucruri pe care le putem atenua. Indiferent de impactul traficului de trenuri, nu putem face nimic. „
L-am intrebat pe Faith Lumsden, care conduce Biroul de asistenta de reglementare in biroul guvernatorului Gregoire: Este rezonabil ca impactul trenurilor suplimentare, crearea de zgomot, legarea traficului si potentialul de degajare a prafului de carbune in aer sa faca parte din studiile de mediu pentru terminal?
„Asta va depinde de Corpul de Ingineri al Armatei si de judetul Whatcom”, a spus ea. „Sunt agentiile principale. Dar studiile de impact asupra mediului includ adesea impacturi indirecte, precum si directe. Traficul de trenuri este cu siguranta un impact indirect al exploatarii terminalului. ”
Dincolo si dincolo de toate specificele de mediu, exista tipul de comunitate pe care Bellingham a devenit. S-a transformat dintr-un oras cu industrie grea intr-unul care a castigat atentia nationala pentru sutele de intreprinderi mici, detinute local si ecologice, care se dezvolta in jurul Golfului, chiar si in cele mai dificile perioade economice. Este o lume departe de vremurile inversunate ale anilor 1950, cand inca puteai cumpara un camion incarcat cu carbune din mina pe Northwest Avenue, la putin peste o mila de centrul orasului Bellingham.
