Campionatul Mondial F1H2O UIM

Trio de „Nume nou” ?? soferii au sperante in Campionat!

ABU DHABI, Emiratele Arabe Unite – 26 septembrie 2008 – Dupa recesiunea de vara, a revenit la viteza maxima pentru Campionatul Mondial UIM F1 pentru navigatie cu motor, deoarece campania din 2008 se indreapta catre China pentru cursele din spate incepand cu Marele Premiu la Liuzhou in weekendul 11 ​​si 12 octombrie.

Liuzhou, cunoscut sub numele de „orasul dragonului” se afla in mijlocul provinciei Guanxi din partea de sud-vest a Chinei si gazduieste pentru prima data barcile cu motor F1, intrucat Campionatul Mondial UIM F1 ajunge pentru cel de-al 8-lea Mare Premiu in aceasta tara exotica din 1995.

Pe masura ce cea de-a 5-a cursa din sezonul 2008 demareaza a doua jumatate a campaniei, soferul echipei Qatar Jay Price din New Orleans, Louisiana conduce campionatul de soferi cu 50 de puncte dupa ce a castigat la Marele Premiu al Portugaliei, impreuna cu o pereche de alergatori. a terminat la Marele Premiu de la Doha si la Marele Premiu al Finlandei de la Lahti in iunie. Americanul s-a oprit din seria sa de 4 podiumuri cand nu a reusit sa termine la ultimul Mare Premiu de la Sankt Petersburg din Rusia.

„Suntem pregatiti sa continuam succesul solid pe care l-am avut in prima jumatate a sezonului si sa-l ducem in a 2-a jumatate in timp ce urmarim primul campionat mondial”, a spus Jay. „Avem un echipaj grozav de oameni cu multa experienta si atunci cand aveti acel amestec, nu va incurcati cu usurinta atunci cand vi se face presiunea. Doar iti faci munca si uiti toate lucrurile marunte din jurul tau care te pot distrage spre castigarea unui titlu. Avem o cale de urmat, dar simt ca suntem pe drumul cel bun. „

Efortul din Qatar conduce Campionatul Echipei cu 43 de puncte ajutat de coechipierul rookie, Youssef Al Khulifi, in conditiile in care tanarul sofer din Doha are 3 puncte dupa o finalizare de locul 8 fina la evenimentul foarte dur la Marele Premiu al Finlandei de la Lahti.

Il urmareste este vechiul sau prieten si rival Jonas Andersson de la F1 Team Sweden, care are o pereche de victorii la Doha si Sankt Petersburg in singurele finaluri ale cursei pe care a reusit sa le completeze in acest an. Cele doua performante ale sale pentru 2 pentru 2 ar trebui sa-si sperie toti rivalii daca tanarul de 33 de ani din Fruvi, Suedia isi poate obtine fiabilitatea pentru a face ultimele patru curse.

Array

Cele 40 de puncte cu cele doua victorii ale sale ii ofera locul 2 in Campionatul Mondial de Soferi 10 in spatele Pretului.

Coechipierul Philippe Tourre din Paris, Franta se afla pe locul 17 in campionat cu 2 puncte. S-a descurcat bine cu un final de locul 6 la Xi’an anul trecut, dupa ce s-a calificat pe locul 15

Al treilea in campionat este tanarul pilot al Abu Dhabi, Ahmad Al Hameli, care conduce pentru echipa Abu Dhabi si care a fost fulgerand rapid in calificarea cu un pol in Portimao, urmat de o pereche de locul 2 incepe la Lahti si Sankt Petersburg. Finisajele sale au fost puternice si cu un 2 in Portimao, Portugalia la Jay Price si un 3 in Lahti. Locul sau de pe locul 10 la St. Petersburg a fost o dezamagire, dar spera sa-si schimbe norocul si sa castige prima sa victorie din F1 in acest sezon aici, in China.

In timp ce anii trecuti „Rookie-of-the Year” Ahmad a avut foarte multe succese bune prietenul si coechipierul sau Thani Al Qamzi a urmarit ca 2008 sa se transforme intr-un cosmar in prima jumatate a campaniei. Soferul din Abu Dhabi, care a castigat in China anul trecut la Xi’an, are 4 neterminari directe si isi cauta primele puncte din sezon. Cu toate acestea, o barca noua, care a fost semnalata pe drum, ar putea ajuta lucrurile sa-i intoarca inainte de sfarsitul sezonului.

Toti acesti trei soferi de top ai Price, Andersson si Al Hameli au un total de 46 de starturi F1 combinate in cariera lor. Jay Price are cea mai buna performanta dintre cele trei cu un podium pe locul 2 la evenimentul chinezesc din 2006, in timp ce Jonas are 3 DNF-uri directe si cea mai buna performanta a lui Ahmad este a noua a anului trecut la Xi’an.

Veteranul Guido Cappellini din Como, Italia ajunge in China cu mai multe victorii si mai multe starturi decat oricine din istoria sportului.

Campionul mondial de 9 ori a castigat in China, datand din 1995 la Hangzhou si din nou la Wuxi in 1996 si Shenzhen anul trecut. A terminat pe podium in 6 din cele 7 evenimente anterioare din China.

Soferul, in varsta de 49 de ani, a avut pana acum sezonul 2008 in carouri. Acordat, cea de-a 57-a victorie din cariera, cu o victorie in Finlanda, a adus o serie de 3 pierderi in cursa, insa o pereche de rezultate care nu au terminat la Portimao si St. El se afla cu 27 de puncte sau 23 de puncte in spatele liderului Jay Price si trebuie sa inceapa sa castige pentru a reveni la vanatoarea de campionat, in timp ce urmareste al 10-lea titlu.

Copilot rus al echipei Tamoil F1, Stanislav Kourtsenovsky, se afla pe locul 14 in campionat, cu 9 puncte si perechea din spate pe locul 7 la locul sau de credit in cele 3 finaluri din acest sezon. Soferul din Sankt Petersburg asteapta cu nerabdare sa ajunga la primul sau top 10 dupa ce s-a prabusit anul trecut in Xi’an si a terminat pe locul 11 ​​la Shenzhen.

Aparand campionul mondial Sami Selio din Finlanda si sofer principal pentru efortul Woodstock Red Devil Racing este in prezent locul 5 in campionat, decurgand dintr-un moment care schimba locul 2 la ultima cursa din Sankt Petersburg si acum este legat de Cappellini cu 27 de puncte. In urma cu un an, soferul din Helsinki a venit in China dupa ce si-a castigat seceta de 9 ani castigand la Marele Premiu al Frantei la La Rochelle.

De atunci, Selio a castigat 2 din ultimele sale 8 starturi si are 13 top-uri drepte in top 10 pentru el. Sami a terminat ambele curse in urma cu un an in China pe podium cu o pereche de pozitii pe locul 3 invartindu-se in sezonul sau si l-a pus pe pozitie pentru a lua un titlu mondial.

Coechipierul lui Sami este veteranul italian Massimo Roggiero, care se afla pe locul 19 in acest sezon, cu un singur punct castigat la runda de deschidere la Doha. In celelalte doua porniri ale acestuia, soferul din Italia de Nord s-a prabusit la Portimao si nu a reusit sa termine la St.

Soferul suedez Pierre Lundin a impresionat din nou lumea curselor de barci cu trei performante in top 7, inclusiv inapoi la locul 4 in Finlanda si Rusia. Soferul echipei China CTIC spera sa continue si sa adauge la cele 22 de puncte ale sale si un alt top 5 in campionatul de soferi pentru un al doilea sezon drept. Soferul chinez Peng Lin Wu a inceput sezonul cu un esec la terminarea lui la Doha, pentru singurul sau debut in 2008. Prima sa cursa in tara natala a fost din 1997 la Xiamen, unde a terminat pe locul 18. Cel mai bun rezultat al sau a fost al 13-lea la Xi’an anul trecut.

Soferul de la echipa CTIC din China, Philippe Dessertenne din Franta, este unul dintre cei doi piloti care au participat la fiecare Marele Premiu al Chinei. Un clasament pe locul 5 la Shenzhen fiind cea mai buna performanta de pana acum. Locul sau de calificare pe locul 2, anul trecut, a fost inveselit cu un accident de tura de deschidere in Xi’an care si-a incheiat ziua. Philippe se afla pe locul 10 in campionatul soferului cu 10 puncte.

Veteranul italian Fabio Comparato de la 800 Doctor Team ajunge in China pe locul 7 in campionat, cu 19 puncte cu cel mai bun final al lui 2008, fiind cu un loc de podium pe locul 3 in Rusia, marcand prima sa calatorie pe podium in 14 curse de la Portugalia in 2006. sofer din Chiogga, Italia a cursat in China de 4 ori inainte, cu un loc 4 in Shanghai, in 2004, fiind nota sa mare de apa.

Australianul David Trask a inceput 2008 intr-un mod bun, cu un loc 3 in Qatar, dar o pereche de esecuri pentru a termina urmata de un loc 6 in Rusia l-a mutat pe sofer de la Brisbane pe locul 8 in campionat pentru Trask Brothers Racing Team. David a gustat succesul in China inainte de a castiga primul sau podium in cursa din 2006, in timp ce a terminat pe locul 5 in Xi’an anul trecut.

Fratele si coechipierul Bob Trask se afla pe locul 14 in campionat, cu un loc pe locul 7 in Lahti fiind cea mai buna performanta a acestuia in acest an si pe locul 5 in 2006 in China, fiind cea mai buna alergare de pana acum.

Franta Philippe Chiappe se afla pe locul 9 in cursa de titlu, intrucat isi face locul 5 in China. Soferul echipei F1 Atlantic a incheiat toate cele patru curse in acest sezon in top-10, cu un 7 in Doha fiind cel mai bun pana acum. Cel mai mare succes al sau in China este al 7-lea in 2006. Coechipierul sau Duarte Benavente din Portugalia se afla pe locul 13 in campionat castigand o amenda pe locul 4 la Marele Premiu de acasa, fiind nota sa mare de apa pana acum in 2008. Anul trecut, in China, Duarte a obtinut doua top-uri drepte. -10 finisaje.

Veteranul italian Francesco Cantando al echipei Singha incearca sa revina pe traseu, avandu-si deteriorat barca intr-un mod mare, cu un accident dramatic pe turneul de deschidere a pavilionului verde la Marele Premiu al Finlandei. Lupta sa pentru primul loc a fost una nobila, dar barca sa nu a putut fi readaptata o saptamana mai tarziu in Rusia, nereusind astfel sa ia startul. Cea mai buna pozitie a acestuia in acest sezon este un podium cu o treapta constanta la Portimao. Nativul din Milano, care are 11 victorii in cariera, se afla pe locul 11 ​​in campionat. Cursa din China este un loc sentimental pentru el, deoarece aceasta este tara in care si-a inceput cariera de F1 in 1996. O treime la Shanghai in 2004 este cel mai bun rezultat al sau aici.

Marco Gambi, din Italia, coechipierul lui Cantando isi da cea mai buna performanta din sezon cu o noua pozitie in Rusia. El a avut un inceput anterior in China in 2004, unde a inceput si a terminat pe pozitia 20.

Soferul Rookie, Uvis Slakteris, din Letonia si principalul concurent pentru onorurile „Rookie-of-the-Year”, face o treaba excelenta pentru echipa F1 Team Suedia ca al treilea sofer. Soferul de 28 de ani se afla pe locul 12 in campionat, cu 10 puncte, inclusiv o pereche de locul 6 terminat la Doha si Lahti.

Ambii soferi ai echipei Rainbow urmeaza primele puncte din sezon. Marit Stromoy din Norvegia vine pentru prima data in China si va incepe a 8-a editie a carierei. Cel mai bun final al ei a fost cel de-al 8-lea la ultima intalnire din 2007 la Sharjah, in Emiratele Arabe Unite. Intre timp, italianul Valerio Lagiannella are doar 3 finaluri in inceputul carierei sale 11 si spera la primele sale puncte de cariera atunci cand va face cursa in China pentru prima data.

Inceputul unei curse infricosatoare in doua performante in trei saptamani in Extremul Orient incepe in weekendul 11 ​​si 12 octombrie in minunat Liuzhou pentru cel de-al 8-lea Mare Premiu al Chinei. Trei soferi cu un total de 5 ani de experienta sunt cei care conduc cursa de titlu pana in prezent, toti sperand sa duca prima parte a reusitelor sezonului in inceputul celei de-a doua reprize.

 Toti cei trei piloti sunt de pe diferite continente. Totusi, visul este acelasi, sa castigi Campionatul Mondial UIM F1 si prima dintre cele doua curse inapoi in China va parcurge un drum lung in determinarea acestei calatorii. Ramaneti la curent cu cel de-al 2-lea act al acestui an, pentru a incepe jocul lung.