Casa Brunswick – Vauxhall: O scurta istorie

In secolul al XVIII-lea, Brunswick House (initial Belmont House) se afla pe o suprafata de cinci hectare si jumatate de parc cu propriul dig si o fata frumoasa pe Old Portsmouth Road. Acum vreo doua secole si jumatate mai tarziu arunca o privire zdrentuitoare pe cinci benzi de circulatie care trec peste toate orele zilei si noaptea, un viaduct feroviar si o statie de autobuz, in timp ce sunt umbrite si taiate din rau de masivul St George Dezvoltarea debarcaderului.

Casa Brunswick, Vauxhall, Londra

Insa paseste in interior si incepi sa simti un sens georgian de usurinta si eleganta si uiti de jonglerele si autobuzele de afara. Incorporand o cladire mai veche, deja amplasata pe santier, lucrarile de constructie la Belmont House au inceput in 1758. Camerele cu panouri cu ferestre mari priveau spre Thames, in amonte de-a lungul Chelsea Reach, in aval pana la Palatul Westminster si cu vedere la autostrada, un balcon de la primul etaj cu vedere spre gradinile ovale, apoi pe piata. Cu toate acestea, inainte de sfarsitul secolului, casa fusese impartita in doua „casete”. Unul dintre acestea a fost inchiriat in 1811, ducele de Braunschweig (anglicizat la Brunswick).

A avut putin timp sa se bucure de idila sa de pe malul raului, intorcandu-se in 1813 pe continent pentru a muri in lupta impotriva lui Napoleon la Quatre Bras. Ducele nu fusese primul chirias militar, cu cativa ani mai inainte, imparatul John Alexander Woodward locuise in Belmont House. Un deceniu mai tarziu, Reverendul Henry Williams Baker s-a nascut la Brunswick (pe atunci Belmont) House pe 27 mai 1821. In afara de a scrie multe imnuri celebre, printre care „Regele iubirii este pastorul meu” si „Lordul tau cuvantul ramane”, a mai editat. Imnuri antice si moderne din 1860 pana in 1877.

Reverendul Henry Williams Baker in viata ulterioara

Douazeci si cinci de ani mai tarziu, caile ferate sosisera chiar dupa colt in Nine Elms Lane, industriile de pe malul raului s-au raspandit, iar lucrarile pe gaz erau la doar doua sute de metri.

  • matrimoniale bucuresti 24
  • agentie de matrimoniale arad
  • matrimoniale adult xxx
  • matrimoniale xxx suceava
  • matrimoniale darabani
  • site-uri matrimoniale brasov
  • matrimoniale femei moldova
  • matrimoniale salaj femei
  • simpatie matrimoniale
  • matrimoniale graiul salajului
  • matrimoniale mamaia nord
  • paturi dormitor matrimoniale
  • matrimoniale campina prahova femei
  • www oradea online matrimoniale ro
  • matrimoniale crestine craiova
  • matrimoniale 24 timisoara
  • situri matrimoniale gratuite
  • matrimoniale piata alba iulia
  • site matrimoniale tpu
  • bunuri matrimoniale

Cladirea nu mai era o ascunzatoare a tarii, desi in 1845 inca se pregateau planuri pentru replantarea gradinii catre rau, iar aceasta ilustratie arata plimbari largi pana pe malul raului, cu „platforma acoperita care se proiecteaza peste apa” si o gradina privata placuta .

Din pacate, la scurt timp, un incendiu a starnit capatul estic al cladirii.

O ilustrare contemporana a avariilor provocate de incendiu

Incendiul s-a potrivit cu planurile companiei feroviare din Londra si Sud-Vest; directorii se interesau de casa Brunswick de ceva vreme, gradinile sale extinse le vor oferi un debarcader de pe malul raului si un spatiu suficient pentru macarale lor. Au cumparat ambele jumatati ale cladirii si pana in 1860 le-au reunit pentru a crea birouri pentru curtile lor de marfuri.

Balcoanele au fost indepartate dupa incendiu, desi unul dintre parantezele balconului supravietuieste in camera mare de la primul etaj, cu vedere la Tamisa. Sustine unul dintre infasurarile zborului scarilor care duc la ultimul etaj. Aceste scari fusesera proiectate pentru a da o camera mai mare in fata cladirii. Mi s-a spus ca clubul de tenis de masa a folosit aceasta camera pana cand temerile pentru plafonul de mai jos au dus la predarea ei la clubul de sah.

In timpul lucrarilor de restaurare recente intr-o mansarda, am gasit modele pentru conducte de locomotive, nu tocmai surprinzator, avand in vedere ca cladirea a fost folosita de Caile Ferate din Londra si Sud-Vest ca birouri ale curtii sale de marfuri si ca pana in 1900 lucrarile de la Nine Elms Loco invecinate angajau 2.700 de persoane .

Unul din modelele de conducte din lemn

Pana in 1863 Clubul Calatorilor, sau pentru a-i da titlul oficial, Institutul literar si stiintific a fost deschis pe cele doua etaje superioare, lasand etajele inferioare pentru birouri. Institutul a disparut aproape la sfarsitul anilor 1870, dar redecorarea cladirii si o varietate mai larga de distractii au revigorat-o.

In afara de coruri si cluburi, la sfarsitul secolului erau trei mese de biliard. La parter, inca se poate vedea postarea creata din sina de cap pentru a aduce greutatea suplimentara. Aceste tabele au supravietuit pana cand ghearele le-au vandut in 2002.

Unul dintre biletele gasite sub plansee

Odata ce influenta miscarii de temperament s-a stins, clubul de cale ferata a instalat un bar la parter si un bar mare in sala de concerte. Ceea ce este acum biroul LASSCO a devenit o sala de mese cu un servitor care ofera mese calde pe tot parcursul zilei. Concerte si dansuri s-au desfasurat in sala de concerte construita in 1890. O biblioteca de credite s-a deschis la primul etaj si pana in 2002 aceasta sala a fost cunoscuta sub numele de sala de lectura, iar usa ei a prezentat un semn care anunta acest lucru membrilor. Trapa in care au fost schimbate cartile este vizibila din nou dupa un secol in spatele tablei si tapetului.

Pentru membrii atletici au existat o multime de oportunitati la fetele L & SWR.

Secolul XX a inceput cu un apartament imbunatatit pentru ingrijitorul de la ultimul etaj, desi mai multe linii de cale ferata si macarale intre casa si rau.

Un extras dintr-o harta din 1913

In timpul celui de-al Doilea Razboi Mondial, o unitate de armata a fost stationata la primul etaj al cladirii pentru a proteja curtile bunurilor. Au avut loc concerte ENSA, iar Workers ‘Playtime a fost difuzat din sala de concerte.

O fotografie din 1942 arata Casa Brunswick, cu ferestrele incastrate si vopsea alba pe coloanele de pridvor pentru a usura viata in timpul opririi. Sala de concerte din lemn originala este vizibila pe partea dreapta si dimensiunea gradinii inainte de largirea drumului din anii 1970 este evidenta. In momentul in care fotografia a fost facuta de tramvaie de la Battersea, Clapham si Wandsworth inca alergau pe langa casa.

Casa Brunswick in 1942

Sfarsitul razboiului si Ministerul Agriculturii au adus sarbatorirea casei Brunswick:

Un afis descoperit in mansarda folosit ca hartie de captuseala

La inceputul anilor 1950 a adus o alta amenajare de modernizare, modernizand apartamentul ingrijitorului, care pana acum devenise un beneficiu pentru secretarul Asociatiei Personalului din Casa Brunswick. In 1967, Nine Elms Motive Power Depot s-a inchis, sinele care au mers pana la cativa pasi ai casei Brunswick, au fost ridicate, iar Caile Ferate Britanice au predat intreaga cladire catre asociatia de personal.

In anii 1970, a existat o discutie cu GLC in cauza ca sala de concert le bloca viziunea (distopica) pentru Vauxhall Cross. Dupa o pauza intre British Rail si GLC, acesta din urma a fost de acord sa inlocuiasca sala de concerte din lemn (un vechi depozit de marfuri) care dateaza din anii 1890 cu o cladire din caramida care se apropie de casa Brunswick in stil, dar pe alinierea lor preferata.

Desigur, toate acestea ar fi fost irelevante daca Brunswick House nu ar fi fost listata in 1973, blocand astfel planurile GLC de a-l demola sau reloca in Camberwell Grove. In anii saptezeci, „Brunswick Bar” a fost folosit ca un film. A fost pictat pentru a reprezenta un NAAFI pe o baza RAF. Dupa ce a filmat, compania de film a intrebat comitetul de management cum ar dori ca barul sa ramana. Secretarul a cerut tapet de turma rosie si o schema de vopsea portocalie si roz – si a obtinut-o. Mai recent, personalul si politia MI5 si MI6 s-ar intalni la club, se pare ca erau ingrijorati de faptul ca propriile lor cladiri au fost blocate. La ultimul etaj s-au organizat intalniri mai putin drastice ale feroviarului Bluebell Railway.

1956 a adus demolarea lucrarilor de gaz, care au ocupat terenul dintre Casa Brunswick si Podul Vauxhall. Site-ul a devenit parc de autocare. Aici o piata de hoti a prosperat, atent observata si inregistrata de politistii care urmareau de la ferestrele de la ultimul etaj al casei Brunswick. Whitehall aproape a traversat raul si Brunswick House ar fi putut deveni un centru de conferinte, dar acesta a fost unul care a scapat:

Clubul Asociatiei Statului Major al Cailor Ferate din Brunswick ar putea fi inca aici, dar soarta a intervenit sub forma lui John Major. Guvernul sau a privatizat caile ferate si, in 1994, British Rail Property Board a vandut cladirea asociatiei de personal. Acest lucru a oferit unui membru iscusit al comitetului posibilitatea de a falsifica semnaturile colegilor sai si de a vinde cladirea unui dezvoltator in 2002. Dupa doi ani de gol, cu exceptia ghemusilor, Lassco a cumparat o casa Brunswick destul de batuta si a inceput restaurarea acesteia.

Exista inca multe de descoperit despre Casa Brunswick la sfarsitul secolului al XVIII-lea, cu Gradinile Placerii la o scurta plimbare, Taverna Cumberland de pe malul raului Effra, care se impartea si curgea atat spre est cat si spre vestul casei. Din fericire, calea ferata din Londra si Sud-Vest, cu planurile sale ambitioase, au ajutat la salvarea casei Brunswick si acum supravietuieste, o amintire a unei Londra anterioare cand Vauxhall era inca un „pamant verde si placut”.

Mai multe note au primit de la Stefan Lorret :

O voi masura (model din lemn 504) maine si iti voi trimite dimensiunile, insa daca corespondentul tau doreste sa viziteze si sa vada intreaga colectie, este foarte binevenit si ar putea exista un pranz in el! M-am gandit sa avem unele piese realizate pur din interes istoric si ar fi genial sa stiu daca Drummond sau Beattie sunt reprezentate in aceste tipare. Va rog sa comentati despre Vic Raskin: in 2005 am contactat ASLEF pentru a vedea daca ar putea intalni pe cineva din comitetul clubului de cale ferata. Vic a fost unul dintre echipajele care au venit la pranz la Kennington Caf (foarte recomandat de altfel – 1 Kennington Lane daca sunteti in zona). El a adus o echipa destul de mare cu el si i-am aratat in jurul casei Brunswick in timp ce eram inca „la fata locului” cu curatarea si reconditionarea. Baietii au fost aproape in lacrimi de pagubele pe care le-au facut squatterii.

clubul a inchis cladirea a avut alarma de incendiu functionala, alarma antiefractie, sistem de incalzire centrala, iluminat si un acoperis etans la ploaie. Doi ani mai tarziu, nimic nu a functionat, fiecare usa fusese introdusa, obloanele au fost arse pentru lemn de foc. Inregistrarile si cartile minute ale asociatiei clubului / personalului au fost arse sau aruncate la furat si graffiti destul de repulsivi au acoperit cea mai mare parte a zidurilor. Constructorii care lucreaza la St George Wharf obisnuiau sa practice armaturile de schele prin ferestre si nu s-au oprit decat atunci cand am sunat la politie.

In afara de ruperea locului, squatters-ul a smuls si a vandut toate semineele, aparent obtinand aproximativ 25 de lire sterline pentru ei. Mesele de biliard erau de asemenea disparute, cred ca luminile umbrite de pe mese erau inca acolo cand am cumparat cladirea. Intr-un staniu varsat in curtea din spate, aproape de locul vechiului pod de cantarire, se afla un Mercedes-Benz care, in imposibilitatea de a gasi un proprietar, a fost luat de barbat.

Vic s-a mutat la Devon, Seaton Junction daca imi amintesc corect unde este presedintele unui club de proprietari Jaguar. El a fost o companie foarte buna si mi-au oferit multe informatii de fond. Vic mi-a oferit copia invitatiei la ultimul dineu care a marcat inchiderea Nine Elms MPD pe care am inclus-o in scurta istorie.

Am trecut acum la Biblioteca Minett (Arhiva Lambeth pentru aceia dintre voi care nu-si amintesc).

De la vizita lor, a venit un cap local si ne-a vandut o valiza cu fotografii din anii 1940 si o carte de minute din anii cincizeci si saizeci. A existat si o carte minutioasa de la sfarsitul secolului XIX. Nu eram complet convins de povestea lui ca bunicul sau o avea in mansarda de treizeci de ani – mirosea foarte mult la mirosul puternic de tutun al dulapului de deasupra scarilor de la ultimul etaj. Cu toate acestea, am platit cu reticenta valiza, pentru ca, in caz contrar, existau o sansa buna sa-l stie doar.

Corespondentul dvs. engineman poate fi, de asemenea, in masura sa identifice unele piese metalice pe care vi le fotografiez si va trimit prin e-mail.

ARTICOLE SIMILAREDE LA ACELAȘI AUTOR