Ce trebuie pentru a demonta o platforma petroliera

Ce trebuie pentru a demonta o platforma petroliera

(Credit de imagine:

Getty Images

)

Fantanile de petrol din Marea Nordului incep sa se usuce. Deci, cum le tragem in sus? Este o sarcina complexa, scrie Paul Marks.

T

Suna ca un fel de arsenal controlat de un ticalos Bond – megashipuri cu doua carene, lasere subacvatice, submarine robot si ferastrau cu diamant. monitorul de vrancea 105.shymkent-mektebi.kz

Dar acestea sunt, de fapt, genul de instrumente de care inginerii vor avea nevoie pentru a elimina sute de platforme de petrol si gaze care vor fi abandonate in curand, care arunca Marea Nordului.

In timp ce parcurile eoliene verzi si curate incep sa populeze din ce in ce mai mult Marea Nordului – acum sunt 3.000 dintre ele – platformele de petrol si gaze din zona, care au ajutat la alimentarea economiei Europei pentru cea mai buna parte a celor 40 de ani, se confrunta cu o ignoranta sfarseste in curtile spargatorului. e pantofi www.goswm.com Dar sa-i ajungi acolo va fi extrem de dificil.

Problema este faptul ca rezervele de hidrocarburi din Marea Nordului se epuizeaza si multe sute de platforme de petrol si gaze se apropie de sfarsitul vietii lor productive. Si cu cat puturile lor devin mai goale, cu atat costa mai mult platformele pentru a continua sa functioneze, spune Richard Neilson, fizician specializat in tehnologii offshore la Universitatea din Aberdeen. digi24 live seedandspark.com

Platformele pot cantari peste 50 de London Eyes – si trebuie demontate in timp ce se afla pe mare (Credit: Getty Images)

Ajutarea la alimentarea acestei spirale economice descendente este pretul durabil al petrolului, care are acum o treime din campurile petroliere care opereaza cu pierderi. Adaugati incertitudinile care urmeaza votului Marii Britanii de a parasi UE, iar rezultatul, afirma Bloomberg, este o cadere care alimenteaza o eruptie a opririlor platformei Marii Nordului.

Dar exista o singura problema: platformele nu pot fi inchise. reserved ftpby.ru

Conform unui protocol de 15 natiuni denumit Conventia pentru protectia mediului marin din Atlanticul de Nord-Est, cunoscut pur si simplu sub numele de Ospar, care a intrat in vigoare in martie 1998, platformele offshore nu pot fi aruncate pe mare sau pur si simplu lasate la rugina si cad in bucati, deoarece risca sa dauneze ecosistemelor marine fragile.

Masurile lui Ospar sunt in mare parte rezultatul unei scuipari intre Shell si Greenpeace dupa ce grupul de presiune a ocupat Brent Spar de la Shell – o geamandura plutitoare de depozitare a petrolului la care tancurile ar incarca petrolul – pentru a opri scufundarea si eliminarea pe mare in 1995. ” Legislatia care a intrat in vigoare dupa Brent Spar este cea care determina dezafectarea in Marea Nordului ”, spune Neilson. curs bnr www.jelly-bookmarks.win

Ospar cere ca suprastructura masiva a unei platforme sa fie intr-un fel indepartata si returnata la tarm pentru reciclare. Aceasta „parte de sus” include intregul nucleu de lucru al instalatiei de petrol sau gaze, modulele de forare, productie si procesare, puntea elicopterului si spatiile de cazare pentru echipaj.

Eliminarea unei platforme petroliere pe mare este o sarcina deosebit de dificila pentru ingineri (Credit: Getty Images)

Apoi, trebuie tratata structura de sprijin submarina a platformei. samsung regiomotor.com.mx Aceasta poate fi fie o fundatie de beton ultra-grea „bazata pe gravitatie” care poate include celule de depozitare a betonului. Sau ar putea cuprinde o substructura de picioare masive din otel si un cadru din otel intarit – o combinatie denumita „sacou”.

Structura de sustinere a instalatiei trebuie eliminata complet daca cantareste mai putin de 10. fortnite www.pawn-bookmarks.win 000 de tone – dar daca platforma este mai grea si a fost construita inainte de 1999, inainte de indepartare a fost considerata o parte a proiectelor de platforma, companiile de petrol si gaze pot incerca sa faca ceea ce se numeste „ „derogare” care le permite sa lase o mare parte din loc.

Deoarece sunt construite pentru a rezista vanturilor fortate de uragane si cele mai tulburi din marea libera, totusi, nu exista nimic simplu de la distanta despre despartirea si indepartarea unei platforme offshore. Pentru a face acest lucru la scara necesara va necesita o panoplie de tehnologii in urmatoarele cateva decenii, dintre care unele nu au fost inca inventate. sport.ro echo-wiki.win

Si aceasta scara este profunda: exista in prezent 470 de platforme petroliere sau de gaz si 3.000 de conducte care necesita dezafectare – si 5.000 de puturi care necesita conectarea cu ciment la adancimi de mii de metri. google scholar kameronkfwn907966.carrd.co Partea superioara cantareste de obicei in zeci de mii de tone – cu, de exemplu, partea superioara a platformei Shell’s Brent Delta cantarind la 24.000 de tone reci.

Pentru a trece peste scara problemei, industriei ii plac comparatiile cu cladirile. airbnb www.ahenkinsaat.com.tr Scoaterea a noua platforme norvegiene din campul Ekofisk, de exemplu, implica indepartarea a 113.500 de tone de otel – „echivalent cu greutatea a 54 London Eyes”, spune Royal Academy of Engineering. Cu toate acestea, acest lucru se estompeaza in comparatie cu doar una dintre structurile cu picioare de beton ale lui Shell in campul Brent. calendar ortodox www.yankee-bookmarkings.win „Structurile noastre cantaresc 300.000 de tone, la fel ca Empire State Building”, spune Duncan Manning, manager de dezafectare pentru campul Brent al Royal Dutch Shell.

Primul loc de munca foarte neplacut in procesul de dezafectare, spune Manning, este acela de a conecta fantana. ziua de cluj flipboard.com „Pentru a face acest lucru, platforma frezeaza carcasa de otel din tubul putului, astfel incat sa existe o bariera roca-roca care previne orice scurgere de hidrocarburi atunci cand cimentul se intareste”, spune el.

Masa platformelor coboara mult sub suprafata, ceea ce face dificila despartirea (Credit: Getty Images)

Daca nu exista nicio platforma in prezent deasupra unei puturi, deoarece platforma a trecut la alta mai productiva, o platforma mobila de foraj numita „platforma jack-up” este parcata deasupra ei pentru a face treaba. Este scump, totusi: utilizarea unui aparat jack-up dubleaza costul conectarii fantanii. whatsapp web www.stealth-bookmark.win

Apoi, exista trei modalitati majore de a indeparta partea superioara grea.



  • placere
  • discord
  • ps5
  • adservio
  • unicredit
  • program antena 1
  • faceit
  • google photos
  • notino
  • tube8
  • yahoomail
  • maxbet
  • carrefour
  • total bet
  • porno gratis
  • autodata
  • időjárás
  • vremea targoviste
  • engie
  • mature





Prima este o metoda pe care industria o numeste „bucata mica”, in care macaraua echipamentului separa suprastructura, aruncand fier vechi pe o barja care duce piesele la un centru de reciclare la mal.

„A doua metoda se numeste instalare inversa”, spune Manning – care, asa cum sugereaza si numele sau, este un proces de constructie a platformei inapoi. adobe reader cheruvannur.india77.com „In loc sa scoateti bucati mici dintr-o data, scoateti module mai mari cu o macara plutitoare foarte mare ancorata langa platforma. Apoi plutiti aceste module complete pe o barja mult mai mare pana la reciclare. ”

Cea de-a treia metoda, pe care Shell o va folosi pe platforma sa Brent Delta, ar trebui sa fie un spectacol: intreaga parte de 24. kino grecia ezproxy.cityu.edu.hk 000 de tone trebuie indepartata intr-o singura operatiune de ridicare folosind o serie special conceputa de macarale amplasate intre arcurile unui catamaran gigant – efectiv doua nave petroliere sudate intre ele, astfel incat un arc sa poata veni de-a lungul fiecarei parti a platformei (prezentat intr-un videoclip aici). Odata ce platforma este in fanta dintre arcuri, bratele de ridicare ale macaralei aluneca sub partea superioara si o smulg. Cel putin, aceasta este teoria. spotify 44.shymkent-mektebi.kz

Imensa nava, cantarind putin sub un milion de tone si lungime de aproape jumatate de kilometru, a fost construita in Coreea de Sud pentru operatorul olandez de nave offshore Allseas Group. Numit acum Spirit pionier, dupa ce numele sau a fost schimbat de cel al criminalului de razboi nazist Pieter Schelte, permite reciclarea a aproximativ 97% din partea superioara. „Trebuie sa cantariti costul acestei metode fata de costul de a avea o macara enorma in larg”, spune Manning. dictionar de vise funny365.net

Odata ce acel megaship a luat partea de sus, structura gravitationala si / sau jacheta metalica completa trebuie tratata. Ceea ce pare sa se intample este ca companiilor de petrol si gaze li se permite sa lase structurile de beton ultra-grele de pe fundul marii in timp ce scapa de cea mai mare parte a metalelor de deasupra acestuia, cel putin pana la o adancime prin care navele pot trece peste ea nestingherit.

Turbinele eoliene vor trebui intr-o zi sa fie demontate si (Credit: Getty Images)

Asa s-a intamplat in campul North West Hutton al BP. iphone 11 pro max football.sodazaa.com „Odata ce BP a scos capetele de acolo, au taiat jacheta si au taiat-o pana la nivelul gramezilor de beton din fundul marii, pe care li s-a permis sa le paraseasca”, spune Neilson. Shell spera sa faca acelasi lucru cu cele trei structuri de gravitatie din campul Brent.

In mediul subacvatic intra in joc multe tehnologii de taiere submarina, folosind jeturi de apa abrazive, foarfece hidraulice si ferastraie diamantate, atasate optional la submarinele robot sau vehicule actionate de la distanta (ROV). antena 3 mama.jocee.jp

Un ferastrau cu diamant cuprinde un fir acoperit cu cristale de diamant industriale ultra-dure si ruleaza intre o serie de bobine. „Este foarte asemanator taierii cu taieturi, dar poate face fata taieturilor foarte mari”, spune Neilson. Ferastraul diamantat este, de asemenea, folosit pentru a taia picioarele de otel de partea superioara – dar pentru a face acest lucru, trebuie sa faca taieturi intr-un profil incastrat, ca pe un crenel de castel – astfel incat partea superioara sa nu alunece lateral dupa ce toate taieturile sunt facute dar inainte ca macaraua sa o poata ridica. rds drmovie.ru

Pentru viitor, vor fi necesare tehnici mai bune si mai rapide, daca Marea Nordului va fi vreodata curatata. Grupul Neilson de la Universitatea din Aberdeen, alaturi de Peter Gledhill de la firma locala Deep Ocean Limited, lucreaza la perfectionarea tehnicilor de taiere cu laser mai rapide si mai eficiente pentru structurile submarine.

Una dintre ideile lor este sa utilizeze lasere cu fibra – care permit gruparea multor fibre optice care transporta lumina laser pentru a atinge nivelul dorit de putere de taiere. „Are cateva avantaje imense fata de alte tehnici”, spune Neilson. „Puteti reduce trei pana la patru kilowati de putere intr-o singura fibra de 0,2 milimetri latime. Puteti taia destul de mult cu asta. ”

Impotriva tuturor celorlalte metode de taiere, laserele promit metode mai putin dificile, mai mici, mai usoare si mai putin consumatoare de energie, adauga Neilson. Dar deocamdata este o idee de cercetare. La Shell, spune Manning, au fost luate in considerare si laserele.

Cu toate acestea, odata ce platformele Marii Nordului vor fi istorie, instrumentele folosite pentru a face fata acestora pot gasi o noua tinta: acele turbine eoliene offshore. Ospar acopera orice „activitate umana care ar putea afecta negativ” mediul marin al Marii Nordului, astfel incat si ei vor ajunge intr-o zi la sfarsitul vietii lor de serviciu si vor avea nevoie de reciclare.

„Cineva va trebui sa se uite la el”, spune Neilson. „Orice este pus trebuie eliminat.”

Alaturati-va peste 600.000 de fani viitori, placandu-ne pe Facebook sau urmariti-ne pe Twitter , Google+ , LinkedIn si Instagram .

Daca ti-a placut aceasta poveste,  inscrie-te la buletinul informativ saptamanal bbc.com , numit „ Daca ai citit doar 6 lucruri in aceasta saptamana ”. O selectie selectata de povesti de la BBC Future, Earth, Culture, Capital, Travel si Auto, livrate in casuta de e-mail in fiecare vineri.