+

© Ronald Sassen

Cactus plin de caracter: prima editie a lui Citroen C4 Cactus se rostogoleste inainte cu „denivelari” mari pe flancuri. wewood.com Foto: Ronald Sassen / Citroen / dpa-tmn

© Ronald Sassen

Citroen a proiectat C4 Cactus intr-un mod dragalas. transparentcommerce.ca „Dupurile de aer” la scara larga ale primei generatii sunt in mod clar amintite – ce altceva?

Berlin (dpa / tmn) – Citroen C4 Cactus nu ar trebui sa aiba un efect de cactus intepator asupra clientilor – mai degraba decat masina mai flexibila atunci cand este atinsa. cbwealthformula.com Acest lucru se datoreaza faptului ca are suprafete amortizate („airbumps”) pe flancuri, care sunt menite sa previna loviturile de la deschiderea neglijenta a usilor in locurile de parcare, de exemplu. academysportsandoutdoorssucks.us Cu Tuv, insa, modelul francez capata unul sau altul ochi negru. ezforecaster.com

– Istoricul modelului: C4 Cactus a intrat in vanzare ca model de serie in 2014, dupa ce predecesorul conceptului a fost prezentat la IAA. www.njcourtsonline.tv In 2018, a fost lansata o versiune complet revizuita, care este vanduta oficial ca a doua generatie. sintele.com De atunci, motoarele au fost mai economice, denivelarile de aer au fost reduse, iar masina a devenit mai confortabila per ansamblu cu un sasiu cu elemente hidraulice speciale si scaune noi. yellowtagteam.biz

– Variante de caroserie: C4 Cactus este un crossover cu un hatchback si elemente SUV sugerate, cum ar fi panouri de protectie in formatul tipic de clasa compacta. job-applications.co Desi numele sugereaza altceva, se bazeaza tehnic pe masina mica C3. leonesdelcaracas.tv

– Dimensiuni: 4,16 mx 1,73 mx 1,49 m (Lxlxh), volum portbagaj: 358 l la 1170 l. comblogspot.com

– Puncte tari: Daca iti place: Navigati confortabil, deoarece sasiul este moale. munihualmay.com In plus, unul atrage atentia in masina cu stil neobisnuit. americanfrieghtfurniture.com La inspectia generala (HU), Cactus cu linii de frana rezistente obtin puncte plus. seikatsu.info Majoritatea componentelor sasiului sunt solide, scrie „Auto Bild Tuv Report 2020”. www.risk-zero.com

– Puncte slabe: „Recomandarile de cumparare arata diferit”, conchide raportul. www.hamptonsands.com Chiar si la o varsta frageda, Cactus este vizibil cu arcuri sparte, astfel incat ratele de defecte pentru faruri si stopuri sunt „la kilometri peste medie”. ibanpaymentresource.us



  • mai
  • locuri de munca bacau
  • evenimentul de iasi
  • augmentin
  • oficiul virtual
  • csu craiova
  • translator englez roman
  • michael kors
  • seriale netflix
  • locuri de munca brasov
  • dem radulescu
  • spotify
  • xhamsterlive
  • ugal
  • hbogo
  • after
  • loto grecia kino
  • litoralul romanesc
  • vremea arad
  • bradley cooper





Si cu celelalte componente de frana, Cactus primeste critici severe din partea celui de-al doilea HU cel tarziu la varsta de cinci ani. dimoni.com Pierderea petrolului il chinuie chiar mai devreme. justbeyou.com

– Comportament de defectiune: Nu numai in design – Cactus este si exotic in ceea ce priveste numerele de inmatriculare. thebiologicalchoice.info Acestea sunt sub minimul cerut de ADAC pentru statisticile sale de defalcare. Din pacate, clubul nu poate face nicio declaratie de incredere. Cu toate acestea, raportul TUV raporteaza probleme de transmisie care apar destul de frecvent.

– Motoare: benzina (trei cilindri cu tractiune fata): 55 kW / 75 CP pana la 81 kW / 110 CP; Diesel (cu patru cilindri cu tractiune fata): 68 kW / 92 CP si 73 kW / 99 CP.

– Preturi de piata (conform „oglinzii pietei DAT” de la Deutsche Automobil Treuhand cu kilometri asteptati statistic in fiecare caz):

– C4 Cactus 1. 2 VTi Pure Tech 82 Live (2014); 60 kW / 81 CP (trei cilindri); 87. 000 de kilometri; 5750 euro.

– C4 Cactus 1. 2 e-THP Pure Tech 110 Shine (2015); 81 kW / 110 CP (trei cilindri); 74. 000 de kilometri; 8900 euro.

– C4 Cactus 1. 6 BlueHDi 100 FAP Feel (2017); 73 kW / 99 CP (cu patru cilindri); 58. 000 de kilometri; 8875 euro.

© dpa-infocom, dpa: 200713-99-776067 / 2