Citroen DS: o „zeita” a unei masini

In aceasta saptamana, conceptul Divine DS este lansat la Salonul Auto de la Paris. DS sunt scrisori care scriu „Citroen”, precum si Deese – sau zeita – tare si clar si au facut acest lucru de la mijlocul anilor 1950, cand a debutat legendarul Citroen DS, una dintre cele mai elegante si influente masini construite vreodata. stradivarius moscow-forest.ru la salonul de la Paris din 5 octombrie 1955.

Divinul DS este cu siguranta luxos, presupunand ca ideea ta de lux se intinde spre un interior dantelat cu broderie Lesage, cristale Swarovski, intrerupatoare decorate cu pietre pretioase si mai multe dispozitive digitale afisate decat poti gasi intr-un magazin Apple. dictionar german roman www.d668804q.beget.tech Aceasta este in mod clar o masina pentru piete noi, in special China si Asia de Sud-Est. Din punct de vedere al ingineriei, acesta ofera putine noutati: Divinul se refera mai ales la moda, ambianta si, trebuie spus, bling. xiaomi golf-wiki.win

Acest videoclip nu mai este disponibil

O reclama originala de televiziune Citroen DS din anii 1960

Cand a fost dezvaluit publicului in 1955, Citroen DS era cu adevarat senzational. O fuziune perfecta intre inginerie inovatoare, materiale noi si design imaginativ, a prins starea de spirit a vremii. fc barcelona www.douban.com Citroen a primit 12.000 de comenzi in prima zi a spectacolului de la Paris. epic games piratfilms.ru Intr-un moment in care Franta se lupta inapoi spre vietile zilnice , iata un design futurist si cu totul francez care ii facea pe oameni mandri.

Franceza crescuta

DS a fost mult asteptat. program pro tv azi online-wiki.win A fost inlocuitorul mult iubitului Traction Avant, produs pentru prima data in 1934 si una dintre cele mai avansate masini ale timpului sau. Stilul sau a fost realizat de Flaminio Bertoni, un desenator, mester, pictor, sculptor si arhitect italian care a infiintat primul studio de design Citroen la scurt timp dupa ce a ajuns la Paris in 1931. magic fm live weekly-wiki.win Bertoni a modelat si TPV-ul Citroen ( Toute Petite Voiture – „Foarte mica masina”) care a fost pus in productie ca 2CV in 1948 si inca se fabrica in aceeasi fabrica din Paris 42 de ani mai tarziu. Un alt design al sau a fost autoutilitara ondulata HY comercializata intre 1947 si 1981. daftsex www.meijindao.com

Toate aceste creatii Bertoni, proiectate sub indrumarea genialului Andre Lefebvre, fost inginer de aviatie, pilot de curse si designer de masini de curse, au trait mult timp. Acest lucru se datoreaza faptului ca nu erau la fel ca orice altceva de pe piata, aveau un caracter imens, bine facut, practic si inaintea timpului lor cand au fost lansate. simona halep smarter-0.7ba.info

De la stilul de rechin sau de nava spatiala pana la interiorul confortabil, minimalist, cu volanul sau cu o singura spita si pana la o inginerie abila, cum ar fi franele cu discuri rotunde, inaltimea de deplasare reglabila, suspensia hidro-pneumatica si schimbatorul de viteze fara ambreiaj, Bertoni- proiectat DS a fost o minune. In Mythologies, publicat in 1957, filosoful francez Roland Barthes scria: „Cred ca astazi masinile sunt aproape echivalentul exact al marilor catedrale gotice: ma refer la expresia suprema a unei ere . szekelyhirdeto doramy.org .. antena 1 program medknigki-v-samaree.ru Este evident ca noul Citroen a cazut din cer.

• loto 6 din 49
• chestionare auto
• cfr
• youtube to mp3
• moodle fsega
• pepco
• toyota
• porn hub
• matrimoniale
• digi sport 1
• jocuri online
• c&a
• prognoza meteo
• gets bet
• aternos
• horoscop zilnic
• farmerama
• youtube downloader
• cam4
• hm

” Mai empiric, si la momentul spectacolului de la Paris, jurnalul auto britanic The Motorcall a numit DS „unul dintre cele mai mari progrese in proiectarea masinilor de productie din intreaga istorie a automobilismului”, in timp ce din Australia, revista Wheels a descris-o ca „aproape spre deosebire de o masina asa cum poate fi orice pe roti. pc garage www.seeleben.de ”

Cu siguranta a fost diferit. Nu numai ca a facut ca toate celelalte masini prezentate la Salonul de la Paris din 1955 sa para de moda veche, dar si a condus frumos, calatoria sa fiind descrisa ca cea a unui covor magic. zara 5playplus.ru Citroen se pricepea mult timp la suspensie: oricare dintre masinile sale putea fi condusa de-a lungul pistelor fermei franceze, fara a sparge ouale.

Citroen se pricepea mult timp la suspensie: potrivit pentru a conduce pe drumuri franceze accidentate (Les. huawei seesaawiki.jp Ladbury / Alamy)

Frumusete la un buget

Un model de economie, ID – sau Idee – a contribuit la cresterea vanzarilor pe masura ce economia franceza a intrat in pasul sau postbelic, in timp ce din 1958, cumparatorii puteau alege, de asemenea, o versiune foarte frumoasa cu doua usi cu cap usor – Decapotabilul , cu modificari caroseria lui Henri Chapron (acestea sunt valoroase astazi) – si Break , sau Safariasa cum se stia fericit in Marea Britanie, o masina cu cinci usi. In timp ce productia DS a atins apogeul in 1970 si a ajuns la un total mare de aproape 1,5 m, cu masini construite in Anglia, Australia, Africa de Sud si Iugoslavia, precum si la Paris, vanzarile nu au decolat niciodata in Statele Unite. curtea de apel cluj 74novosti.ru Americanii au gasit DS subalimentat si lipsit de ceea ce ajunsesera sa se astepte ca necesitati, mai degraba decat luxuri: aer conditionat, geamuri electrice si transmisie complet automata.

Productia DS a atins apogeul in 1970, cu aproape 1,5 milioane de masini construite in intreaga lume (Heritage Image Partnership Ltd / Alamy)

DS a primit un usor, desi semnificativ lifting in 1967 de catre Robert Opron de la Citroen, arhitect de pregatire care s-a alaturat companiei cu cinci ani mai devreme. pepco catalog forums.visualtext.org Opron a facut fata in farurile Citroen si le-a facut sa se roteasca in timp ce masina se intoarce pentru a lumina coturi ascutite noaptea. De asemenea, el i-a oferit DS-ului o „treaba de nas”, facandu-l chiar mai rechin ca niciodata. oferta lidl starinform.ru

Intre timp, DS se stabilise de multa vreme ca o masina potrivita pentru familiile cu venituri medii si mai ales pentru arhitecti, designeri si ingineri: pentru ei era o expresie perfecta a designului modernist. Arhitectii radicali englezi Alison si Peter Smithson detineau un DS; au publicat o carte, AS in DS: un ochi pe sosea, proiectata in masca planului de etansare conic al masinii. sudoku 202.alschool.kz Abundenti in schite facute si fotografii facute in calatoriile de la domiciliul lor din Londra pana la retragerea de weekend din Wiltshire, asa a spus, au spus o inregistrare a „schimbarii sensibilitatilor unui pasager in masina in peisajul post-industrial”. Roland Barthes ar fi aprobat. imobiliare mirabbela.ru

Charles de Gaulle, presedintele Frantei din 1959 pana in 1969, a aprobat cu siguranta DS. El a fost aproape asasinat in august 1962 cand a fost condus de la Palatul Elysee la aeroportul din Orly prin suburbiile pariziene. O grindina de gloante de mitraliera a spart anvelopele DS-ului sau, totusi suspensia sofisticata a masinii i-a permis sa scape de la fata locului la viteza maxima. Cand i s-a oferit in 1968 unul dintre presedintiile Henri Chapron DS de 6,3 m lungime, proiectate la comanda si armate, de Gaulle a ales sa ramana cu originalul sau de incredere.

Presedintele Charles de Gaulle a fost unul dintre numerosii avocati celebri ai DS (Keystone Pictures SUA / Alamy)

Citroen nu trebuie sa inlocuiasca in mod corespunzator cea mai speciala masina. DS Divine este o diversiune. Intre timp, exista o multime de DS clasice pentru a alege. Incercati unul si, la fel ca Roland Barthes, Wheels, The Motor, presedintele de Gaulle si cumparatorii originali de 1,5 m, veti deveni cu siguranta un devot al zeitei franceze.

Daca doriti sa comentati aceasta poveste sau orice altceva pe care l-ati vazut pe BBC Culture, accesati  pagina noastra de  Facebook sau trimiteti-ne un mesaj pe Twitter .