Acasă Sape Cu privire la istoria marinei – 22 octombrie 2019

Cu privire la istoria marinei – 22 octombrie 2019

Compilat de divizia de comunicare si comunicare a comunei Brent Hunt, Naval History and Heritage Command

Bine ati venit la Navy History Matters – compilatia noastra saptamanala de articole, comentarii si bloguri legate de istorie si mostenire. In fiecare saptamana vom strange cele mai interesante articole dintr-o varietate de surse media si social media si apoi va vom conecta la continutul aferent pe site-ul NHHC ( history.navy.mil ), sursa dvs. autoritara pentru istoria Marinei.

Razboi Mondial @ 75: Batalia din Golful Leyte

La 23 octombrie 1944, batalia din Golful Leyte – considerata cea mai mare batalie navala din cel de-al Doilea Razboi Mondial – a inceput cand submarinele americane au atacat doua elemente ale armadei japoneze care se indreptau spre Leyte. In Pasajul Palawan, USS Darter si USS Dace au scufundat croazierele grele Maya si Atago . Takao a fost, de asemenea, lovit, dar a supravietuit. In largul golfului Manila, torpilele USS Bream au afectat greul croazierul Aoba. Pe parcursul bataliei, au participat aproape 200.000 de barbati – 282 de nave s-au luptat in patru angajamente separate pe 100.000 de mile patrate de ocean. Batalia de la Samar s-ar dovedi a fi cea mai dramatica implicare navala a campaniei Leyte. Lupta s-a incheiat pe 26 octombrie cu transportatorii Marinei si avioanele Fortelor Aeriene ale SUA continuand atacul asupra japonezilor in retragere. Trei croaziere usoare inamice si mai multe nave mai mici au fost pierdute in timpul zilei. Aflat intr-un dezavantaj distinct la inceputul luptei, Marina Imperiala Japoneza a pierdut atat de multe nave si barbati in cele cateva zile de lupta incat nu a putut juca decat un rol minor in restul celui de-al doilea razboi mondial. Pentru mai multe, cititi „calm, curaj si eficienta”: amintirea bataliei din Golful Leyte de catre istoricul NHHC, Martin R.

Array

Waldman, pe site-ul NHHC.

NHHC primeste donatie de artefacte USS Scorpion

Admiratorul in spate, Robert Fountain, a donat patru artefacte USS Scorpion catre NHHC in timpul unei ceremonii la Muzeul National al Marinei SUA, 15 octombrie. Articolele includeau o panza de masa semnata de membrii echipajului, o placa, o foaie de pat si o imprimeu de Scorpion . Fantana a servit ca functionar executiv al Scorpionului in perioada 1965-1968. El a primit obiectele de la echipaj la plecare. Fantana a parasit Scorpionulcu doar sase luni inainte ca submarinul sa fie „presupus pierdut” cu toate mainile in iunie 1968. „Este un privilegiu pentru mine sa fiu aici si vreau in mod deosebit sa ii multumesc Amiralului Fountain in special pentru donatia sa incredibil de amabila si generoasa cu acest artefact [ foaie de masa semnata] ”, a declarat directorul NHHC, Sam Cox. „Cand am citit prima oara despre asta, m-am innebunit doar gandindu-ma la asta. Acesta este un artefact deosebit de emotionant si important care se adauga la intelegerea noastra semnificativa a ceea ce s-a intamplat in Scorpion si, mai important, a echipajului sau. ” Pentru mai multe, cititi articolul de pe site-ul NHHC.

Exploratorii de mare adancime cauta navele scufundate din al doilea razboi mondial

La sute de kilometri in largul Atolului Midway, exploratorii de mare adancime lanseaza roboti subacvatici kilometri sub suprafata oceanului pentru a cauta navele scufundate din cel de-al doilea razboi mondial. Echipajul de la Petrel a localizat mai mult de 30 de nave pana in prezent, iar acum isi indreapta atentia spre locul celebrei batalii din Midway. Doua nave au fost deja localizate – transportatorii japonezi Kaga si Akagi . „Am citit despre batalii, stim ce s-a intamplat. Dar cand vedeti aceste epave pe fundul oceanului si tot, aveti o idee despre pretul real pentru razboi ”, a spus istoricul NHHC, Frank Thompson, care se afla la bordul lui Petrel. „Vedeti pagubele pe care le-au facut aceste lucruri si este umilitor sa vizionati o parte din videoclipurile acestor nave pentru ca sunt morminte de razboi” Pentru mai multe, cititi articolul AP.

Constitutia USS in derulare

Marina SUA a fost formata la 13 octombrie 1775, iar Constitutia USS a fost lansata cu succes la 21 octombrie 1797.

Pentru sarbatorirea ambelor evenimente, Constitutia a fost in curs de desfasurare, pe 18 octombrie. In timpul calatoriei, „Old Ironsides” a tras un 21 de arme salut si Regimentul 101 Artilerie de Camp au intors salutul. Nava a tras un salut suplimentar cu 17 pistoale cand a trecut de sectorul american de paza de coasta Boston. La prezenta, secretarul marinei Richard V. Spencer si ConstitutieComandantul Nathaniel R. Schick a comemorat 75 de ani de la batalia din Golful Leyte cu o ceremonie de depunere a coroanelor. „Sunt profund recunoscator pentru toti cei care lucreaza impreuna pentru a mentine vie aceasta poveste pentru cei care viziteaza aici si amintesc tuturor de ce trebuie sa servim astazi”, a spus Spencer. „Mentineti spiritul de lupta al„ Old Ironsides ”viu si la linia de plutire si, in calitate de secretar al Marinei, nu va pot multumi suficient pentru ceea ce faceti.” Pentru mai multe, cititi articolul.

SECNAV numeste viitorul distrugator in onoarea medalii de onoare a destinatarului

Secretarul Marinei, Richard V. Spencer, a numit-o pe viitorul Arleigh Burke -distrugator de rachete ghidate in onoarea Spitalierului Marinei SUA John E. Kilmer, pe 16 octombrie. Kilmer a primit Medalia de Onoare postum pentru sacrificiul sau in salvarea vietii camarad. „Hospitalman Kilmer a fost un erou ale carui eforturi in timpul razboiului din Coreea continua sa inspire”, a spus Spencer. „Dedicarea lui fata de coechipierii sai reprezinta tot ce este bine in ceea ce priveste fortele noastre navale integrate.” Kilmer a fost ucis pe 13 august 1952, in timpul atacului de pe Bunker Hill, cand a scutit un alt barbat cu corpul sau de focul inamic, in timp ce avea grija de raniti. Kilmer servea cu o companie de pusti din cadrul Marinei First Division. Viitorul USS John E. Kilmerva fi construit la Bath Iron Works din Bath, ME. Pentru mai multe, cititi comunicatul Marinei SUA.

Aviator naval care a supravietuit sase ani in Hanoi Hilton Moare

Admiratorul in spate, Byron Fuller, un aviator naval care a petrecut aproape sase ani ca prizonier de razboi in timpul razboiului din Vietnam, a murit cu familia sa de partea sa in Atlantic Beach, FL, recent. Avea 91 de ani. Fuller a fost nevoit sa elimine din A-4 Skyhawk-ul sau peste Vietnamul de Nord, pe 14 iulie 1967, fiind ulterior capturat, torturat si lasat mort. Un coleg POW l-a alaptat din nou la sanatate doar pentru a-l vedea aruncat in inchisoare solitara pentru urmatoarele 25 de luni. El nu va fi eliberat din lagarul inchisorii – „Hanoi Hilton” – pana in 1973. Fuller a fost foarte decorat – Cruce Navy, doua stele de argint, patru cruci zburatoare distincte, doua stele de bronz, doua inimi purpuriu si medalia POW. Pentru a trece timpul in lunile ore in inchisoare solitara, Fuller ar proiecta case in capul sau. Ulterior a construit una dintre acele case pe plaja Jacksonville, complet cu vedere la ocean. Pentru mai multe, cititi articolul dinStele & dungi .

O vara petrecuta sub sticla

De multe ori, o mare descoperire vine in timpul unui proiect descurajant si uneori chiar coplesitor. In acest caz, a aparut in timpul reincarcarii intregii colectii negative a placii de sticla in arhivele foto de la NHHC. Termenul de „placa de sticla negativa” se refera la doua formate separate: placa de gelatina uscata si negativul de colodare. Sunt extrem de fragile si au peste 100 de ani. Pe parcursul proiectului, au fost descoperite cel putin 50 de cutii etichetate „Proiectul de istorie electronica pentru navale din SUA” Sub titlu se afla orasul si starea unei statii navale americane de radio – majoritatea erau etichetate fie din California, fie din Alaska. Arhivele NHHC au decis ca fotografiile vor face un proiect excelent pentru digitalizare si dezvoltare de exponate. Peste 100 de diapozitive de placi de sticla ale postului de radio Naval Alaska din SUA si SUA Colectiile de fotografii Naval California Station – care dateaza inca din 1904 – au fost digitalizate. Pentru mai multe despre proiect, cititi blogul arhivei fotografiei NHHC, Lisa Crunk.

Detasament Boston infiintat

In urma inchiderii Boston Navy Yard si a restabilirii supraveghetorului biroului de constructii navale, Detasamentul Naval al Centrului Istoric Boston a fost infiintat la 25 octombrie 1991 pentru a mentine si repara Constitutia USS a fregatei de vele . Originile a ceea ce este cunoscut acum sub denumirea de NHHC Detachment Boston pot fi identificate pana in septembrie 1897, cand „Old Ironsides” s-a intors la Boston pentru aniversarea a 100 de ani de la lansarea ei din octombrie 1797. In 1954, Legea publica 523 a autorizat secretarul marinei „sa repare, sa echipeze si sa restabileasca Constitutia navei Statelor Unite, in masura in care este posibil, in starea initiala a acesteia, dar nu pentru serviciul activ si, ulterior, pentru mentinerea Statelor Unite nava Constitutie la Boston, MA. ” Astazi, Constitutie ramane cel mai vechi vas de razboi comandat din lume.

Alfred Thayer Mahan si cautarea lui Vain pentru a mentine navele drept

In timpul secolului al XIX-lea, a fost poate cel mai celebru istoric naval al timpului sau. Autorul a numeroase articole si carti, Alfred Thayer Mahan a fost considerat pe larg ca un campion al Marinei SUA. Cu toate acestea, a urat marea. El a trait in frica constanta de furtuni oceanice si corabii. Teama lui de accidente nu era nefondata. Mahan a fost implicat in numeroase greseli de-a lungul carierei sale navale de 40 de ani. Ca tanar prim-locotenent in 1861, Mahan era ofiterul executiv al Pocahontasului lui Percival Drayton, cand a inceput standardul sau pentru greseli. Pe 7 noiembrie, o mica flota a Uniunii a atacat Fort Walker la Port Royal, SC. Intarziat de furtuna si de probleme mecanice, Pocahontasa ajuns tarziu pe scena. In timp ce nava se deplasa prin apa pentru a se alatura restului flotilei, ea a trantit in Seminole sloop-ul ancorat . Desertul ofiter executiv s-a abatut, blamand incidentul asupra ofiterului sau superior, dar ghinionele vor continua. Pentru mai multe, cititi articolul din Navy Times .

Insula Makin a comandat 10 ani in urma

Pe 24 octombrie 2009, nava de asalt amfibie USS Makin Island a fost comandata ca nava a opta si ultima nava a clasei de viespe la Naval Air Station North Island, CA. Nava este a doua denumita pentru un atol de coral din nordul Gilberts – scena a doua aterizari de catre trupele americane in timpul celui de-al doilea razboi mondial. Viespe LHDs -clasa sunt in prezent cele mai mari nave amfibie din lume, care seamana cu un portavion mic. Acestea sunt concepute pentru a naviga in calea raului si pentru a permite acumularea rapida a puterii de combatere pe uscat in fata opozitiei. In 2016, insula Makina primit premiul Battle Effectiveness Award (Batalia „E”), marcand a doua oara cand nava a primit onoarea. Batalia „E” este prezentata navelor din intreaga armata care prezinta constant excelenta in ceea ce priveste capacitatile de razboi si pregatirea optima pentru misiune in regiunea si clasa lor de carena.

Pagina web a NHHC a saptamanii

La 22 octombrie 1962, presedintele John F. Kennedy a ordonat blocarea suprafetei Cuba pentru a impiedica armele ofensive sovietice sa intre in tara. Prin angajarea fortata a fortelor navale americane, Kennedy a reusit sa isi atinga obiectivele strategice si sa se ocupe de o Uniune Sovietica periculoasa si bine armata, fara razboi. In comemorarea acestui eveniment, pagina web a acestei saptamani este Criza rachetelor cubaneze. In aceasta pagina, veti gasi o scurta istorie a evenimentului, articole, bloguri, documente, eseuri si multe altele. Verificati astazi si aflati mai multe despre una dintre cele mai periculoase perioade ale Razboiului Rece pentru Statele Unite continentale.

Astazi in Istoria Navala

La 22 octombrie 1862, fregata cu suruburi Wabash a oferit sprijin de artilerie trupelor de infanterie ale Uniunii la batalia de la Pocotaligo, SC. Bateria de la Wabash a participat la operatiuni de artilerie de-a lungul coastei sud-atlantice in timpul Razboiului Civil. Unul dintre echipajele de arma, ranit grav la Pocotaligo, a fost marinarul obisnuit Oscar W. Farenholt, primul barbat inrolat in armata care a ajuns la rangul de steag. Farenholt a intrat in armata marinara la 24 aprilie 1861, iar serviciul distins a dus la numirea sa ca insignant in functie la 19 august 1864. Mai tarziu in acel an, i s-a dat comanda mortarului schooner Henry Janes . Ultima sa dintre numeroasele bilete importante pe mare a fost la comanda Monocacy, care a actionat ca baza de achizitii la Shanghai pentru flota Dewey in razboiul spaniol-american. Farenholt s-a retras ca amiral din spate la 1 septembrie 1901. A murit la 30 iunie 1920, la Insula Mare, CA.

Pentru mai multe date din istoria navala, inclusiv intervalul de date selectat, consultati Anul cu privire la site-ul NHHC . Asigurati-va ca verificati regulat aceasta pagina, deoarece continutul este actualizat frecvent.