Fernando Alonso de la McLaren intra din nou in atac in timp ce deplange directia F1 | Giles Richards

Inainte de o cursa, a castigat o singura data – Marele Premiu al Ungariei – se pare ca Fernando Alonso nu este multumit de starea de Formula 1, dar lipsa relativa de succes la Hungaroring este cea mai mica preocupare a sa. matrimoniale gay Cea mai recenta expresie de dezgust a spaniolului vine printr-un interviu acordat revistei Autosprint, in care deplange directia actuala a sportului, masinile si chiar lipsa unei provocari fizice, inainte, acum oarecum inevitabil, facand sa vina ochii la Le Mans 24 de ore si Indy 500. escorte 18 ani

Masinile, a argumentat el, nu au putut fi conduse la limitele lor din cauza supraincalzirii anvelopelor si a pierderii aderentei, in timp ce impingerea motoarelor le-a fortat sa depaseasca parametrii de consum. escorte galati transexuala „Pentru a fi rapid in F1 de astazi, nu trebuie sa ataci prea mult, acesta este secretul, dar asta este ceva impotriva instinctelor unui sofer”, a spus el. escorte de top „In zilele noastre, F1 este intr-o perioada de maxime si minime, pentru mai multe lucruri directia seriei nu este clara. saituri escorte

Aceasta formula, a continuat el, nici macar nu a testat cu adevarat rezistenta soferilor. curve din targoviste „Inainte, dupa 10 ture, trebuia sa faci un masaj de doua ore, in timp ce acum poti conduce 150 de ture si abia transpiri pana la sfarsit”, a spus el. dame de companie ieftine craiova „Masinile actuale nu sunt la fel de placute de condus in comparatie cu alte perioade, cand manualul de reguli tehnice era diferit. escorte anal bucuresti Aceasta situatie nu ma face prea fericit. registrul national notarial al regimurilor matrimoniale

Observatorii experimentati Alonso vor gasi putine noutati in acest sens. matrimoniale constanta 2016 Intr-adevar, este greu de imaginat o perioada in care a fost de fapt fericit de la cele doua titluri mondiale cu Renault in 2005 si 2006. gazeta de sud matrimoniale craiova A urmat anul turbulent alaturi de Lewis Hamilton, urmat de inca doi ani intr-un Renault relativ necompetitiv inainte de mult- a anuntat semnarea la Ferrari. matrimoniale gratis cupidon Se astepta un parteneriat revitalizat si de succes atat pentru sofer, cat si pentru echipa. curve sector 4 Primul a avut loc initial, cu cinci victorii pentru Scuderia in primul sau sezon in 2010, dar cel de-al doilea nu a reusit sa se materializeze si nu au existat victorii in ultimul sau sezon, 2014, inainte ca relatia sa se destrame si sa se intoarca la McLaren. dame de companie din braila

Insa acesta nu era, desigur, McLaren-ul din 2007. publi24.ro matrimoniale Acum echipa incepea cu noua unitate de putere Honda si scapa serios de ritm, situatie care se imbunatateste doar incet. mame curve xxx Si este clar ca nimeni nu este multumit de Alonso, deoarece apelurile sale de a termina cursele mai devreme, deoarece traulul din spatele mijlocului se dovedeste a fi la fel de neinsemnat pentru el de a participa la fel ca si pentru fanii McLaren. curve calarasi Niciuna dintre acestea nu este o reteta buna pentru niciun pilot, daramite unul care stie ca se afla in ultima parte a carierei sale, pe deplin constient ca este unul dintre cei mai buni piloti ai generatiei sale si totusi unul care inca mai are doar doua campionate mondiale. anunturi matrimoniale casatorie Cunoscut pentru a fi exigent si cu o reputatie de ejectare a jucariilor, incercarea de a-l gestiona in aceste conditii trebuie sa fie o sarcina la McLaren. matrimoniale publi24.ro



  • dame de companie in ploiesti
  • anuturi matrimoniale
  • dame de companie ramnicu valcea
  • matrimoniale cs
  • dame de companie militari
  • publi 24 matrimoniale constanta
  • matrimoniale gura humorului
  • dame de companie sm
  • matrimoniale dristor
  • escorte clyj
  • publitim arad matrimoniale
  • matrimoniale elmaz femei
  • filme porno curve romania
  • anunturi matrimoniale ploiesti
  • matrimoniale sect 6
  • trouble with the curve online subtitrat
  • 999 curve
  • matrimoniale resita publi 24
  • curve bacau
  • curve constamta




Contractul sau cu echipa dureaza pana la sfarsitul sezonului 2017 si a sugerat ca, daca sportul nu se va imbunatati pe placul sau, ar putea merge in alta parte. site-uri matrimoniale gratis „Daca vad ca F1 continua sa mearga intr-o directie diferita in comparatie cu ceea ce stiam si am iubit in trecutul recent, in acel moment as putea lua in considerare alte alternative si sa parasesc F1”, a spus el. iq bell curve Ceea ce este suficient de rezonabil, dar merita sa luam in considerare subtextul pentru toate acestea. escorte macin

In primul rand, Alonso isi sustine in mod repetat echipa in mod public. Declaratiile sale privind optimismul pentru viitor si cat de uniti si increzatori sunt McLaren si Honda in culise sunt multe si variate. In acest sens, cel putin, Ron Dennis il mai are ferm pe lesa. Intr-o oarecare masura, aerisirea frustrarii sale fata de sportul in ansamblu este principala modalitate prin care isi poate exprima public nefericirea fata de pozitia sa, fara a arata cu degetul catre echipa sa.

In al doilea rand, exista problema evidenta ca pilotii castigatori si, in special, pilotii castigatori de campionat, gasesc foarte rar vreo greseala cu o formula in care au succes. Fara indoiala, Alonso este sincer ca ar vrea sa fie testat mai mult, ca ar vrea sa impinga mai mult, sa atace si sa conduca la limita. Ar face astfel de anunturi publice daca ar fi deasupra mesei? Putini soferi in aceasta pozitie fac acest lucru (Hamilton, dupa meritul sau, este unul, criticand recent modificarile din regulamentul din 2017 pentru lipsa de contributie a soferului) si este greu de imaginat un Alonso in mijlocul unei lupte pentru titlu, permitandu-i sa se concentreze trecerea la probleme atat de largi.

Exista un punct in spatele aburului care iese din urechile sale si ideea ca soferii gestioneaza mai degraba decat curse, nu este unul pe care sportul ar trebui sa il promoveze. Dar este mai complex decat sa oferiti soferilor ceea ce doresc – ceea ce ar duce probabil la o formula in care ideea de divertisment este un loc foarte lent. Anvelopele sunt construite asa cum sunt pentru a spori cursa si spectacolul de pe pista, in timp ce motoarele sunt hibrizi cu sisteme de recuperare a energiei la cererea producatorilor, cu atentia asupra opiniei publice. Ca intotdeauna, sportul are mai mult decat placere lui Alonso.

„Multe lucruri se vor schimba anul viitor, sa speram ca bucuria de a conduce va fi din nou un factor major”, a spus el. Fiind unul dintre adevaratii mari si totusi un sofer, este o placere sa-l urmaresc, sa speram ca da. Sau cel putin masina lui devine suficient de rapida pentru a concura in fata si vom vedea daca bucuria revine, indiferent de schimbari.