Fizica: 500 de tone si mai grele – de ce pot zbura avioanele?

Cantaresc sute de tone. b2bcap.com Si totusi decoleaza. payrolliras.net Ce anume face ca avioanele sa zboare? Secretul este un principiu pe care, dimpotriva, dai deseori peste la semafoare. uyl.planeandpilot.com

Cea mai mare aeronava din lume (Antonov An-225) cantareste 285 de tone – fara incarcatura – cea mai rapida (Lockheed SR-71A Blackbird) atins in jur de 3. nounicitygrowth.com 500 km/h: avioanele sunt capabile de lucruri uimitoare. lamariteestateslate.net Aceasta include zborul in sine. tankstick.net Cum este de fapt posibil acest lucru?

Mai simplu spus, interactiunea a patru forte fizice este cea care permite unei aeronave sa zboare – cu conditia ca relatia dintre aceste forte sa functioneze:

• Propulsia (deplaseaza aeronava inainte)
• Rezistenta (franeaza avionul)
• Flotabilitatea (functioneaza in sus)
• Gravitatie (functioneaza in jos)

De ce decoleaza un avion?

Pe masura ce aeronava se propulseaza, aerul curge pe langa aripile sale. www.lendingcorp.net Cand acest aer este indreptat in jos, se creeaza in acelasi timp o contraforta. usconcreteshow.com Aceasta forta functioneaza in directia opusa, adica in sus: se creeaza o ridicare dinamica. www.permele.com

Principiile fizice pentru aceasta sunt a doua si a treia lege a lui Newton . www.alphagrowth.net Acesta scrie:

„Modificarea miscarii este proportionala cu actiunea fortei in miscare si are loc in directia dreptei in care actioneaza acea forta”. jorgensenmd.com Si: „Daca doua corpuri actioneaza unul asupra celuilalt, atunci o forta actioneaza asupra fiecaruia dintre corpuri. aimdme.com Fortele sunt la fel de mari si directionate in directii opuse”. translator.bz

Dar avionul se ridica numai atunci cand portabilitatea este mai puternica decat gravitatia. technologyonthe.net Cu cat pilotul da mai multa acceleratie, cu atat mai mult aer trece prin aripi. www.flynnranchhunting.net Deci cresterea ritmului este o modalitate de a castiga altitudine. zebratomatoes.com

Dar cum este deturnat aerul?

Pe langa propulsia aeronavei, exista alte doua conditii pentru ca aceasta sa se ridice in aer:

• Un profil adecvat al aripilor sale (adica forma lor in sectiune transversala). dotsecret.com Printre altele, aripa ar trebui sa genereze o rezistenta redusa la curgere – deoarece face zborul mai dificil. euroyen.net
  
  
  
  
  • acte necesare schimbare buletin
  • d112
  • piese auto
  • libra bank
  • declaratii anaf
  • vremea in bucuresti pe 7 zile
  • vw
  • adidasi dama
  • savori urbane
  • free porn
  • jocuri y8
  • cehia keno
  • fotbal live
  • stiri interne de ultima ora
  • ccc
  • incognito
  • xham
  • ixxx
  • metrou harta
  • mobile.de

  
  
  
  
   

• Unghiul de atac trebuie sa se potriveasca. raki.clearmountainbanks.com Acesta este unghiul in care aripile stau fata de aerul care intra si deviaza acest aer in jos. www.helsenytt.com

Aceste doua proprietati, impreuna cu viteza, determina, de asemenea, cat de mult aer este deviat in jos. Greutatea unei aeronave nu este asadar o problema – cu conditia ca interactiunea vitezei, profilului aripii si unghiului de atac sa contracareze acest lucru.

Cel putin cu unele avioane exista un efect suplimentar care se intoarce la matematicianul elvetian Daniel Bernoulli (1700–1782). Acest efect are loc pe aripile aeronavei. Daca te uiti atent la aripi, poti vedea ca sunt usor curbate in partea de sus. Ca urmare, aerul curge mai repede deasupra aripii decat pe partea inferioara. Acest lucru creeaza o suprapresiune in partea de jos si o presiune negativa in partea de sus – aripile (si astfel aeronava) sunt aspirate in sus.

• Puzzle de zi cu zi: de ce multe ferestre de avion au gauri mici?
• Dezvaluie din interior: acestea sunt cele mai sigure locuri din avion
• Nou clasament: acestea sunt cele mai sigure companii aeriene din lume

Reversul ridicarii este forta de apasare

Aripa spate a unei masini de curse: inverseaza principiul aripii. Datorita inclinarii sale, aerul care curge este deviat in sus, forta opusa impinge masina in jos pe asfalt. (Sursa: Mario Aurich / imagini imago)

De altfel, poti oricand sa dai peste o inversare a acestui efect la semafor, si anume pe aripa din spate a masinii din fata ta. Aceasta aripa are in principiu forma unei aripi inversate: este usor indoita in spate. In acest fel, redirectioneaza aerul care curge in sus, iar forta opusa actioneaza in jos. De aceea vorbim aici de forta aerodinamica. Ajuta la mentinerea masinilor ferm pe sol la viteze foarte mari.