GDL in conflictul de munca: poate calea ferata sa opreasca greva nalucilor in instanta?

Acum se merge in instanta: Deutsche Bahn a depus o motiune de urgenta impotriva sindicatului mecanicilor de tren GDL. Asa vrea ea sa opreasca greva actuala. Dar cat de probabil este sa functioneze?

Traficul feroviar din Germania este inactiv de joi dimineata: zeci de trenuri au fost deja anulate, frustrarea in randul calatorilor este uriasa. www.google.tt Sindicatul mecanicilor de tren GDL loveste traficul de marfa si calatori din Germania. Este a treia si cea mai lunga greva din aceasta vara, iar GDL a respins doua oferte de la Deutsche Bahn – precum si o tentativa de arbitraj.

Acum calea ferata vrea sa opreasca legal greva. www.google.com.na Ea a depus o cerere urgenta la tribunalul de munca din Frankfurt – unde are sediul GDL. Instanta va decide asupra cererii urgente in acea seara, a spus joi. Prin urmare, negocierea unei ordonante ar trebui sa inceapa la ora 18. maps.google.cd 00 in tribunal, se spune.

Poate calea ferata sa opreasca greva asa? Si cat de probabil este asta?

Lena Rudkowski, profesor de drept civil si dreptul muncii la Universitatea din Giessen, nu crede in asta. „Nu cred ca este probabil ca Deutsche Bahn sa aiba succes cu cererea dumneavoastra”, spune ea pentru t-online. maps.google.com.bz Motivul: „Dreptul la greva este un drept fundamental. Obstacolele pentru oprirea unei greve sunt extrem de mari”.

Despre aceasta este greva feroviara

– mai multi bani: GDL cere cu 1,4% mai multi bani pentru angajati in acest an si cu 1,8% mai multi in 2022 – un total de 3,2%. www.google.sn Ea vrea si un bonus corona de 600 de euro, care ar trebui sa curga inca in 2021. Calea ferata a oferit cu 3,2% mai mult salariu, dar mai tarziu. Cu putin timp inainte de al treilea val de greve, compania a oferit si un bonus corona de pana la 600 de euro. images.google.bi

– Durata: sindicatele doresc de obicei termene scurte pentru contractele colective; atunci poti negocia din nou mai repede. GDL se lupta pentru un mandat de 28 de luni. Deutsche Bahn viza initial 40 de luni, ultima oferta de pana acum prevede un termen de 36 de luni. images.google.fm

– Domeniul de aplicare:Sindicatul mecanicilor de tren vrea sa incheie contracte colective-cadru pentru alte grupuri profesionale. De asemenea, doreste sa stabileasca tarife pentru intretinerea vehiculelor, exploatarea retelei si intretinerea rutelor, precum si conditiile-cadru pentru cursanti. Calea ferata respinge asta. maps.google.com.gi Se presupune ca GDL nu are aproape niciun membru in companiile de infrastructura. Potrivit Legii unificate de negociere colectiva, atunci s-ar aplica doar contractul sindicatului mai mare al cailor ferate si transporturilor (EVG). Acesta este unul dintre motivele pentru care incearca sa atraga mai multi membri. images.google.com.om

– pensie companie: Pe langa un fond de pensii, exista si asa-numitul contract colectiv de pensie suplimentara. Pentru ca nu exista aproape nicio dobanda si rezervele impovareaza bilantul, calea ferata a reziliat contractul in 2020. Contributiile angajatorului la fondul de pensii au urcat intre timp la 3,3 la suta din salariul anual. richr.wellymulia.zaxaa.com GDL vrea sa pastreze pensia suplimentara. Calea ferata vrea sa transfere sistemul catre fondul de pensii si s-a oferit intr-o mediere in 2020 sa majoreze contributiile la 3,7 la suta. GDL a respins recomandarea medierii. maps.google.je

• remix
• xxx video
• harta europei
• ideall
• joe biden
• idojaras
• intranet
• aerius
• d
• bricostore
• anasofia
• cazare eforie nord
• awb posta romana
• olx bacau
• piese auto
• dpd
• pastila de a doua zi
• school
• ghicitori
• banca transilvania

Depinde de motivul cererii urgente

Mai exact, depinde de motivele invocate de calea ferata cu privire la succesul aplicatiei. Martin Seiler, membru al consiliului feroviar, stie si el: „Dreptul la greva este un bun valoros”, a spus el, potrivit unui comunicat. „Cu toate acestea, grevele sunt permise numai daca se incadreaza in cadrul legii aplicabile. maps.google.co.tz In opinia noastra, nu este cazul grevelor GDL”.

Practic, exista diferite posibilitati de ce o greva ar putea incalca legea aplicabila:

• Contract colectiv valabil
• Greva motivata politic
• Caracterul disproportionat al grevei

„Cea mai probabila varianta, pentru a putea opri o greva, este ca mai exista un contract colectiv valabil. Atunci greva ar incalca contractul colectiv de munca”. maps.google.dm Dar nu este cazul grevei feroviare. Pentru ca contractul colectiv a expirat.

„O a doua varianta este ca greva feroviara este motivata politic – adica este indreptata impotriva guvernului”, a spus Rudkowski. maps.google.vg — Dar nici aici nu este cazul.

Lena Rudkowski, profesor de drept civil si dreptul muncii la Universitatea din Giessen. (Sursa: privat)

Acest lucru este valabil chiar daca actiunea industriala este motivata de politica sindicala, asa cum acuza unii critici ai GDL. www.google.co.zm Pentru ca GDL concureaza in grupul feroviar cu EVG pentru membri si mai multa influenta.

A treia posibilitate este cea conform careia acum actioneaza calea ferata – dar si cea mai dificila varianta: „Cea ferata incearca sa se certe pe proportionalitatea grevei. Dar asta este foarte greu, pentru ca atat de afectati ar trebui sa fie clientii feroviari. image.google.sh prin greva ca drepturile lor ar trebui sa aiba prioritate fata de dreptul la greva”, a spus Rudkowski. — E greu de dovedit. Ca raspuns la o solicitare din partea t-online, Deutsche Bahn nu a comentat modul in care a evaluat sansele de succes ale aplicatiei. images.google.kg

„Sansele de succes ale caii ferate in instanta sunt mici”

In acest fel, Deutsche Bahn a incercat sa opreasca o greva feroviara in noiembrie 2014. In urma cu sapte ani, ea a sustinut in zadar ca greva a provocat pagube disproportionate. GDL a castigat doua instante ale tribunalelor de munca din Frankfurt si, in mod surprinzator, a intrerupt greva. www.google.co.zw „In caz de indoiala, dreptul la greva prevaleaza”, a spus Rudkowski.

„Oricat de enervant ar fi pentru clienti, sansele de succes ale caii ferate in instanta sunt si ele mici de aceasta data”, spune avocatul.

Este posibil ca Deutsche Bahn sa incerce apoi din nou sa se adreseze instantei. Dar avocatul crede ca acest lucru este putin probabil. „Punctele de plecare pentru actiunile legale impotriva unei greve sunt limitate”, spune Rudkowski. www.google.rw „Daca trenul nu se deplaseaza spre GDL sau invers, greva trenurilor va continua”. Pentru a o opri, partile ar trebui sa se uneasca.

Dar momentan nu arata asa. Seful GDL, Claus Weselsky, a declarat joi pentru „Spiegel” ca vor intra in greva timp de 120 de ore in acest weekend. „Si cu siguranta mai este loc de imbunatatire”.