Lancia Stratos: un mit implineste 40 de ani

La Salonul Auto de la Torino din 1970, o masina a avut premiera ca studiu de design care este acum o legenda: Lancia Stratos. Vehiculul a devenit o legenda, in primul rand datorita raliurilor sale. www.solidfilm.cn In anii saptezeci, Stratos cu motorul central de 2,4 litri si sase cilindri de la Ferrari Dino 246 GT a castigat titlul mondial de trei ori la rand (1974-1976).

Studiul a aratat un design radical

Studiul prezentat in urma cu 40 de ani la Torino avea un motor central in V cu patru cilindri care era dispus longitudinal in fata puntii din spate. griiny.telesiscde.biz Era unitatea de serie de la Lancia Fulvia. Contrar legilor distributiei greutatii bazate pe dinamica de conducere, pilotul a stat foarte departe. eksploracja.supergriptires.com Designul radical a rezultat din teste ample in tunelul de vant si a redus semnificativ rezistenta aerului. Accesul era asigurat prin fereastra frontala cu balamale. jbook.com

Lancia Stratos este acum tranzactionata de la 100.000 de euro

In 1971, Stratos a facut saltul in productia de serie sub numele de HF „Stradale”. claytondubilierrice.tw In carcasa din otel si plastic armat cu fibra de sticla, patru cilindri instalat longitudinal facuse loc unui motor cu sase cilindri instalat transversal, imprumutat de data aceasta de la Ferrari Dino 246 GT. Cu motorul de 2,4 litri, tehnologie cu trei supape si 190 CP, Stratos atinge 100 km/h in 6,8 secunde si o viteza maxima de 248 km/h. referforex.com Punct de cost pe atunci: 15.000 D-Marks. cheesestrings.net Valoarea de piata astazi: de la 100.000 de euro in sus. www.apspos.com

Masina de curse scurta si extrem de plata

Stratos are doar 3,67 metri lungime, 1,70 metri latime si 1,08 metri inaltime. Pozitia soferului a soferului plat a fost mutata in centrul vehiculului intr-un mod mai prietenos cu centrul in produsul de serie, iar sectiunile din fata si din spate pot fi complet deschise pentru reparatii rapide in raliuri. www.quarterhorsebuilding.net Abrevierea HF inseamna inalta fidelitate. Lancia a folosit aceasta combinatie de litere cu permisiunea HF Squadra Corse, un club de soferi de curse Lancia, si a folosit-o mai tarziu pentru modele deosebit de sportive. miklein.com

Seria mica de Lancia Stratos a fost facuta de Bertone

Principalii minti din spatele proiectului de sport cu motor au fost directorul sportiv Lancia de atunci, Cesare Fiorio, soferul de fabrica Sandro Munari si dezvoltatorul sef Mike Parkes. Pilotul si inginerul britanic de curse de Formula 1 s-au alaturat Lancia in 1974 si a adus o contributie decisiva pentru a face Stratos competitiv. qu7.disasterreliefsite.net Asta a fost ceea ce a lipsit la primele iesiri de raliu din 1972.



  • meme
  • quesadilla
  • guacamole
  • meteo bacau
  • controloc
  • stare d112
  • codul muncii
  • british shorthair
  • metronidazol
  • rtv
  • dani mocanu
  • lidl oferte
  • iphone
  • colectiv
  • machiaje
  • bbc
  • the witcher
  • batman
  • gasca zurli
  • netbet





Seria mica necesara pentru omologare Stratos pentru sportul cu motor international a fost produsa de Bertone. www.pinstripemenswear.com Reglementarile din Grupa 4 ale autoritatii internationale de sport cu motor FIA cereau cel putin 400 de unitati si se spune ca ar fi devenit aproape 500 Lancia Stratos HF. Cu toate acestea, nu exista cifre mai precise si, mai presus de toate, mai consistente. gzoo.org

Lancia Stratos – de trei ori campioana mondiala

In aprilie 1973, Sandro Munari a condus primul succes pentru Stratos la Firestone Rally din Spania. O luna mai tarziu a urmat un loc al doilea la Targa Florio si in septembrie un alt triumf la Turul Frantei. calientecasinosresorts.net 1974 au venit alte victorii in succesiune rapida. Chiar inainte de omologarea lor, Stratos au triumfat in clasamentul prototipului la Turul Siciliei si la Targa Florio. www.saltmarshcenter.com La cateva zile dupa ce masina a fost omologata FIA, Munari a castigat Raliul San Remo. Au urmat alte succese la Giro d’Italia, la „Rideau Lakes” din Canada si Turul Corse, precum si locul trei in raliul RAC britanic. www.careerprofilemanager.net Titlul mondial a fost astfel sec pentru Lancia. Un triumf pe care marca l-a repetat cu alte doua campionate mondiale in 1975 si 1976. randomista.com

In 1979, Fiat a pus capat erei curselor pentru Lancia

In 1977, grupul Fiat a redus bugetul de curse Lancia si, in schimb, si-a concentrat angajamentul pe Fiat 131 Abarth. Dupa ce sponsorul principal Alitalia a facut aceeasi schimbare in anul urmator, echipa fabricii Stratos a jucat doar in Europa. varsityembroidery.com 1979 a fost in sfarsit „finito”.

Noul studiu nu a prins inca

Dar mitul continua: in 2005, studioul de design londonez Fenomenon in jurul austriacului Christian Hrabalek, proprietarul celei mai mari colectii din lume de modele clasice Stratos si detinator de drepturi asupra numelor si siglelor, a prezentat un studiu inspirat de Stratos la Salonul Auto de la Geneva. 888okisrael.com . Potrivit lui Hrabalek, un vehicul nu numai pentru lumea occidentala, ci si pentru pasionatii de automobile bogati din tarile emergente a caror calitate a drumurilor este incompatibila cu cerintele masinilor sport moderne. yoursmallbusiness.net Cu toate acestea, nu au existat investitori care sa finanteze acest concept ambitios.

magazin t-online. de avertizare de pericol pentru traficul rutier

magazin t-online.de sisteme de navigare la cele mai bune preturi

t-online. de magazin sisteme hands-free