Masina electrica in test: Cat de departe va ajunge de fapt VW ID.4?

+

© VW

Thunderbird fara tunete. ID4 este o masina electrica cu multa putere care face putin zgomot.

© VW

Odata cu ID.4, VW lanseaza pe drum al doilea model integral electric. Este autonomia, care este specificata ca pana la 520 de kilometri, suficienta? ID4 in testul de zi cu zi.

  • Volkswagen ID.4 este a doua masina complet electrica a Grupului.
  • Cu bateria mare, ar trebui sa parcurga pana la 520 de kilometri. e-librarian.net
  • Dar de ce a economisit VW la regulatoarele de geam? Este frustrant.

Abrevierea ID are multe semnificatii . Cu doua puncte mici, adica ID, inseamna: Alteta Voastra. ID este abrevierea pentru statul american Idaho, iar la Bagdad platesti cu dinari irakieni, ID. Si Volkswagen a ales abrevierea pentru plecarea in viitor. Biroul de presa VW explica: „Numele ID. reprezinta design inteligent, identitate si tehnologii vizionare. „Aha!

Un mini-ecran in spatele volanului ofera doar cele mai necesare informatii. www.spectrumenterprises.com Dispozitivul de 12 inchi din mijloc controleaza intreaga masina.

© ULI_SUNDAY / VW

VW ID.4: Lung ca o varianta, mai confortabil decat un Tiguan

Dupa ID.3 *, Golful printre masinile electrice VW, ID.4 se lanseaza acum catre clienti. Un SUV de 4,58 metri – si, prin urmare, la fel de lung ca varianta Golf. Cu un ampatament de 2,77 metri, are aproape aceeasi dimensiune ca Tiguan (2,79 metri). Ceea ce ne aduce la primul punct plus al ID. kikitchew.com 4. Exista spatiu nesfarsit pentru pasageri. E-SUV-ul este chiar mai confortabil decat Tiguan. Motivul: O serie de componente ale motorului cu ardere nu mai sunt necesare – oamenii beneficiaza de acest lucru. Chiar si gigantii de pana la doi metri inaltime ar trebui sa se simta confortabil pe scaunele din fata, in timp ce acesta devine putin mai ingust in spate, deoarece linia plafonului ID.4 scade abrupt in conformitate cu moda actuala, ca un coupe.

Stub display si model de 12 inchi: cele doua din zona de imagine VW ID.4

Pe langa senzatia de spatiu, exista si senzatia de a sta intr-o nava spatiala . skyitalia.com Similar cu ID.3, cockpitul a fost complet reproiectat in comparatie cu un motor cu ardere conventionala. Asta inseamna: in spatele volanului exista doar un mini-afisaj cu cele mai importante informatii de conducere precum viteza sau distanta, raza de actiune, semnele de circulatie – sunt afisate si nivelurile de viteza. Acesta este un lucru bun, deoarece maneta selectorului se afla chiar langa ecranul stub si nu, ca de obicei, undeva in consola centrala. In orice caz, controlul rotativ trebuie sa va obisnuiti. In mijlocul tabloului de bord si destul de central se afla ecranul infotainment de pana la 12 inchi, care poate fi folosit pentru a controla totul.

ID4 este alimentat pe o coloana de 115 kW in 35 de minute. Apoi are din nou o capacitate de 80 la suta. calabasasgatedcommunities.com

© ULI_SUNDAY / VW

Citeste aici: Noul Mercedes-C-Class in test: Asa merge dieselul electric

Atingeti si glisati – VW ID.4 este aproape fara butoane

Suna bine, dar in unele cazuri este enervant sa tastati pe ecran. De exemplu, daca vrei sa setezi rapid aerul conditionat, aproape intotdeauna trebuie sa mergi laborios la meniu. Cu exceptia temperaturii, sub ecran exista un asa-numit glisor. Acestea sunt suprafete sensibile la atingere care pot fi operate cu o glisare a degetului. Este nevoie de timp pentru a te obisnui. Acelasi lucru este valabil si pentru controlul volumului. Si aici maturati salbatic. www.tilllate.es Inainte ca degetul sa o poata face in sfarsit, este necesara o vizita la medicul urechilor, deoarece deseori suni prea tare. In caz contrar, navigarea prin meniu este logica si clara. Va puteti gasi rapid drumul, iar telefonul mobil este conectat in cel mai scurt timp prin Bluetooth. Incarcarea este usoara si fara contact in consola centrala. Apple Car Play si Android Auto sunt desigur. Pe langa cele doua ecrane, exista si un afisaj head-up cu informatiile esentiale pe panou. Recent, acest lucru a fost imbogatit si cu realitate augmentata. Asta inseamna: informatiile practic plutesc in fata masinii ca o drona. goldformlabel.com De exemplu, sageti albastre pentru a opri pentru a arata soferului calea corecta. In principiu practic, dar nu intotdeauna clar vizibil, probabil din cauza conditiilor de iluminare.

ID.4 ofera mult spatiu in interior. Poate fi modernizat cu piele si lac de pian.

© ULI_SUNDAY / VW

Citeste si : Noul Jeep Compass: Daca vrei sa mergi in off-road, trebuie sa cumperi un hibrid – la acest pret

Atentie la configurare – pretul creste rapid la 58.000 de euro

Pentru ca doar ne plangem: multi se plang de numeroasele suprafete din plastic dur din masina, care se datoreaza unei anumite nevoi de economisire. Dar toate acestea sunt usor de gestionat: la urma urmei, nu stai intr-un lounge chill-out, o masina electrica este doar un mijloc de transport. bewareofthedoghouse.com Puteti crea un decor confortabil pentru dvs. cu piese de lac pentru pian si piele, daca doriti asta si doriti sa puneti bani pe masa pentru asta. Apropo de echipamente suplimentare. Oricine doreste sa aiba totul „o data cu totul” poate strica pretul final din configuratorul VW la 58.000 de euro in cel mai scurt timp.

Lumina inteligenta, digitala. ID.4 are cea mai recenta generatie de faruri matrice. www.pipelineradio.com

© www.martinmeiners.de / VW

Citeste si: Masina electrica: Cu acest truc poti creste autonomia masinii tale electrice.

Doar doua ferestre? VW salveaza „la capatul gresit”

In afara de plastic, mai exista un detaliu pe care designerii l-au salvat putin. Exista doar doua manete de geam electric . Unul pentru stanga si unul pentru dreapta. Daca doriti sa coborati geamurile din spate, mai intai trebuie sa comutati laborios. Zona pentru aceasta, ca si ridicatoarele de ferestre, este situata in cotiera usii. doxtop.com Si asta este fatal. Treci accidental din fata in spate si te intrebi de ce geamul soferului nu aluneca in jos, ci trage din spate. Asa ca mai intai sus din nou luneta, comutati, apoi coborati geamul din fata. In caz de indoiala, pierzi mult timp la bariera din garaj sau platind taxa de autostrada.

De parca ar fi facut cu ochiul. De asemenea, LED-urile din farurile din spate ii confera ID.4 propriul caracter din spate.



  • alien
  • filme online
  • gmail sign in
  • cfr cluj
  • sandwich
  • whatsapp desktop
  • blue air
  • video xxx
  • ecupidon.ro
  • placinta cu mere
  • 4
  • theo rose
  • jooble
  • myedenred
  • replica de constanta
  • cs money
  • ejobs
  • moara cu noroc
  • ziarul financiar
  • franta keno




© WWW. store.butchersupply.net MARTINMEINERS.DE / VW

Citeste aici: Noul Ford Mustang Mach-E: mai bun decat un motor cu ardere? Acesta este modul in care conduce SUV-ul electric sportiv

Si cum ramane cu gama?

Da, ID.4 poate conduce, desigur, si. Motorul electric de pe puntea spate are o putere de 109, 125 sau 150 kW. 4 accelereaza de la 0 la 100 intr-un decent de 8,5 secunde . Ca intotdeauna in cazul masinilor electrice, se simte mai bine pentru ca puterea se dezvolta imediat si direct. Versiunea de top are 204 CP. De fapt, destul de atletic, dar cele 2,1 tone de manere de dragoste trebuie mai intai mutate de la fata locului. zcj.jpxinteractive.info Si astfel ID.4 nu este neaparat un echipament sportiv agil, ci mai degraba un crucisator confortabil, cu multa senzatie (de spatiu). Gama este copilul de discutie preferat al germanului, indiferent de ce kilometri sunt de obicei derulati in fiecare zi.

ID.4 doreste sa asigure mai multa securitate pentru clientii de aici. VW promite pana la 520 de kilometri (cu bateria mare cu 77 kWh), bineinteles mereu in functie de temperaturi si de ambitiile de conducere ale proprietarului sau. In cazul nostru (de test), masina ne-a oferit o autonomie de 438 de kilometri cand este incarcata complet. Si si-a tinut promisiunea. zoey.wildrose.net In ciuda catorva calatorii pe autostrada cu viteza maxima guvernata de 160 de lucruri, de fapt am ajuns atat de departe. Consumul a fost putin sub 22 kWh si, prin urmare, cu aproximativ 20 la suta mai mare decat cel specificat. Cu intervalul de 438 de kilometri, puteti acoperi de obicei o saptamana intreaga in viata de zi cu zi. Asta inseamna: incarcarea o data in weekend este suficienta. Cat de larga este gama cand vine vorba de gama este demonstrat de faptul ca VW are o specificatie de gama care este aproape de client. Si in cazul ID.4, aceasta este intre 360 ​​si 520 de kilometri – o diferenta de 160 de kilometri pana la urma

Cand bancheta din spate este pliata, ID.4 poate tine pana la 1575 de litri. exceptionalskincare.net Poate trage pana la 1000 kg.

© ULI_SUNDAY / VW

Citeste si: Hyundai Tucson Hybrid: Este atat de casual cu modelul de top – detaliul iese in evidenta

Cat ID exista in ID.4?

Design inteligent? Am spune dupa standardele Wolfsburg, SUV-ul electric este aproape avangardist, cel putin in interior. ID.4 are vreo legatura cu identitatea? Daca identitatea are ceva de-a face cu sustenabilitatea, da! Pentru ca ID.4 este livrat CO2 neutru, cel putin din punct de vedere al bilantului. Daca incarcati doar cu electricitate naturala, atunci masina ramane sustenabila in functionare. Potrivit VW, a treia definitie se numeste „tehnologii vizionare”. www.hope.com.tw Intre timp, e-drive-ul a pierdut exotismul vizionar din zilele de pionierat. Dar ceea ce Volkswagen si-a propus ca obiectiv atunci cand vine vorba de electromobilitate este ambitios. Potrivit ID.3 si ID.4, Wolfburgeri doresc sa aduca pe piata un total de 75 de modele complet electrice pana in 2029. Un anunt adevarat.

Date tehnice VW ID.4 Pro

  • – Putere: 150 kW (204 CP)
  • – Cuplu: 310 Nm
  • – Conducere: cutie de viteze cu 1 viteza
  • – 0-100 km/h: 8,5 secunde
  • – Top: 160 km/h
  • – Capacitate: 77 kWh
  • – Capacitate de incarcare: 11,0 kW (curent alternativ), 125 kW curent continuu
  • – Timp de incarcare: aproximativ 6 – 10 ore (cutie de perete), 53 de ore la priza de uz casnic SH
  • – Consum: 17,7 – 19,9 kWh
  • – Interval: 360 – 520 km
  • – Lungime / latime / inaltime: 4,58 / 1,85 / 1,61 m
  • – Greutate gol: 2120 kg
  • – portbagaj: 543 – 1575 l
  • – Pret: versiunea de baza de la 37. scalp-spa.net 415 euro / Pro de la 44.915 euro (nu au fost inca deduse prime)

Rudolf Bogel * tz.de este o oferta de la IPPEN.MEDIA.

De asemenea, interesant : supermasina hibrida McLaren Artura in test – 680 CP si chiar putin linistita

Luminile de avertizare in masina si ce inseamna acestea

Deodata clipeste si se aprinde in cockpit! Simbolurile si luminile de control de pe tabloul de bord indica daca masina este lipsita din punct de vedere tehnic. Cu toate acestea, este important sa stiti ce inseamna luminile. Iata cele mai importante lumini indicatoare din masina: © ADAC Presiunea uleiului de motor prea scazuta. Opriti motorul. q99.wedraw.com Verificati nivelul uleiului si completati-l daca este necesar – dar acest lucru nu ajuta intotdeauna. De obicei, masina trebuie tractata la un atelier. © ADACOLipsa uleiului, verificati nivelul uleiului si completati – in caz contrar exista riscul de deteriorare a motorului. © ADAC Semnul centurii de siguranta: Unul sau unii dintre pasageri nu au catarama. Simbolul se aprinde si cand pe scaun exista o geanta grea. © ADACEs clipeste si se aprinde: Ce inseamna luminile de avertizare in masina Probleme cu alimentarea cu energie: Generator defect sau o conexiune electrica intrerupta. Nu opriti motorul si mergeti la cel mai apropiat atelier. NU continuati sa conduceti cu servodirectia electrica (asistenta servodirectiei poate esua) sau cu cureaua trapezoiala rupta (motorul se poate supraincalzi). www.worldoftours.net © ADACEs clipeste si se aprinde: Ce inseamna luminile de avertizare in masina Probleme cu franele. Daca aceasta lumina ramane aprinsa chiar si atunci cand frana de mana este eliberata, exista un mare pericol. Prea putin lichid de frana sau placutele sunt pana la metal. Opriti imediat si sunati la serviciul de depanare. © ADACEs clipeste si se aprinde: Ce inseamna lampile de avertizare in masina: Motorul s-a supraincalzit. Apa de racire nu mai este suficienta. Opriti si lasati sa se raceasca. Apoi cu siguranta la atelier. articleshouse.mortx.info © ADACEs clipeste si se aprinde: Ce inseamna luminile de avertizare in masina Sistemul de monitorizare a presiunii in anvelope semnaleaza ca presiunea in anvelope este prea scazuta. Posibil inofensiv, daca simbolul se aprinde dupa schimbarea anvelopei (calibrare lipsa) – mai multe in instructiunile de utilizare. © ADACEs clipeste si se aprinde: Ce inseamna lampile de avertizare in masina Defectiune la sistemul de retinere. Defectiune functionala a airbagului/intinzatorul centurii de siguranta posibila in caz de accident – vizitati imediat atelierul. Simbolul se aprinde si cand airbagul pasagerului din fata este dezactivat (din cauza scaunului pentru copii). © ADACEs clipeste si se aprinde: Ce inseamna luminile de avertizare in masina: placutele de frana sunt uzate si ar trebui inlocuite in curand. Continuati sa conduceti posibil. © ADACEs clipeste si se aprinde: Ce inseamna luminile de avertizare – luminile indicatoare din masina. biriabikes.com ESP (Programul de stabilitate electronica) este activ – adesea pe drumuri umede si inghetate. Virati cu grija, nu franati puternic si luati piciorul de pe acceleratie. © ADACE-ul clipeste si se aprinde: Ce inseamna luminile de avertizare in masina.Probleme cu controlul motorului. Emisiile poluante pot fi crescute. Simbolul se aprinde si daca sonda lambda este defecta sau un jder a deteriorat un cablu. Conduceti imediat la cel mai apropiat atelier. © ADACEs clipeste si se aprinde: Ce inseamna luminile de avertizare in masina. Faroul de ceata spate este aprins. In Germania este permis numai daca vizibilitatea prin ceata este mai mica de 50 de metri. © ADAC In Germania este permis numai daca vizibilitatea prin ceata este mai mica de 50 de metri. © ADAC In Germania este permis numai daca vizibilitatea prin ceata este mai mica de 50 de metri. © ADAC