Masini: Aceste vehicule vor deveni masini clasice in 2020 – numarul este in crestere

Sa conduci un oldie este mai popular ca niciodata in Germania. Primele copii pot fi admise cu o placuta H cu privilegii fiscale. Un observator al pietei a dat o estimare a pretului pentru 14 modele.

Seria foto cu 13 poze

Potrivit Autoritatii Federale de Transport Auto (KBA), la 1 ianuarie 2019, existau un total de 474.561 de masini clasice in varsta de 30 de ani si peste. www.edwalls.com La inceputul anului 2010 existau doar 188.360 de astfel de masini.

Primele copii se califica pentru marcajul H

Numarul s-a dublat cu peste noua in noua ani. Cresterea nu se datoreaza doar popularitatii tot mai mari a masinilor mai vechi. La aceasta contribuie si dezvoltarea populatiei de vehicule in Germania in crestere de ani de zile, explica un purtator de cuvant al KBA din Flensburg. www.autoinsure.com

Si cu fiecare trecere a anului, cei mai vechi primesc altele noi. In 2020, multe modele vor implini din nou 30 de ani, iar primele lor exemplare se califica astfel pentru marca H, pe care batranii au voie sa o poarte si care este asociat cu o reducere fiscala.

Pret estimativ pentru 14 modele

Printre candidati de aceasta data se numara masini sport nobile, o masina de cult pitic si un model care este considerat precursorul german al popularului si uneori scos in afara legii SUV.

Observatorul pietei Classic Data ofera o estimare a pretului pentru 14 modele. Se face distinctie intre doua („Stare buna. emotion.olgalingerie.net Fara defecte, dar cu usoare (!) semne de utilizare”) si trei („Stare uzata. Vehicule fara defecte tehnice si vizuale majore, pe deplin in stare de circulatie si in stare de circulatie”). O imagine de ansamblu:

1. Ford Escort: Cea de-a cincea editie a clasei compacte a producatorului a venit la dealeri in 1990 – a crescut semnificativ fata de predecesorul sau, dar la 4,10 metri, este cu aproape 30 de centimetri mai scurta decat Focusul de astazi, succesorul segmentului. Pretul pentru sedanul cu cinci usi cu motor pe benzina de 77 kW / 105 CP si catalizator in conditia a doua: 1. monochromedreams.com 700 euro (conditia trei: 900 euro).

2. Audi 100 (C4): Construita pana in 1994, seria 100 a fost ultima de acest gen. Dupa aceea, modelul de clasa medie superioara a fost redenumit A6. Editia C4 este considerata a fi cea mai atent construita, fiind folosit pentru prima data un motor V6. www.musclecars-and-classics.com Pret pentru sedanul entry-level cu o cilindree de doi litri si 74 kW / 101 CP: 4.900 de euro (afirmati trei: 2.500 de euro).

3. Opel Calibra: Multi fani ai marcii cu fulger ar trebui sa astepte cu nerabdare ziua de hotar a coupe-ului Russelsheim – modelul aerodinamic foarte bine construit (valoarea Cd de 0,26 in tunelul de vant) este succesorul lui Manta. spacecomplex.com Timp de zece ani, Calibra a fost cea mai eficienta masina de productie din lume. Din punct de vedere tehnic, Calibra a fost implementat pe baza Vectra si produs din 1990. Pret pentru 2.0i cu 85 kW / 115 CP: 5.200 euro (afirmati trei: 2. www.kidsbones.net 400 euro).

4. Aston Martin Virage: Cu coupe-ul ultra-scump (mai tarziu si decapotabil) care a esuat cu clientii, compania traditionala britanica Aston Martin aproape ca a cazut. Astazi, speedster-ul, care a fost produs doar de cativa ani si in numar mic, este un clasic foarte comercializat. Pret conform Classic Data pentru coupe-ul de 228 kW / 310 CP cu motor V8: 58. www.magic-of-india.com 200 de euro (a treia afirmatie: 36.500 de euro).

5. BMW Seria 3 (E36): In comparatie cu predecesorul sau, modelul de gama medie de la Munchen a marcat un punct de cotitura clar in ceea ce priveste designul, care poate fi recunoscut, de exemplu, dupa farurile care sunt acum sub sticla transparenta sau spate inalt. In ceea ce priveste tehnologia sasiului, modelul era mai sofisticat, dar initial au aparut probleme de calitate. www.sumitomo-drive.net Pret pentru 316i, versiunea de 1,6 litri cu 73 kW / 99 CP: 2.800 euro (afirmati trei: 1.500 euro).

6. Renault Clio: Ca succesor al lui R5, era Clio a inceput ca una dintre cele mai de succes masini mici din Franta. bambergerpolymers.be Astazi este deja la a cincea generatie si urmareste concurenti precum VW Polo din Germania ca o masina ceva mai exotica, folosita ca noua, de la o oarecare cota de piata. Pret pentru versiunea de 55 kW / 75 CP cu motor pe benzina de 1,4 litri si cinci usi: 1.600 de euro (afirmati trei: 1.000 de euro).

7. www.worldjewelry.biz VW T4: Transporterul a cunoscut o revolutie tehnica in 1990. Pentru prima data ca o masina cu un motor frontal instalat transversal in loc de un motor din spate si echipat cu tractiune fata, „Bulli” oferea acum o zona de incarcare continua.



  • stresclin
  • gacha life
  • elsa
  • genereaza
  • land rover
  • bacalaureat 2021
  • martisor
  • digi romania
  • travelminit
  • second hand
  • utb shop
  • comisarul.ro
  • will smith
  • ziua muncii
  • milf
  • suceava
  • mee6
  • escorte pitesti
  • transfermarkt
  • sputnik





Doua ampatamente diferite erau, de asemenea, noi la acea vreme. Pret pentru motorina aspirata cu 1,9 litri si 44 kW / 60 CP: 4.200 euro (afirma trei: 2. familytherapyresources.biz 400 euro).

8. Lamborghini Diablo: „Diavolul” italian, succesorul legendarului Countach, a fost cea mai rapida masina de serie din lume, cu o viteza maxima de 325 km/h si sprintand de la 0 la 100 in 4,1 secunde. A fost posibila de un motor V12 cu o cilindree de 5,7 litri si 362 kW / 492 CP. Pret pentru masina sport cu motor central si usi foarfece: 157. slgenergy.afreshstart.org 000 euro (afirmati trei: 117.000 euro).

9. Mini Cooper: Inainte ca marca sa fie preluata de BMW, Mini, sub conducerea lui Rover, a relansat o versiune sportiva a masinii pitici in 1990, asa cum fusese ultima data in anii 1970. Classic Data coteaza un pret de piata de 11. kinoradiomagia.tv 000 de euro pentru modelul minuscul cu doua usi cu 45 kW / 61 CP (conditia trei: 7.100 de euro).

10. Audi Coupe S2: Masina a avut o mostenire dificila, deoarece S2 a urmat legendarul Quattro, cu ale carui versiuni sport Walter Rohrl a sarbatorit candva succesele la raliuri. S2 a condus cu tractiune integrala, motorul sau a fost derivat de la predecesorul sau. deliverycrew.com Limuzina si break au venit mai tarziu. Pret pentru coupe-ul cu cinci cilindri in linie turbo de 162 kW / 220 CP: 24.800 euro (a treia afirmatie: 13.800 euro).

11. accessiblelivingltd.com Volvo 940: La acea vreme, modelul era considerat a fi mai moale decat predecesorul sau. Astazi, suedezul din seria 900 – fie sedan sau break – arata la fel de unghiular ca dintr-o carte de imagini cu caroserii clasice. Ca si 960, era disponibil si cu un motor in linie cu sase cilindri. Pretul pentru 940 ca break cu patru cilindri in linie de 2,3 litri (96 kW / 131 CP): 7.900 de euro (afirmati trei: 3. obaba.sidesee.com 900 de euro).

12. Mitsubishi Sigma: Uitat in Europa Centrala, sedanul producatorului japonez a oferit tehnologie de pionierat si motoare de mare volum pentru vremea sa. In perioada de constructie, de exemplu, au fost disponibile directia pe toate rotile, un sasiu reglabil electronic si mai tarziu un sistem de control al vitezei de croaziera bazat pe laser. Pretul pentru versiunea V6 cu cilindree de trei litri (130 kW / 177 CP) disponibila initial in Germania: 4. adultmonster.net 000 de euro (afirmati trei: 1.800 de euro).

13. Lotus Elan SE: Productia seriei de modele a inceput in 1989, roadster-ul britanic cu tractiune fata si motor pe benzina de 1,6 litri de 123 kW / 167 CP a intrat in vanzare in anul urmator. Datorita unei caroserie din otel si plastic, greutatea a fost mai mica de o tona, astfel incat performanta cu doua locuri deschise cu o viteza maxima de 220 km/h a fost remarcabila. www.satu-mare.eu Pret: 12.900 euro (afirmati trei: 7.500 euro).

14. Golf II Country Syncro: tractiune integrala, caroserie ridicata, un dispozitiv de prindere a vacilor in fata si o roata de rezerva in spate ca un vehicul de teren: aceasta este una dintre cele mai ciudate variante ale celor mai bine vandute vehicule din Germania de ani de zile . www.stockradar.com Spre deosebire de modelul de baza Golf, cifrele erau foarte mici – ceea ce face ca modelul, care este considerat unul dintre predecesorii SUV-ului, sa fie un obiect de colectie cautat. Pretul pentru versiunea cu 72 kW / 98 CP: 11.300 euro (afirmati trei: 6.800 euro).

Drumul catre placuta de inmatriculare H

Soferii si motociclistii pot inmatricula vehicule de epoca cu o placuta de inmatriculare H cu privilegii fiscale. Acest lucru este posibil pentru toate vehiculele care au fost scoase pe drum pentru prima data cu cel putin 30 de ani in urma. Numai varsta, pentru care conform informatiilor ADAC este decisiva data primei inmatriculari si nu anul constructiei, nu este singura conditie prealabila. O evaluare speciala trebuie, de asemenea, efectuata de un inginer de testare sau de un expert recunoscut oficial.

Pentru a supravietui, masina trebuie sa corespunda in mare masura starii initiale si sa fie in stare buna. Marcajul H este valabil pentru functionare continua si, de asemenea, pentru zonele de mediu. Poate fi combinat cu o placuta de inmatriculare sezoniera, ceea ce economiseste taxe suplimentare.

O alternativa este asa-numita placuta de inmatriculare 07, cu care masina clasica este permisa pe sosea doar cu anumite ocazii. Proprietarii trebuie sa pastreze aici un jurnal de bord.

Surse folosite:

  • Agentia de stiri dpa-tmn