Daca sunteti in cautarea unui titlu care sa surprinda vremurile noastre tehnologice, acesta recent s-ar putea potrivi cu factura: „Drona DIY de urmarire a copiilor”. chaturbate statsclass.org
Pentru a ajuta la supravegherea atenta a copilului sau, parintele american Paul Wallich a adaptat un quadcopter pentru a urmari un cip GPS din rucsacul fiului sau pana la statia de autobuz in fiecare dimineata in drum spre scoala: o externalizare ingenioasa a responsabilitatii parintesti si o piesa formidabila de hacking pentru a porni. online filmek arto-usolie.ru Ce spune totusi despre delegarea tot mai mare nu numai a sarcinilor zilnice catre masini, ci si a deciziilor care pot schimba viata?
Luati o dilema a vietii si a mortii care ar putea fi in curand un fapt stiintific mai degraba decat o fictiune. stiri pe surse www.villa-azov.com Asa cum a subliniat profesorul de psihologie Gary Marcus intr-o lucrare recenta pentru The New Yorker , masinile fara sofer sunt acum legale de strada in trei state americane si ar putea intra in curand intr-un garaj langa tine. sah online kyousyoku-navi.com Dar daca masina ta fara sofer ar intalni ipotetic un autobuz plin de scolari pe partea gresita a drumului, cum ar trebui sa reactioneze: daca ar lua o decizie de a se indrepta, prevenind o coliziune, dar punandu-ti viata in pericol; sau ar trebui sa se ciocneasca cu autobuzul daca exista sanse mai mari sa supravietuiesti? „Daca decizia trebuie luata in milisecunde”, motiveaza Marcus, „computerul va trebui sa efectueze apelul”. bianca dragusanu www.authorstream.com
Masinile sunt un studiu de caz interesant, deoarece reprezinta deja unul dintre cele mai periculoase medii tehnologice in care majoritatea dintre noi intra in mod regulat – si pentru ca credinta ca tehnologia ar trebui sa faca acest mediu cat mai sigur posibil a fost acceptata si a salvat vieti pentru decenii. mobile de ro xn--80aa1ac2aidg.xn--p1ai Dupa cum spune un celebru zical de design al produsului, odata ce ati construit masina, sarcina dvs. smart bet stackoverflow.com nu este pur si simplu sa sperati ca puteti preveni toate accidentele, ci sa proiectati un accident auto mai bun – adica sa faceti acele ocazii inevitabile in care lucrurile merg prost cat mai putin probabil sa provoace vatamari fatale. activenews charma.uprm.edu
Minimizarea prejudiciului este un bun suficient de clar. gsmarena www.metal-archives.com Ce se intampla, totusi, cu problemele etice in proiectare atunci cand produsul pe care il creati va lua el insusi decizii?
Masina de ucis
Scenariul masinii fara sofer al lui Marcus evita faimoasa „problema a caruciorului”: un experiment de gandire care cere subiectilor sa decida intre impingerea unui barbat de pe un pod pentru a salva vietile altor cativa prinsi in calea unui carucior feroviar fugar sau a permite acel om sa supravietuiasca in timp ce ceilalti isi intalnesc soarta. cnn musescore.com Majoritatea respondentilor nu sunt dispusi fizic sa impinga o alta fiinta umana pana la moarte, chiar daca aceasta ar salva mai multe vieti – unul dintre factorii pe care testul este conceput sa il masoare. romstal www.openlearning.com Raspunsul unei masini, totusi, ar depinde in totalitate de modelul decizional codificat de creatorii sai. medlife independent.academia.edu Un robot ar putea refuza sa actioneze; s-ar putea salva pe multi; s-ar putea ca nici macar sa nu recunoastem ca exista o alegere. polonia multi www.med.uz Depinde de noi sa decidem ce program sa scriem. pro tv program tellmy.ru Dar odata ce am facut-o si am pus lucrurile in miscare, depinde de ele. rezultate live sverhestestvennoe.su
Programarea acestui lucru in masini este un lucru. huhurez ajor110.ir Armele sunt cu totul altele – si reprezinta probabil cel mai urgent teren de testare pentru etica masinilor de astazi. fortuna bet www.artstation.com La inceputul lunii decembrie, Iranul s-a laudat ca a capturat o drona americana ScanEagle peste spatiul sau aerian; unul dintre cele mai de baza modele ale miilor de vehicule aeriene fara pilot care au devenit obiectul standard al razboiului in ultimul deceniu. 9gag forums.eugensystems.com
La fel ca quadcopterul care se ocupa de copilul lui Paul Wallich, majoritatea dronelor seamana mai mult cu aeronave sofisticate controlate de la distanta decat factorii de decizie autonomi. luju www.ahenkinsaat.com.tr
- yahoo mail
- michael jackson
- aradon
- antena 1
- jysk
- reverso
- pornohub
- goo
- meteo iasi
- unibet
- la liga
- digi 24 live
- vremea bacau
- tiktok
- academia de politie
- mae
- sărbătorile de iarnă
- www.facebook.com
- adma
La sfarsitul lunii noiembrie, insa, s-au vazut unele dintre primele teste ale a ceea ce unele stiri au etichetat colorat un „robot ucigas”: o drona stealth a marinei americane pilotata de inteligenta artificiala. loto yatver.ru Denumit Snappily X-47B Unmanned Combat Air System, aeronava cu o latime de 19 m este proiectata sa ia decizii de fractiune de secunda din proprie initiativa – si chiar sa aterizeze singura pe un portavion – ramanand in acelasi timp sub controlul general al omului. operatorii.
La fel de mult ca orice, relatia dintre acesti operatori umani si subiectul lor este cea mai deranjanta. Experimentele de gandire, cum ar fi problema caruciorului, demonstreaza ceva evident de la sine, dar extrem de semnificativ in gandirea morala: modul in care sentimentul nostru de obligatie este modificat de distanta si de imediate. Simtim altfel ca impingem pe cineva de pe un pod cu propriile noastre maini decat simtim cand apasam un buton pentru a obtine acelasi rezultat. Armele sunt exemple reale in acest sens: sageata difera de pumn, pusca de sageata, bomba de pistol. Si pana cand ajungeti la sisteme autonome, multe dintre „actiunile” care le pun in miscare vor avea loc in urma cu luni sau chiar cu ani in urma: ca parte a unui proces de programare si proiectare ale carui eventuale consecinte pot fi pe deplin de necunoscut.
Daca toate acestea suna destul de indepartate din viata reala, merita sa ne amintim ca ultimul camp de lupta de astazi va reprezenta putin mai mult decat stadiul tehnicii in electrocasnice peste un deceniu. Aceasta este viteza schimbarii tehnologice si migratia constanta a greselilor sale morale catre piata de masa.
Este un camp in care contururile fantomatice ale viitoarei controverse sunt deja vizibile. Daca o drona poate supraveghea calatoria copilului dumneavoastra la scoala astazi, va va conduce pe amandoi la munca maine – si ar trebui sa insistati in acest sens, daca masina este in mod demonstrabil un sofer mai sigur decat dvs. ? Daca soldatii robot pot lupta pentru tara dvs. fara a risca viata fiilor si fiicelor dvs. , ar trebui sa imbratisati cu recunostinta razboiul automatizat?
Acestea sunt intrebari noi, dar a raspunde la ele inseamna sa ne confruntam cu vechile probleme etice legate de responsabilitate. Ce inseamna sa responsabilizam pe cineva nu numai pentru actiunile sale, ci si pentru lanturile de consecinte pe care le-au stabilit serpuind prin lume? Si ce inseamna sa exercitam ingeniozitatea umana in mod responsabil, avand in vedere extinderea mereu extinsa a puterilor noastre?
In mod ironic, cel mai bun raspuns contemporan poate insemna renuntarea la o parte din aceasta putere – si intrebarea ce inseamna crearea de masini care isi pot asuma responsabilitatea.
Esti de acord cu Tom? Daca doriti sa comentati acest articol sau orice altceva pe care l-ati vazut pe viitor, accesati pagina noastra de Facebook sau trimiteti-ne un mesaj pe Twitter.
