Modul in care navele oceanice au modelat designul modern

Modul in care navele oceanice au modelat designul modern

Luxosele nave Art Deco care simbolizau viteza, glamourul si aventura

A

Asa cum arata o noua expozitie la Muzeul Victoria & Albert din Londra, captuselile oceanice au fost candva un pasaport catre o lume noua, orientata spre viitor, a aventurilor de lux si romantice. „Pentru multi oameni, imbarcarea intr-o captuseala a fost prima lor perie cu modernitate”, subliniaza Ghislaine Wood, co-curator al Ocean Liners: Speed ​​and Style. vremea pitesti www.drupalconsult.com

Afisul litografic al Imparatesei Marii Britanii incapsuleaza sentimentul de maretie, stil si viteza al liniei oceanului (Credit: Victoria and Albert Museum, Londra)

Insasi faptul ca artistul francez Cassandre si altii au descris captuselile in anii 1920 si 1930 ca niste nave gigantice legate de ocean, care se inalta deasupra capului, sugereaza ca sunt uimitoare si ca trebuie privite atat la propriu, cat si metaforic. Progresul lor cu abur prin valuri a fost el insusi emblematic pentru progresul mai larg in societate, in timp ce culorile inaltate ale afiselor – cerul de safir, marile de smarald – si-au intensificat stralucirea. f fh7903bt.bget.ru

Marlene Dietrich taie o figura plina de farmec in timp ce pozeaza intr-un costum de zi de Christian Dior la bordul reginei Elisabeta in 1950 (credit: Getty)

„Spectacolul este despre semnificatia culturala a captuselii”, elaboreaza Wood. „Isi urmareste istoria de la inceputurile sale ca vas de aburi al lui Isambard Kingdom Brunel, Great Eastern din 1858, pana la influenta sa asupra arhitectilor modernisti precum Le Corbusier, care a vazut captuseala ca un model pentru locuinte de inalta densitate. youtube mp3 www.runway-bookmarks.win ” Expozitia reuneste peste 250 de obiecte care exploreaza ingineria, arhitectura, interiorul, mobilierul, arta, designul grafic si moda.

O diadema eleganta cu diamante si perle, detinuta anterior de Lady Marguerite Allan, a fost salvata din Lusitania (Credit: Cartier)

Interiorul captuselilor reflecta tendintele de design ale zilei – printre elementele expuse se afla un panou din lemn sculptat in stil Louis XV, decorat, care a decorat salonul de prima clasa al Titanicului, care s-a scufundat in 1912; era detinut de White Star Line, care a fuzionat in 1934 cu Cunard. sinsay speakerdeck.com

Le Corbusier a spus ca navele de linie erau „o eliberare de blestemul inrobit al trecutului”

O alta versiune stilistica a designului de captuseala europeana a venit odata cu Expozitia Internationala de Arte Decorative si Industriale Moderne, desfasurata la Paris in 1925, care a adus in atentia publicului munca artistilor si designerilor de avangarda care au imbratisat liniile elegante si materialele opulente ale Art Deco si modernism. Captuseala simplificata – o icoana perfecta a epocii masinii – era in mod firesc in ton cu aceasta estetica. dedeman tealv.ru Impreuna cu aceasta a fost viteza sa: de la sfarsitul secolului al XIX-lea pana in 1952, navele de linie au concurat pentru mult ravnitul Blue Riband, acordat navelor de pasageri care traverseaza Atlanticul cu o viteza record. 

Un panou de perete din marcheta din suita Beauvais deluxe din Ile-de-France de Marc Simon 1927 (Credit: Peabody Essex Museum, Salem, Massachusetts)

V&A afiseaza, de asemenea, un panou de lac auriu al designerului Art Deco Jean Dunand pentru linia franceza Normandie, cea mai opulenta nava de croaziera din epoca Deco, detinuta de Compagnie Generale Transatlantique (CGT). porno mature www.video-bookmark.com Printre alte artefacte se numara picturile artistului cubist Albert Gleizes si un costum Christian Dior in forma de clepsidra purtat de Marlene Dietrich pe Queen Mary in 1950 cand a ajuns la New York. Fotografierea stelelor de cinema pe linie a fost un strat de publicitate folosit de companii pentru a-si patrunde imaginea plina de farmec a navelor lor. youtube converter www.pesscloud.com  

Un oras plutitor

Inca din 1871, Jules Verne, in romanul sau Oras plutitor – despre calatoria sa la bordul Marelui Est – a recunoscut ca, in termeni simbolici, navele cu aburi nu erau nave goale, dar erau insarcinate cu sensul: „Este un oras plutitor .. alba24 www.charliebookmarks.win . nu doar un motor nautic, ci mai degraba un microcosmos si poarta in el o lume mica, un observator nu va fi uimit sa intalneasca aici . youtube vanced www.slideserve.com .. vladuta lupau forsaj-avto.ru toate instinctele, nebunile si pasiunile naturii umane. ”

Marele Titanic in docul uscat, 1911 (Credit: Getty Images)

Captuselile erau intr-adevar microcosmosuri de un fel. mohito top-me.ru Au facut recurs partial pentru ca erau autosuficienti: linia CGT Paris, lansata in 1921, care transporta americani bogati in Europa si care a fost un adoptator timpuriu al stilului Deco in nastere, gazduia un cinematograf. O alta linie CGT, Atlantique, care si-a facut calatoria initiala in 1931, se mandrea cu un aspect inovator in cartierele sale de prima clasa: aici arborii de ventilatie erau separati, eliberand suficient spatiu pentru a gazdui o promenada de 137 m lungime, cu o latime de 5 m, care, captusit cu magazine care vand marci si servicii de lux, imitau un bulevard parizian elegant, completat cu propria sa masina. seriale turcesti msichat.de

Liniile oceanice precum Normandie, prezentate la New York, erau simboluri ale luxului si modernitatii (Credit: Collection French Lines)

Captuselile nu erau intotdeauna sinonime cu calatoriile de lux. Odata facilitasera emigrarea pe scara larga: intre 1900 si 1914 peste 11 milioane de oameni au emigrat din Europa in America. big farm proinfotv0.bearsfanteamshop.com Dar, in 1921, SUA si-au inasprit reglementarile privind imigratia, determinand companiile de transport maritim sa curga piata turistica. In anii 1920, au introdus mai multe cabine de clasa a doua si a treia, aceasta din urma servind americanilor proaspat prosperati care se gandesc la o vacanta europeana. outlook www.start-bookmarks.win Desi calatoria cu linia a fost partial democratizata, pentru multi au ramas o distractie aspirationala.

Spre deosebire, Le Corbusier a egalat captuselile cu modernitatea, numindu-le „o eliberare de sclavia blestemata a trecutului”. gme stock wiki-square.win El credea ca arhitectii ar trebui sa priveasca la ingineria si structura lor – nu la interioarele lor Art Deco, pe care modernistii le-au denumit in mod dispretuitor „ le style paquebot” (stilul navei de pasageri) – ca inspiratie pentru arhitectura radical functionalista.



  • hornbach
  • lidl catalog
  • hotnews
  • pizza
  • unitbv
  • libertatea
  • stiri sportive
  • vremea ido
  • вк
  • brawl stars
  • tagged
  • vremea cluj
  • omegle
  • rochii elegante
  • massimo dutti
  • xxnx
  • jocuri cu mașini
  • minecraft
  • e-guvernare
  • instagram





„O arhitectura pura, precisa, clara . fotbal liga 1 medvacancy.ru .. radio online www.4shared.com Contrasteaza acest lucru cu covoare .. maps www.viki.com . tapete damascate, mobilier aurit, culori de ducesa vedeta . smartbill berchess.ru .. btc wiki-dale.win ”, a prozelitizat in cartea sa din 1923 Catre o noua arhitectura. Blocul de locuinte sociale Le Corbusier din Marsilia, L’Unite d’Habitation, finalizat in 1952, are un acoperis plat care emuleaza o punte de captuseala cu propria piscina.

Influenta designului de linie oceanica poate fi vazuta in liniile curate ale elegantului pavilion De la Warr din anii 1930 (Credit: Alamy)

In anii 1930, a aparut un stil nou de arhitectura si design industrial foarte manierat. Streamline Moderne, sau Art Moderne, a absorbit multe dintre manierismele captuselilor, inclusiv ferestrele „panglica” orizontale, peretii netezi din stuc alb, acoperisurile plate si fatadele curbate. In mod logic, unele exemple, cum ar fi Hotelul Normandie din 1942 al lui Raul Reichard din Puerto Rico, se afla langa mare. Cu toate acestea, stilul a fost atat de popular incat a aparut de multe ori in interior – luati cladirea Coca-Cola din 1939 din Los Angeles a lui Robert V Derrah.

Asociatiile romantice ale captuselii raman astazi irezistibile pentru unii arhitecti

Imaginea hiper-luxoasa a liniei a persistat dupa cel de-al doilea razboi mondial din Italia. Arhitectul italian Gio Ponti a proiectat parti ale interiorului Conte Grande – o captuseala din anii 1920 remontata dupa ce SUA l-au folosit in scopuri militare in razboi. Expozitia include unul dintre somptuoasele sale scaune din mijlocul secolului pentru sala de mese.

Desi navele de linie au fost inlocuite de avioane pe distante lungi in anii postbelici, asociatiile lor romantice raman irezistibile pentru unii arhitecti astazi.

Cu curbele sale cuprinzatoare, bara de pe acoperis Zephyr este o interpretare contemporana a chic-ului de linie oceanica (Credit: Anson Smart)

In Australia, de exemplu, Bates Smart a proiectat noul Regency Club la hotelul Hyatt Regency Sydney, care, spune directorul de studio Brenton Smith, este inspirat din „liners din anii 1930 – imaginea excelentei luxului”.

In Marea Britanie, Londra practica proiectul rezidential Ness Point din Devon al lui Tonkin Liu, cu fatada sa alba, creta, care canalizeaza atat Cliffs albe din Dover, pe care le trece cu vederea, cat si pavilionul modern, De La Warr din anii 1930, la Bexhill. -la mare in East Sussex de Eric Mendelsohn si Serge Chermayeff. Noua casa se afla pe acelasi site cu vechea casa de familie a proprietarului. „Tatal sau pastra manuale de transport si un telescop pentru a urmari navele si a vedea daca traverseaza oceanul la timp”, spune arhitectul sau Mike Tonkin, una dintre a carei influente pe cand era mai mic era un bar din Bath numit Luxury Liner. Interiorul hotelului London Mondrian, realizat de Tom Dixon, rasuna de asemenea cu curbele cuprinzatoare ale unei captuseli si cu atingeri Deco.

Scara in spirala modernista, influentata de stilul captuselii oceanice, la Pavilionul Art Deco De La Warr de la Bexhill-on-Sea, East Sussex (Credit: Alamy)

O alta locuinta londoneza, remodelata de Paul Archer Design si numita acum Jimi House, are un interior complet alb, de tip captuseala, cu o scara cu o bara de mana inspirata de Le Corbusier si o fereastra asemanatoare unui hublou in baie. Potrivit arhitectului sau Emile Neumann, un fan al acestor pietre britanice Streamline Moderne precum Marine Court din St Leonards-on-Sea, de Kenneth Dalgleish si Roger K Pullen, proprietarului casei ii place sa faca o baie aici, cu vedere nu la mare, ci la ea gradina plantata luxuriant.

Ocean Liners: Speed ​​and Style se afla la Muzeul Victoria & Albert in perioada 3 februarie – 10 iunie.

Pentru a comenta si a vedea mai multe povesti de la BBC Designed, ne puteti urmari pe  FacebookTwitter  si  Instagram .