Nava de vis Surpriza: Jaguar I-Pace in testul de zi cu zi

Jaguar I-Pace in testul de zi cu zi.

© Jaguar

Sedan de lux sau SUV de lux? Jaguar I-Pace nu se incadreaza imediat intr-una dintre aceste categorii. wdctv.net In orice caz, este o masina electrica de top. Testul de zi cu zi pentru Jaguar I-Pace. www.archcomm.com

Jaguar I-Pace: Centrul de comanda

In interior, consola centrala masiva domina cu cele doua ecrane tactile si toate parghiile, comutatoarele si butoanele ca centru de comanda. Este nevoie de ceva timp pentru a patrunde in logica setarilor si a meniurilor de operare ale ecranelor tactile superioare si inferioare *, dar functioneaza. nickthequick.com Este nevoie sa va obisnuiti, de exemplu, ca pozitiile de conducere sa fie operate prin apasarea unui buton.

Jaguar I-Pace decoleaza

Cu toate controalele si optiunile, aproape ca uiti de inceput. usopenchampion.com Asadar, apasati butonul D, lasati piciorul drept de pe pedala de frana de pe acceleratie, apasati-o usor si apoi I-Pace pluteste. E bine de stiut dinainte ca exista doua motoare electrice de 200 CP fiecare – Jaguar-ul merge sub sarcina maxima ca o pisica la vanatoare de soareci si pe autostrada opreste doar la 200 km/h. www.planeandpilot.biz Puteti face asta uneori, dar, desigur, aspira multa energie din rezervorul de stocare.

Nava spatiala de 2,2 tone este mult mai distractiv de condus datorita suspensiei pneumatice electronice (care este supusa unei taxe suplimentare ) atunci cand aluneca usor. asimpleplan.com Atunci ai senzatia ca te afli pe drum ca un lord si o doamna si distante de aproximativ 380 de kilometri sunt destul de realiste cu acest stil de condus.

Mai lunga decat orasul

I-Pace lung de 4,68 metri nu este chiar o masina de oras, in ciuda diverselor sisteme de asistenta la parcare si la distanta si a unui portbagaj generos : diametrul de virare este de 12,7 metri, caroseria robusta este destul de confuza, iar luneta este foarte mica. the-fabric-cellar.com In plus, aveti doar o vedere distorsionata in spate prin fanta de vizualizare. Trebuie sa inregistrati ceva neplacut pe vreme ploioasa: apa se scurge in lateralul capacului portbagajului. www.jbmresearch.com

Consumul de combustibil si autonomia lui Jaguar I-Pace

Consumul in timpul calatoriilor noastre a fluctuat intre 21,5 kWh/100 km pana la 25,5 kWh/100 km . Nu am atins specificatia de autonomie a producatorului de pana la 480 de kilometri conform ciclului WLTP, dar in jur de 380 de kilometri erau inca posibili . cpfpc.com

Citeste si : Recuperarea energiei de franare: asa functioneaza recuperarea in masinile electrice *.

Atat costa Jaguar I-Pace

Pretul Jaguar a raspuns la liniile directoare de finantare pentru masinile electrice si pretul de baza al EV400 S pe net 64 957 , 98 de euro fix, astfel incat un bonus de mediu de stat include o prima de inovatie de 7 . kd-elektronik.com Se poate primi 500 de euro . Cu toate acestea, pretul pentru modelul nostru a ajuns la aproape exact 100 . blooddiseasehopkins.org 000 de euro .

Concluzia lui Jaguar I-Pace: plutirea pe covorul magic

Sa conduci Jaguar I-Pace este ca si cum ai pluti pe covorul magic. kitchentable.com Un vis, mai ales ca limuzina nu lasa aproape deloc de dorit in ceea ce priveste dotarea. Dar nici un vis ieftin . massageresort.org In plus, se pune intrebarea cat de utila este o limuzina de turism atat de confortabila ca masina electrica. Cu I-Pace chiar vrei sa conduci kilometru dupa kilometru si, in mod ideal, nu cobori deloc – dar la un tur mai lung trebuie sa faci asta mult mai des decat ti-ai dori. universallearningcenter.org (Volker Pfau) * tz face parte din reteaua editoriala Ippen la nivel national.

De asemenea, interesant : statiile de alimentare din Germania vor trebui sa infiinteze si statii de incarcare pentru masinile electronice in viitor. ijustlanded.com