Opt dintre cele mai uimitoare poduri din lume

Opt dintre cele mai uimitoare poduri din lume

De la viaductele antice pana la capodoperele moderne, criticul de arhitectura Jonathan Glancey alege cele mai spectaculoase structuri din intreaga lume.

In zilele in care se formeaza nori in valea abrupta a Tarnului din sudul Frantei, stalpii de beton extrem de inalti si remarcabil de subtiri – unul dintre cei sapte este mai inalt decat Turnul Eiffel – sunt tot ce se poate vedea din uluitorul viaduct Millau din imprejurimi. dealuri . tabla inmultirii source-wiki.win . Podul cu cablu, deschis in 2004 la proiectele inginerului francez de structura Michel Virlogeaux si al arhitectului britanic Norman Foster a simplificat calatoriile lungi de vara intre Paris, Montpellier si granita cu Spania. Acolo unde odata traficul s-a oprit in Millau, acum se ridica deasupra orasului si a raului. ziua de constanta digitallovelist0.wpsuo.com Desi intregul punct al  Viaducului de Millau  este de a accelera traficul pe Valea Tarnului, este o idee buna sa va opriti la punctul oficial de vizionare si sa va uitati pur si simplu la acest pod suprem elegant al secolului XXI.

Podul Hohenzollern, Koln

Casatoria vizuala, ingineria de piatra a catedralei de la Koln si structura de otel indrazneata a podului Hohenzollern este o marturie a modului in care marile cladiri feroviare din epoca dinaintea primului razboi mondial au fost „catedrale” din epoca industriala. Finalizat in 1911, podul de 409m traverseaza Rinul. adidasi v.gd Suflat de inginerii germani in martie 1945, in incercarea de a incetini inaintarea Aliatilor asupra Berlinului, astazi podul reconstruit este cel mai aglomerat din reteaua feroviara germana. In mod emotionant, structura sa de otel monumentala – mai degraba ca spatele cocosat al balenelor mari care se ridica din rau – este impodobita, de-a lungul gardului dintre trotuarul pietonal si caile ferate, cu mii de „lacate de dragoste” care sarbatoresc relatiile multora dintre mii. de oameni care folosesc podul pentru a traversa Rinul in fiecare zi. rtv page-wiki.win Cicatricat de razboi, podul a fost transformat intr-un simbol neasteptat al unitatii si al iubirii. Conceputa initial de arhitectul Franz Heinrich Schwechten, nu a fost, totusi, structura pura de inginerie pe care o vedem astazi: atunci a fost impodobita cu falnic castel sau catedrale. In mod curios, Schwechten, care si-a inceput cariera proiectand gari si apoi podul Hohenzollern, a continuat sa produca o serie de biserici memorabile mai tarziu in cariera. liga2 Gfpa.Org.ge Caile ferate si religia erau o casatorie facuta din piatra, otel si Koln. si apoi Podul Hohenzollern, a continuat sa produca o serie de biserici memorabile mai tarziu in cariera sa. Caile ferate si religia erau o casatorie facuta din piatra, otel si Koln. porno hub www.blaze-bookmarks.win si apoi Podul Hohenzollern, a continuat sa produca o serie de biserici memorabile mai tarziu in cariera sa. Caile ferate si religia erau o casatorie facuta din piatra, otel si Koln.

Podul Forth Railway

Podul Forth este una dintre minunile epocii industriale. glami www.bausch.in Simbol al ingineriei structurale in cele mai bune conditii inovatoare, apare pe bancnotele scotiene de 20 de lire sterline si fura scena din The 39 Steps (1935) a lui Alfred Hitchcock. Lucrarile au inceput in 1882 la proiectele lui John Fowler si Benjamin Baker privind ceea ce se intentiona a fi o imbunatatire extrem de vizibila pe podul Tay anterior, care s-a prabusit in 1879 ducand un tren expres si pasagerii sai la un mormant apos. Corpul principal al podului cuprinde trei consoluri gigantice, in forma de cusca, care se ridica de la picioarele de granit asezate la 46m mai jos in Firth of Forth, care nu ierta. catalog penny mail.kbf.ir Finalizat in 1890, acesta a fost primul pod de otel major al Marii Britanii si, desi a necesitat o echipa de intretinere cu norma intreaga pentru a-l ingriji, valoarea sa ramane nedeteriorata. „Ca si pictarea podului Forth” a fost mult timp un termen popular care descrie o sarcina nesfarsita. In 2011, totusi, s-au finalizat lucrarile pentru o repictare de 130 de milioane de lire sterline (223 milioane de dolari) proiectata sa dureze pana in 2050, in timp ce au fost elaborate planuri pentru un centru de vizitatori care sa ofere o plimbare pe acele consolatoare de otel descurajante. miniprix mdou8.ru

Viaductul SiMingYi

(John Day / Railpictures.net)

Calea ferata Jitong de 945 km prin Mongolia interioara a fost deschisa in 1995 intr-o perioada in care Caile Ferate Nationale Chineze aveau un surplus de locomotive puternice cu linie principala construite abur pana in 1988. Avand in vedere ca calea ferata Jitong trecea prin campuri de carbune, s-a luat decizia de a merge cu abur . sport ro sigha.tuna.be Pasionatii de aburi aventurosi din intreaga lume au fost uimiti sa gaseasca flote de trenuri de marfa grele care lucrau deasupra podurilor de beton moderne in stil autostrada. Cel mai bun loc de urmarit a fost langa pasul Jingpeng, unde linia se rasucea si urca intre desert si munti peste o serie de poduri. Cea mai dramatica dintre acestea a fost curbata viaduct SiMingYi. bursa transport forum.malighting.com Folosesc cuvantul „a fost” pentru ca, desi viaductul este inca foarte utilizat, locomotivele cu aburi care i-au conferit calea ferata Jitong au inceput in 2005. Timp de 10 ani, totusi, acesta a fost un loc remarcabil, oferind o casatorie de structuri si tehnologii noi si vechi.



  • dinamo
  • dex online
  • anime kage
  • anime
  • factcool
  • scratch
  • telegram
  • loto 6 49
  • c
  • freecell
  • flash score
  • wallpaper
  • ebihoreanul
  • cane corso
  • sentimente
  • nike
  • reddit
  • mobile de
  • eterra
  • calendar crestin ortodox





Pasul Jingpeng si Viaductul SiMingYi au fost aventuri din toate punctele de vedere. igg games obrlab.ru

Pont du Gard

In 1738, Jean-Jacques Rousseau, filosoful elvetian, a vizitat Pont du Gard. „Ecoul pasilor mei sub aceste bolti imense”, a scris el, „m-a facut sa-mi imaginez ca conduc vocile puternice ale celor care le-au construit. M-am simtit pierdut ca o insecta in acea imensitate . musette mag-wiki.win .. si, mi-am spus cu un oftat, „De ce nu m-am nascut roman?” ”Vederea acestui impunator apeduct de calcar, cu cele trei niveluri de arcade care conduceau raul Gardon intre Uzes si Nimes, in sudul Frantei, este la fel de impresionant astazi ca si pentru Rousseau si a fost de cand a fost finalizat acum aproape 2. house yuom.ru 000 de ani. Un sit al Patrimoniului Mondial UNESCO din 1985, apeductul a fost construit initial pentru a aduce apa proaspata de izvor in colonia romana Nemausus [Nimes]. Are o inaltime de 49 m si o intindere de 275 m, desi a fost odata mai lunga. tesla stock fravito.fr Apeductul a cazut din uz in secolul al VI-lea, dar a continuat sa serveasca drept pod timp de sute de ani. A fost restaurata sub directia arhitectului Charles Laisne intre 1855 si 1858 pentru Napoleon al III-lea. Astazi, apeductul este una dintre principalele atractii turistice din Franta, desi, putin trist, niciunul nu vine aici nici pentru ape, nici pentru a traversa acest eroic pod roman. aktual24 newandroid.ru

Podul Trift

Unul dintre cele mai interesante poduri de franghie sau suspensie simpla este Podul Trift care acopera Lacul Triftsee din Oberlandul Bernez, folosit de mii de plimbatori in fiecare an in cautarea gloriei mereu schimbatoare a marelui ghetar Trift. Podul se intinde pe 170m de nimic, la 100m deasupra lacului. Pentru cei indrazneti, privelistile catre lac, munti si ghetar sunt propria lor recompensa. trotineta electrica jkrasotka.ru Primul pod – deschis in 2004 – s-a leganat prea mult, mai ales cu vanturi de pana la 200 km / h care strabateau valea si a fost inlocuit cinci ani mai tarziu cu cel pe care il strabateti cu atentie astazi. Proiectat de firma de arhitecti elvetiana Ingenieurburo Hans Pfaffen, se mandreste cu un „subpanaj parabolic” tensionat – care arata ca o oglinda a structurii de mai sus – care tine sub control miscarile bruste.

Middlesbrough Transporter Bridge

River Tees intrerupe cursa de-a lungul drumului de la Middlesbrough. romania tv live engawa.kakaku.com Aici, va alaturati unei cozi pentru a face ceea ce trebuie sa fie cu siguranta una dintre cele mai extraordinare traversari de rauri din lume. Acesta este podul de transport Middlesbrough de 259 m, care transporta o gondola suspendata de structura sa inalta, scheletica, care transporta pana la noua masini si 200 de persoane la un moment dat la aproximativ cincizeci de metri deasupra raului. S-ar putea sa nu fie rapid, dar este o incantare inginereasca si a fost in functiune, cam fara cusur, de la deschiderea sa in 1911. traduttore tapkey.ru Conceputa si construita de Cleveland Bridge and Engineering Company, Darlington, ideea fusese dictata de faptul ca navele trebuie sa treaca neobservate de-a lungul Tees, in timp ce costul si caracterul practic al construirii unui pod conventional suficient de ridicat pentru ca acestea sa poata face acest lucru a fost considerat exclus. Va puteti bucura in continuare de aceasta plimbare remarcabila astazi, intr-o masina. Sau, de pe malurile Tees, te poti minuna gratuit la structura sa paianjenica si la vederea acelei gondole puternic incarcate care aluneca incet deasupra marelui rau industrial de dedesubt. icloud www.cool-bookmarks.win

pod Golden Gate

Acest pod rutier senin este, in mod tragic, la fel de notoriu pentru numarul de oameni care au sarit la moarte din cadrul sau inalt si subtire, precum si pentru ingineria sa eleganta si locul sau in inima multor americani si colegi admiratori din intreaga lume. . La fel ca Sydney Harbour Bridge, Golden Gate Bridge a ajutat mult timp la modelarea si chiar la definirea orasului sau gazda de-a lungul mai multor generatii. Partea intunecata a vietii podului de 2,7 km este deosebit de trista, avand in vedere natura pura si vesela a designului sau. Faimoasa sa vopsea portocalie, lungimea lungimii sale principale, modul in care arata in apusurile de soare californiene, in ceata de iarna sau pe ecran, il face una dintre cele mai iubite dintre toate podurile lumii. Subtil modificat in ultimii ani pentru a face fata impactului viitoarelor cutremure, podul a fost deschis in 1937, proiectarea sa condusa de inginerul si poetul Joseph Strauss care a militat neobosit pentru proiect. Strauss a facut echipa cu experimentatul inginer de pod Leon Moisseiff, arhitectul Irving Morrow si inginerul de proiect, Charles Alton Ellis. Cu structura sa eleganta de suspensie si gratiosele stalpi Art Deco, Podul Golden Gate, extrem de popular de la inceput, este simultan o experienta spatiala si structurala memorabila si frumoasa.

Daca doriti sa comentati aceasta poveste sau orice altceva pe care l-ati vazut pe BBC Culture, accesati  pagina noastra de  Facebook sau trimiteti-ne un mesaj pe Twitter .