Orasul olandez care seamana mai mult cu Dubai

Orasul olandez care seamana mai mult cu Dubai

(Credit de imagine:

EschCollection / Getty Images

)

Rotterdam este ca Disneyland pentru geeks de arhitectura. Cand vizitati, probabil ca veti merge acasa si va veti intreba de ce orasele noastre nu pot fi mai putin asa.

Da

Ar trebui sa ajungeti intotdeauna la Rotterdam cu trenul. hbogo fair-wiki.win In acest fel, in timp ce parasiti statia, va puteti intoarce, asa cum am facut luna trecuta, sa va puneti geanta jos si sa va uitati inapoi la una dintre cele mai vesele cladiri din lume. Este cel mai exuberant hub de transport de la centrul de zbor TWA al arhitectului Eero Saarinen de la Aeroportul Idlewild (redenumit ulterior JFK). Statia Rotterdam se ridica, ignorand gravitatia, un salt baletic surprins in otel, sticla si lemn. timponline warshipsfaq.ru

Aceasta este bucataria de testare arhitecturala a Europei

In orice alt oras ar fi o piesa centrala, probabil o anomalie, precum Guggenheim din Bilbao sau Primaria din Toronto. Dar la Rotterdam, se potriveste perfect. Acesta este un oras de experimentare salbatica, bucataria de testare arhitecturala a Europei, un Dubai sau Doha de dupa razboi, dar facut mai bine. stiri mondene music.lillium.ru In loc sa fie aruncat de o singura generatie de oameni bogati care doresc sa-si faca o reputatie globala, Rotterdam a evoluat de-a lungul a trei sferturi de secol ca raspuns la nevoile in curs de dezvoltare ale oamenilor sai si la vremurile in care au trait. , oras cu bicicleta. Dar este reusit, ca acele insta-orase din statul Golfului, sa impresioneze la fiecare pas, nu cu doua sau trei cladiri deosebite – o Piramida Transamerica aici, o sala de concerte Walt Disney acolo – ci zeci. origin turktv.club

Dar nu a fost intotdeauna asa.

Gara Rotterdam este una dintre bijuteriile unui oras arhitectural jubilant (Credit: Walter Bibikow / Getty Images)

S-ar putea sa va intereseze si:



• O lume secreta sub Chicago



• De ce Milano isi acopera zgarie-nori in plante



• Motivul antic pentru care coreenii iubesc robotii

La 13:28 pe 14 mai 1940, pe strazile orasului olandez, venind din est, se auzea un sinistru biban apian. Era un sunet de care se temeau. victoria secret www.foxtrot-bookmarks.win Intr-un minut, roiul se afla direct peste sora geamana a Amsterdamului, cu propriile sale canale si case vechi din lemn si caramida subtiri. Rotterdam a fost motorul industrial al Olandei si cel mai mare port din lume.

Cincisprezece minute mai tarziu, avioanele s-au intors inapoi, lasand orasul in flacari care au ars timp de sase zile pana nu a mai ramas nimic de ars: 250 de hectare, 25. wizz air www.83.shymkent-mektebi.kz 000 de locuinte, 11.000 de cladiri comerciale in cenusa. Rotterdam disparuse. ing 3-taraz.balabaqshasy.kz

Aproape disparut. Incendiile nu erau nici macar stinse pana cand oficialii orasului s-au intalnit pe 18 mai pentru a decide ce sa faca in continuare. Desi zidurile se prabusisera in cea mai mare parte, erau mai mult decat suficiente pentru a le reconstrui. mathaus auras.india77.com A fost alegerea logica. A fost o alegere pe care Coventry, Varsovia si zeci de orase si orase germane ar face-o in urmatorii ani, punand Humpty Dumpty din nou laolalta, bucata cu bucata din punct de vedere istoric, pana cand un vizitator de dupa razboi care se plimba pe strazile inguste medievale ar putea sa nu stie niciodata.

In 1940, Rotterdam a fost redus la cenusa si moloz de bombardierele germane (Credit: Keystone-France / Getty Images)

Desi trebuie sa fi existat unele dezbateri si cateva pledoarii pasionate pentru a restabili acest oras din secolul al XIV-lea la ceva care ar putea oferi un anumit sentiment de confort si stabilitate generatiilor de familii, decizia care a iesit din acea intalnire a fost aceea de a buldoze totul si a incepe din nou . winner bet wiki-mixer.win Arhitectul orasului, Willem Witteveen, a inceput imediat sa lucreze la un plan. Ar fi nou, dar monumental si maret.

Atunci s-a intamplat ceva si mai remarcabil. autoscout direct-wiki.win In 1944, cand orasul era inca sub ocupatie germana, dar cu un sfarsit la vedere, industrialul Cees van der Leeuw a convocat o alta intalnire, de data aceasta in relativ secret, in sala de ceai cocotata ca un fascinator deasupra cafelei sale Van Nelle, ceai si fabrica de tutun. Fabrica a fost prima capodopera arhitecturala moderna a orasului (Le Corbusier a numit-o „cel mai frumos spectacol al epocii moderne”) si a fost suficient de departe de centru pentru a fi neatins de razboi. A existat o oportunitate, a spus van der Leeuw. ютуб www.a1bookmarks.win

Dupa distrugerea orasului, oficialii au decis ca vor reconstrui Rotterdam de la zero (Credit: robertharding / Alamy)

„Acesti capitani ai industriei au crezut ca este mai bine sa ai mai multa flexibilitate decat Witteveen”, a explicat istoricul de arhitectura din Rotterdam, Michelle Provoost, subliniind ca aceasta modernizare condusa de afaceri a inceput in oras chiar inainte de razboi, cu cladiri precum Cafe Unie (distruse si de cand reconstruit). „Planul sau a fost vazut ca fiind prea strict”.



  • mediagalaxy
  • itm online
  • punct unic de acces
  • onlyfans
  • mediafax
  • olx.ro
  • casa rusu
  • iqos
  • turnul sfatului
  • calculator salariu
  • meteo oradea
  • eneba
  • istyle
  • harta europei
  • seap
  • tenis live
  • puterea dragostei
  • rabla electrocasnice
  • curs valutar bnr
  • hellcase





Witteveen nu se gandea suficient de mare sau suficient de modern pentru oamenii de afaceri sau ocupantii germani, carora le placea ideea unei ardezii goale pentru a construi un oras nou, inspirat din Reich (care nu a coborat niciodata). antena3 setevik.xyz

Van der Leeuw a convins orasul sa-l concedieze pe Witteveen si sa-l angajeze pe asistentul sau, Cornelis van Traa, pentru a face ceva cu totul mai radical. „Van Traa a introdus un oras cu obiecte libere”, a spus Provoost.

Acesta a fost momentul in care s-a nascut noul Rotterdam – cel mai serios arhitectural, intens, jucaus, jubilant din lume -. gmail avtoban.lv

Rotterdam este ca Disneyland pentru geeks de arhitectura (Credit: Geography Photos / Getty Images)

Cand ati terminat de privit la gara Rotterdam, urcati pe unul dintre tramvaie pana la statia Blaak pentru a obtine impactul deplin al orasului. Iesind de sub copertina suspendata a cozii de paun a statiei de metrou, veti vedea doua capodopere ale arhitecturii de la sfarsitul secolului XX si inceputul secolului XXI. In dreapta dvs. ebay www.amicacard.it se afla Kubuswoningen (1980-84), Piet Blom, 39 de case cubice, fiecare echilibrandu-se pe varful sau deasupra propriei tulpini, facand ceva ce pare a fi o padure de beton. In stanga este Markthal (MVRDV, 2014), o piata masiva in forma de potcoava, cu apartamente si condominii incorporate in lateral. In interior este un amestec de lucruri de cumparat si lucruri de mancat (atat de mult stroopwaffel). golden retriever 21.shymkent-mektebi.kz Pe langa faptul ca este iconica – forma este simpla, dar complet unica – este evolutia logica a pietei orasului in care oamenii se pot intalni, manca si trai.

Rotterdam este cel mai serios arhitectural, intens, jucaus, jubilant oras din lume

Dar ceea ce este mai bun la Rotterdam este ceea ce vedeti intre piese de spectacol. Intoarceti-va spre statia de tramvai si veti vedea Blaak 8 (Arhitecti din grupa A, 2012). times new roman beautywerner.de Este doar o cladire de birouri. Intr-adevar nu trebuie sa fie la fel de racoros, dar uita-te la ferestrele sale trapezoidale, forma schimbandu-se la fiecare cateva etaje. Si in dreapta ta, o alta cladire de birouri, Blaak 31, are un restaurant italian la parter inainte de a se ridica pe trei trepte, fara un motiv special. myelectrica b933642z.bget.ru Compania fiscala care ocupa o mare parte din aceasta tocmai a anuntat ca construieste un nou sediu in forma de clepsidra; inca o data, doar pentru ca.

De obicei, atunci cand calatoresc, aleg hoteluri in functie de locatie, istorie sau facilitati. In Rotterdam, le aleg pentru arhitectura. cropp uznt42.ru Pentru prima mea calatorie de acum cativa ani, am stat la Citizen M, parte a unui lant european de hoteluri cu design ridicat, cu dotari reduse, acesta mic si plat, aratand ca ceva intre un depozit, o scoala elementara din anii 1970 si o Mies otoman. De data aceasta am stat prima noapte in Marriott in Millennium Tower (WZMH, 2000), un semn tarziu catre postmodernism langa statia Rotterdam. A doua mea noapte a fost in cea mai noua cazare din oras, un hotel cu o camera numit Wikkelboat. ziare.ro 1-gorodmi.1gb.ru Aceasta camera plutitoare, ancorata intr-un port de agrement, este formata din 24 de straturi de carton infasurat, complet cu punte si gratar. Functioneaza sub Red Apple (KCAP, 2009), un complex multifunctional in consola fabricat din aluminiu anodizat care se inroseste natural in timp.

Forma Markthal din Rotterdam este simpla, dar complet unica (Credit: EschCollection / Getty Images)

Rotterdam isi iubeste cladirile, asa cum Santa Monica iubeste plajele. bursa de transport www.tradeportalofindia.org Cel mai bun spatiu de cafenea din oras, etajul inferior al unei cladiri din caramida postbelica din Bauhaus, cu o curba de colt glorioasa, se numeste Dudok, numit dupa arhitectul sau. Hugh, barul si clubul de noapte de la modernistul Hilton (1962), este numit dupa Hugh Maaskant, arhitectul de dupa razboi al orasului (care a facut si Euromast, marele turn al orasului).

Rotterdam este ca Disneyland pentru geeks de arhitectura. Dar poate fi si mai amuzant pentru ceilalti dintre noi, care de obicei nu sunt atenti la cladirile in care lucram, ne jucam si locuim si care se vor intoarce acasa si se vor intreba de ce orasele noastre nu pot fi putin mai asemanatoare Rotterdam.

Alaturati-va mai mult de trei milioane de fani ai BBC Travel placandu-ne pe  Facebook sau urmariti-ne pe  Twitter  si  Instagram .

Daca ti-a placut aceasta poveste,  inscrie-te la buletinul informativ saptamanal bbc. com  numit „Daca ai citit doar 6 lucruri in aceasta saptamana”. O selectie selectata de povesti din BBC Future, Earth, Culture, Capital and Travel, livrate in casuta de e-mail in fiecare vineri.