Karl Benz ar fi probabil socat de popularitatea continua a inventiei sale. Apetitul nostru pentru masini a crescut pana la un punct in care exista acum aproximativ o masina pentru fiecare 11 oameni din lume. portalul instantelor talabulilm.de In mod rezonabil, ati putea crede ca mai multe masini inseamna mai multe accidente rutiere. Dar, ca intotdeauna, cifrele spun un adevar mai complex. prima zi de școală www.bausch.co.nz
Luati Marea Britanie ca exemplu. In 1950, cu cativa ani inainte de nasterea mea, in Marea Britanie erau inmatriculate 4,4 milioane de vehicule, cate unul pentru fiecare 11 persoane. desteptarea rvolchansk.ru In 2010, existau 34 de milioane de vehicule, de opt ori mai multe si mai mult de unul pentru fiecare doua persoane. Au fost 5. coinmarketcap forum.cyberpandit.org 012 decese pe drumurile din Marea Britanie in 1950, dar pana in 2010 numarul deceselor scazuse cu 63%, pana la 1.850. x hamster www.bookmarkzoo.win Cand imi amintesc cum, in copilarie, imi facea placere sa merg pe scaunul din fata al vechii noastre dube, care nu avea inspectii regulate de siguranta sau centuri de siguranta si cum oamenii obisnuiau sa conduca la carciuma, sa bea toata seara si apoi sa serpuiasca acasa, sunt nu chiar surprins de aceste schimbari extraordinare.
Daca traducem aceste cifre in sansa unui milion de morti sau micromorturi, a existat o medie de 102 micromorturi pe persoana pe an in 1950, scazand la doar 31 de micromorturi pe an in 2010. netbet forum.nobletronics.com Sau altfel spus, fiecare 100.000 vehiculele din 1950 au fost responsabile pentru 114 decese, dar pana in 2010 au fost responsabile pentru doar cinci decese. xhamster interdance.ru
Test de impact
Aproape toate natiunile mai bogate au urmat acest model, in ciuda cresterii traficului. In cei 30 de ani intre 1980 si 2009, decesele rutiere au scazut cu 55% in Australia, 69% in Franta, 63% in Marea Britanie, 54% in Italia si 58% in Spania. coingecko mb.tickets.wonderworksonline.com Reducerea in SUA a fost de doar 34%, in timp ce decesele au crescut usor in Grecia. Pentru tarile care colecteaza datele relevante, putem obtine numarul mediu de micromorturi la 1. weather bucharest weekly-wiki.win 000 de kilometri parcursi de un vehicul: patru in Marea Britanie, sapte in SUA, 10 in Belgia, 20 in Coreea, 40 in Romania si 56 in Brazilia.
Numararea accidentelor si a leziunilor este mai dificila – ce anume se considera o accidentare? Dar luand ca exemplu Marea Britanie, cifrele sale de raniti s-au schimbat cu greu: in 1950 au avut loc 167. eon my line reallifenetwork9.huicopper.com 000 de accidente cu 196.000 de raniti; in 2010 au fost 154. psalmul 50 demo3-ecomm.in.ua 000 de accidente cu 207.000 de raniti. portal just wool-wiki.win Oamenii inca se izbesc unul de celalalt de aproximativ 400 de ori pe zi, dar proportia acestor accidente care sunt fatale a scazut uluitor – datorita limitelor de viteza, caracteristicilor de siguranta si asistentei medicale imbunatatite si mai rapide.
- vremea tulcea
- winner
- capital
- kaufland
- twoo
- barlad online
- ora de sibiu
- gazeta sporturilor
- wowbiz
- google docs
- paypal
- autoscout24
- elicitatie
- xxx porno
- hervis
- 4anime
- brd
- program pro tv
- stiri botosani
- fan courier awb
Din pacate, aceste tendinte nu sunt observate in intreaga lume. joker fh3809lm.bget.ru In timp ce riscul mediu pentru o persoana de a muri pe drumurile din tarile cu venituri ridicate este de 103 micromorturi pe an, este de 205 in tarile cu venituri mici si medii. Din cele 3. electrica wiki-legion.win 500 de persoane ucise pe zi in intreaga lume, 3.000 se afla in lumea in curs de dezvoltare, in ciuda acelor tari care contin mai putin de jumatate din toate masinile aflate pe drum. forge of empires www.bausch.in In lista pe cap de locuitor se remarca Africa de Sud, care inregistreaza 15.000 de decese rutiere in fiecare an, statistica care a fost adusa in relief atunci cand a fost ucisa stranepoata lui Nelson Mandela, Zenani. ultimele stiri www.4mark.net
Smeed si viteza
Cine suporta acest risc expune din nou o divizare intre natiunile mai bogate si cele mai sarace. In tarile mai bogate, majoritatea deceselor rutiere sunt ocupantii masinilor. scribd kaifood.ru In tarile mai sarace este ceea ce este cunoscut sub numele de „utilizatori vulnerabili ai drumurilor”: pietoni, biciclisti si familii intregi stranse pe o singura motocicleta mica. De exemplu, 70% din totalul deceselor rutiere in Thailanda sunt calatorii cu vehicule cu doua roti. mail www.kiva.org
Organizatia Mondiala a Sanatatii (OMS) subliniaza faptul ca doar 47% dintre tari au legi cu privire la elementele de siguranta, cum ar fi viteza, bauturile, centurile de siguranta, castile si sistemele de siguranta pentru copii. Si acestea nu sunt adesea aplicate. click www.stealth-bookmark.win Nu ca acest lucru arata vreun semn de imbunatatire. OMS prezice, de asemenea, ca accidentele rutiere vor creste de la pozitia a noua actuala in clasamentul ligii cauzei decesului pe locul cinci pana in 2030 – provocand 2,4 milioane de decese, precum si intre 20 si 50 de milioane de raniti, in mare parte a tinerilor, si la un cost enorm pentru economii. posturi gov mcclureandsons.com
S-ar putea parea ciudat faptul ca tarile cu mai putine masini sunt locuri mai riscante pentru calatorii pe drum, dar „legea Smeed” a traficului spune ca decesele pe vehicul scad puternic pe masura ce drumurile devin mai aglomerate – drumurile goale sunt atat de letale. Acest lucru se reflecta in unele statistici extraordinare despre Etiopia: in raportul OMS se mentioneaza ca cele 244. 000 de vehicule inmatriculate in 2007 au reusit sa ucida 2.517 persoane, dintre care majoritatea erau pietoni. Adica un deces pe an pentru fiecare 100 de vehicule. Daca SUA ar avea aceeasi rata cu cele 250 de milioane de vehicule, acest lucru ar insemna 2,5 milioane de decese pe drumuri in fiecare an – de 75 de ori cantitatea actuala de aproximativ 32. 000 de decese.
Daca doriti sa comentati aceasta poveste sau orice altceva ati vazut pe viitor, accesati pagina noastra de Facebook sau trimiteti-ne un mesaj pe Twitter .
