Ingolstadt (dpa / tmn) – De fapt, aceasta masina nu ar fi trebuit sa existe deloc. Dar daca o singura persoana ar fi respectat aceasta cerinta, atunci probabil ca intregul brand nu ar mai exista. www.localflavors.com
Pentru ca atunci cand primul Audi 100 a fost prezentat in urma cu 50 de ani, impotriva dorintelor initiale ale conducerii grupului VW, succesul sau i-a asigurat ca bavarezilor sa supravietuiasca ca marca independenta si, in acelasi timp, le-a deschis drumul in clasa de lux.
Audi in umbra celor mari
Cu toate acestea, istoria sedanului incepe putin mai devreme, spune Peter Kober de la traditia Audi la Ingolstadt. 4connexions.com Si se pare putin ca scenariul unei saga TV despre industria majora germana – cu roluri clar atribuite. Pe de o parte, este puternicul grup VW, care domina atat de mult lumea auto cu Beetle, incat cu greu poate tine pasul cu productia din Wolfsburg. squarspace.com Si pe de alta parte, exista Auto Union.
A fost distrus dupa razboi si acum, ca Audi, devine un pion in industria cailor putere. www.famouscreations.com Mai intai sub aripa Mercedes, apoi preluata de VW, marca cu cele patru inele nu isi construieste de fapt masini proprii, ci vehicule pe care Ludwig Kraus, seful tehnologiei, care s-a mutat de la Stuttgart la Ingolstadt, le numeste doar in mod dispretuitor „bastardi”. „ pentru ca au motoare de la Mercedes si combina o caroserie de la DKW. www.cainevirtual.ro
Nasterea lui Audi 100
La firma-mama din Wolfsburg pot trai foarte bine cu ea, pentru ca pe ascuns se speculeaza doar cu capacitatile de productie din fabricile Audi. Prin urmare, ii interziceti fiicei sa-si dezvolte propria. www.windsorws.com „Dar Kraus era un inginer prea convins pentru a accepta acest anunt”, spune Kober. In schimb, cu o echipa mica, el dezvolta un sedan mare pentru varful gamei de modele ca primul Audi cu adevarat independent al perioadei postbelice. www.golfy.jp
Lucrarea se desfasoara in cel mai strict secret. Dar la un moment dat, printr-o coincidenta stupida, seful Auto Union, Rudolf Leiding, descopera un model 1: 1 al noii masini in spatele unei perdele din sala de stil. bormannmarketing.com Cu toate acestea, Leiding a fost rapid convins de Kraus si i s-a permis sa prezinte designul la Wolfsburg. Acolo, CEO-ul Heinrich Nordhoff, contrar asteptarilor, da unda verde dezvoltarii serialelor. ibar.cc S-a intamplat atat de repede incat sedanul si-a sarbatorit premiera mondiala sub numele de Audi 100 in toamna anului 1968 si a primit reactii coplesitoare ale publicului.
Tehnologie avansata
Acest lucru s-a datorat cu siguranta si faptului ca Audi 100 a rupt cu atat de multe conventii, in conformitate cu spiritul epocii 1968, spune Marc Jansen din Aachen, care conduce Audi 100 Coupe S Club Germany si conduce cateva masini de epoca din aceasta generatie. 4ts.a2zhousing.com se.
- paste
- ziare.ro
- locuri de munca arad
- переводчик
- lidl.ro
- can can
- jordan 1
- adidasi nike
- despre seriale ro
- dasha
- declaratie pe propria raspundere
- hyundai i20
- bigfish
- pensii
- model declaratie pe propria raspundere
- burger factory
- franta keno
- internet banking bt24
- porno romanesti
- ebay de
Desi parea destul de conventional si, avand in vedere stampila Stuttgart a lui Kraus in design, amintea periculos de Mercedes. www.prgateway.com
Dar, fiind prima si singura de acest fel, masina foloseste tractiunea fata in loc de tractiunea spate. Si pentru ca constructia usoara era deja o problema pentru Audi pe atunci, cel cu patru cilindri, care este disponibil in trei niveluri de putere cu 59 kW / 80 CP, 66 kW / 90 CP sau 74 kW / 100 CP, bate in mod surprinzator de multe ori bordul de bord. www.dakmedfdn.org opt din Mercedes sau BMW 2000 prevaleaza. La 1. www.biotechserviceinc.com 050 de kilograme, Audi 100 nu este doar semnificativ mai usor si adesea mai rapid decat concurenta, ci este si cu pana la 25% mai economic, ceea ce ii ofera un vant suplimentar in spatele crizei petrolului care se profileaza.
Executii
Audi a continuat si cu variante: un puternic 100 GL, care cu 82 kW / 112 CP ar putea alunga mai multe sedan cu sase cilindri, un coupe sedan cu doua usi si apoi un coupe fastback care a fost prezentat la IAA 1969. ndtax.com
Model de succes
Tractiune fata, constructie usoara, performanta surprinzator de buna si consum rezonabil – asa va fi seria 100 un model de succes pentru Audi. Nu se mai vorbeste despre retrogradarea la o fabrica de gandaci. www.swellprediction.com In schimb, cei 100 scrie primul capitol al unei lungi povesti. Pentru ca in locul celor 300. nebraskalottery.org 000 planificate, conform cronicii Audi, vor fi construite in final peste 800.000 de masini inainte ca nava amiral, cunoscuta intern sub numele de C1, sa intre in a doua generatie (C2) in 1976. www.suhaspatil.net Ca toate modelele Audi, seria 100 si-a schimbat numele in anii 1990 si a fost vanduta ca A6 din 1994.
Nota editorului: Acest mesaj de la Agentia Germana de Presa (dpa) face parte dintr-o oferta automata care este afisata pe site-ul nostru. www.juicyoldpussy.com Nici continutul, nici ortografia nu au fost verificate de editorii t-online.de. diligant.healthcraze.com Dpa functioneaza strict conform standardelor jurnalistice. Daca, totusi, descoperiti erori, asteptam cu nerabdare sa auzim de la dvs. findingfarm.com Multumesc foarte mult!
