+
© Mercedes-Benz AG, fotografie de Daniel Maurer
Harbinger unei intregi familii. EQA 250 este primul SUV compact pe baza electrica de la Mercedes-Benz.
© Mercedes-Benz AG, fotografie de Daniel Maurer
Mercedes se adauga la SUV-ul electric EQA. Versiunii de baza EQA 250 i se alatura noul model de top EQA 350 cu 292 CP si tractiune integrala. onlinecampaigncenter.net
- EQA 250 este identic cu GLA, dar 100% electric.
- Gama de 426 de kilometri este realista, dar nu iarna.
- Plata cu masina la „benzinarie” – si asta este acum posibila cu EQA.
Acum exista un impuls in cabina electronica. dancingstarfoundation.com Au trecut vremurile in care Tesla isi putea face turele electrice in liniste si in liniste. Corporatiile germane fac mult zgomot, mai ales cand vine vorba de SUV-uri compacte electrificate. VW cu ID4, Skoda cu Enyaq iV, Audi cu Q4 e-tron. Toate modelele care costa putin sub 40. dinnerreservations.us 000 de euro dupa deducerea bonusului de mediu. Mercedes EQA * isi asteapta clientii din acest segment din martie .
Mercedes EQA 300 si 350 – mai multa putere, aceeasi gama
Dar afacerile sunt abia pe cale sa mearga. Dupa EQA 250 (140 kW), care este relativ ingust in ceea ce priveste performanta, modelele EQA 300 si EQA 350 cu tractiune integrala cu doua motoare electrice sunt pe drumuri. myhd-supply.net Puterea creste pana la 215 kW cu un cuplu de 520 Nm. Doar autonomia este aceeasi pentru toate modelele si este intre 420 si 430 de kilometri. In schimb, cea mai puternica versiune costa cu aproape 10.000 de euro mai mult. everel.com
Benzile luminoase continue din spate sunt tipice familiei Mercedes-Benz EQ.
© Mercedes-Benz AG, fotografie de Daniel Maurer o
Citeste si: Amenzile ar trebui sa creasca: acolo unde este deosebit de scump pentru soferi
La aceasta viteza, Mercedes EQA ramane fara aer
Dar este chiar necesar? Am putut deja sa conducem Mercedes EQ 250 in jurul orasului Stuttgart – si am fost de fapt multumiti de puterea motorului si de declansare. Masina de 190 CP trage cu usurinta camionul de doua tone si cel putin pana la 60 km / h se simte cu adevarat agil. Apoi, tractiunea fata ramane treptat fara aer. philpolitowicz.com Cronometrul la sprintul de la 0 la 100 se opreste la 8,9 secunde. Functioneaza bine pana la o viteza de 120, apoi devine mai dur si mai lent – acul vitezometrului se blocheaza la 160. Constient. Pentru ca, similar cu motoarele pe benzina sau diesel, masinile consuma prea multa energie la sarcini mari. cymiconsulting.net De aceea EQA se termina la 160 km/h – cine ar fi crezut asta intr-un Mercedes? Dar la Stuttgart te descurci cu aceasta informatie putin mai linistit decat colegii de la Volvo, care si-au pus in mod voluntar limita de viteza incorporata de 180 km/h pe marele clopot de PR.
Interiorul si cockpitul sunt destul de asemanatoare in EQA si GLA. Cele doua ecrane de 10,25 inchi sunt disponibile la un cost suplimentar.
© Mercedes-Benz AG, fotografie de Daniel Maurer
Puteti citi si : Masini electrice in control: Cele mai importante intrebari despre mobilitatea electrica
Acesta este ceea ce distinge Mercedes EQA de GLA
Cand vine vorba de conducere, EQA nu se deosebeste cu greu de omologii sai pe benzina si diesel . c2cusa.com Inca se numesc GLA si arata aproape identic. Pe langa grila radiatorului cu panou negru inchis si banda continua de lumini din spate, aceasta este aceeasi platforma pe care masina se rostogoleste de pe linia de asamblare fie in Rastatt, fie in Beijing. Este posibil ca sasiul sa reactioneze putin diferit din cauza bateriilor din partea inferioara. Este posibil ca masina sa fi fost proiectata pentru a fi mai confortabila in general – pentru ca si asta se potriveste mai bine cu un Stromer atat de silentios. cymiequity.com
Mercedes-Benz EQA poate incarca pana la 100 kW timp de un an la un pret preferential de 0,29 centi.
© Mercedes-Benz AG, fotografie de Daniel Maurer
Doua optiuni, de doua ori – atat timp se incarca Mercedes EQA.
Chiar daca EQA nu a fost dezvoltat ca o masina electrica independenta de la inceput, Mercedes a impachetat o multime de tehnologie in SUV, astfel incat sa fie potrivit pentru utilizarea de zi cu zi . Poti parcurge peste 400 de kilometri cu bateria. divesite.org Dupa testele, pare realist, dar ar putea arata diferit in iarna adanca. Cu toate acestea: Mercedes poate obtine deja puncte aici cu EQA. Chiar si cu timpii de incarcare. Cu 11 kW, incarcatorul de bord de pe un wallbox AC consuma atat de multa energie electrica in putin mai putin de sase ore incat puteti avea din nou puterea maxima cel putin peste noapte sau intr-o parcare echipata corespunzator in timpul orelor de lucru. xilion.com Sau puteti utiliza 100 kW pe una dintre coloanele de incarcare rapida DC. 30 de minute, poti continua.
Computerul de bord trimite automat soferii EQA la cea mai buna statie de incarcare
Pentru ca energia sa nu se epuizeze nici macar in calatoriile lungi peste tara, EQA are la bord un asistent digital care calculeaza permanent cat va dura „sucul”. Si asta tine cont de temperatura exterioara, topografia si stilul de condus. dzhonbaker.com Acest lucru creeaza incredere soferului, si pentru ca masina alege cea mai eficienta ruta si recomanda in timp util care statie de incarcare este disponibila si la care ar trebui sa mearga.
- okazii
- fortuna bet
- digi 24 live
- republica
- engie contact
- avengers: endgame
- aternos
- taxi iasi
- hpv
- my ip
- pescaria lui matei
- bakugan
- soundcloud
- chrome
- metin2
- wallpaper engine
- egipt
- download steam
- urari de craciun
- monitorul oficial
Nu ar trebui sa fie o problema cu 450.000 de puncte de incarcare care sunt acum inregistrate de reteaua de incarcare Mercedes. De asemenea, practic: Plata se face prin masina! Timp de un an la un pret fix de 0,29 centi pe kilowatt ora. grandboomerang.com Si soferii Mercedes pot avea si o constiinta verde buna. Practic, electricitatea verde este „alimentata”. Daca nu este disponibil, Mercedes va oferi compensatii financiare.
Portbagajul SUV-ului electric are in jur de 100 de litri mai putin decat fratele sau arzator, GLA. baby-slings.com
© Mercedes-Benz AG, fotografie de Daniel Maurer
Puteti citi si: Test de zi cu zi Porsche Cayenne: De asta are cu adevarat nevoie un SUV hibrid
E-soferii trebuie sa accepte compromisuri doar cand vine vorba de portbagaj
In afara de unitate si de usoarele corectii cosmetice ale ornamentelor din tabla, EQA si GLA difera doar in ceea ce priveste volumul portbagajului . Aici clientul trebuie sa renunte la aproximativ un sfert. Incap doar 340 de litri, desi corpul a crescut cu aproximativ cinci centimetri. Ampatamentul este identic, ceea ce inseamna ca exista spatiu similar in spate. resinate.com Deci foarte confortabil in fata, dar in spate poate deveni strans in calatoriile mai lungi.
Seful de design Wagener este un fan al acestui detaliu de echipament. Aurul roz in orificiile de ventilatie este disponibil numai pe modelele EQ.
© Mercedes-Benz AG, fotografie de Daniel Maurer in numele Mercedes-Benz AG
Mercedes inca mai are aceste planuri cu EQA
Noii membri EQA 300 si EQA 350 4matic pot fi comandati cu efect imediat si sunt doar inceputul familiei EQA. www.expressmeds.com Ulterior, va fi disponibila o baterie mai mare, cu o autonomie de aproximativ 500 de kilometriSi nici pentru un model AMG adevarat nu trebuie sa va faceti griji. Este la fel de sigur ca aminul din biserica. Arhitectura motorului cu o masina in fata si una in spate este recomandata pentru vehiculele sportive. Chiar si cu 300 si 350, iesirea este deplasata intre axe la viteza fulgerului, dupa cum este necesar. surfstix.com Computerul apeleaza datele relevante de pana la 100 de ori pe secunda. In modul sport, el are mai multa putere din spate. Daca EQA are nevoie de mai multa tractiune, de exemplu iarna, motorul din fata joaca si el un rol mai important. EQA 300 are 228 CP (390 Nm cuplu), 350 are deja 292 CP si 520 Nm cuplu. hadynlazarow.com Acesta din urma ruleaza de la 0 la 100 in 6,0 secunde.
Este suficient EQA 250? Concluzia noastra!
Chiar daca nu am reusit sa conducem EQA cu tractiune integrala, indraznim sa facem o prognoza : Indiferent daca este un motor cu combustie sau unul electric: esti mereu multumit de mai multa putere sub capota. Daca nu, sau daca diferenta de 10.000 de euro nu merita: Micul EQA este complet suficient pentru utilizarea de zi cu zi. multiplexcinemas.biz
- Date tehnice Mercedes EQA 250
- – Motor: E-masina (asincron) pe puntea fata
- – Putere: 140 kW (190 CP)
- – Cuplu: 375 Nm
- – Actionare: roata dintata cu 1 viteza
- – 0-100 km/h: 8,9 secunde
- – Top: 160 km/h
- – Capacitate baterie: 66,5 kWh
- – Capacitate de incarcare: 5 ore si 45 de minute (cutie de perete AC cu 11,0 kW AC), 30 de minute (DC cu 100 kW pana la 80%)
- – Raza de actiune: pana la 426 km
- – Consum: 17,7 kWh / 100 km
- – Lungime / latime / inaltime: 4,46 / 1,83 / 1,62 m
- – Greutate goala/sarcina utila: 2040/430 kg
- – Sarcina remorca (utilizata): 750 kg
- – portbagaj: 340 – 1320 l
- – Pret: De la 47.450 euro
Rudolf Bogel * tz.de este o oferta de la IPPEN.MEDIA. artemiscolorado.com
De asemenea, interesant: Noul super SUV de la Alpina – XB7 chiar are asta
