Test de conducere Polestar 2 – cat de buna este cu adevarat noua stea de pe cerul electric?

Arata diferit, este diferit. Polestar 2 a fost proiectat si ca o masina electrica. Un pic de science fiction este inclus.

© Polestar

Cu Polestar 2, un sedan electric este in blocurile de pornire care poate, de asemenea, sa trezeasca segmentul premium. www.calculus-tutor.biz Cu 408 CP si un pret de 43.000 de euro.

Aproape totul despre aceasta masina este neobisnuit. Optica asemanatoare unei nave spatiale, unitatea cu cele doua motoare electrice ale sale, sau ca recent si, bineinteles, doar in picioare, puteti transmite videoclipuri intregi pe ecran. Lipsa completa a blocarii contactului si a butonului de pornire necesita ceva obisnuire. merle-norman-dayspa.org Masina pur si simplu pleaca de indata ce soferul este asezat, a setat treapta de viteza pe D si a eliberat franele. Ca prin magie.

Polestar 2 poate fi deschis cu usurinta cu telefonul mobil

Daca acest lucru ii va economisi pe Polestar o multime de bani in productie, este o intrebare deschisa. In orice caz, chinezii suedezi de la Volvo si Geely s-au gandit constant la o masina electrica digitala * pana la capat. Se deblocheaza automat, fara cheie, doar cu smartphone-ul tau . La cerere, conduce partial independent, chiar schimba rutele in mod independent daca bateria ramane fara energie si controleaza statiile de incarcare pentru electricitate. www.paladinperformance.com Un buton de pornire sau chiar o blocare a contactului ar parea de moda veche si de moda veche.

Nu mai exista dealeri de masini – comenzile sunt plasate pe internet

Vechile canale de vanzare sunt de ieri – cel putin cu Polestar 2 . Masina care este construita in sud-estul Chinei poate fi cumparata doar online. Dealerul clasic nu mai exista. topshore.com Poate fi experimentat fizic in showroom-urile care sunt in prezent infiintate in marile orase germane, de la Munchen la Frankfurt si pana la Berlin. Si procesul de comanda a fost, de asemenea, simplificat. Puteti alege doar intre modelul cu un singur motor electric (224 sau 231 CP), exista si doua dimensiuni de baterie cu intervale de la 420 la 540 de kilometri. Sau ia sedanul cu cele doua motoare electrice care catapulteaza masina de la 0 la 100 km/h in 4,7 secunde cu 408 CP si 660 Nm de cuplu. mcbcc1.org Chestia cu suplimentele este la fel de simpla. La alti producatori de masini puteti petrece timpul ore intregi cu configuratoarele online. Cand Polestar 2 exista exact trei tinute diferite – pachete (pilot, Plus, Performance) 3500-6000 Euro. Destul de economisitor de timp si, prin urmare, contemporan. www.cavedad.net

Citeste si : Polestar 2 si VW ID.3 – acum vin sperierile Tesla.

Corp plat, in ciuda bateriilor in partea de jos

Dar cum se descurca Polestar-ul in utilizarea de zi cu zi? In primul rand, aceasta limuzina va atrage cu siguranta atentia. taylorfaust.com Chiar si intr-un oras precum Munchen, unde un 911 Porsche este echipament stradal standard. Gaturile se intind la intersectii, iar cunoscatorii recunosc vederea masinii ecologice cu degetul mare intins in sus. Sau poate pentru ca coproductia suedeza-chineza nu este un alt SUV, ci o limuzina foarte traditionala . In ciuda pachetului de baterii din partea de jos, caroseria ramane draguta si plata la 1,48 metri. www.just-yourfit.net Aici nu stai mai sus, aici proprietatile off-road care de multe ori nu exista in SUV-uri sunt pacalite optic. Aici o masina este inca o masina.

• diva program
• leonardo da vinci
• drpciv
• laura cosoi
• farmacia tei program
• registrul electoral
• translate to english
• vpn free
• anvelope
• tom si jerry
• tenis live
• eurosport
• blackberry
• declaratii anaf
• translate google
• http
• dorohoi news
• djokovic
• michele morrone
• benone sinulescu

Conduceti cu Polestar 2 – la fel de distractiv ca intr-un Porsche

Si care. djlb.com Modelul de top cu 408 CPeste un adevarat lup in haine de oaie. Doua masini electrice cu 150 kW fiecare conduc Polestar pe osiile respective. Astfel, ai automat tractiune integrala, care asigura in egala masura siguranta si distractie. Drept urmare, dezvoltatorii nu au avut nicio problema sa distribuie greutatea deja impresionanta a vehiculului de 2,1 tone intr-un raport optim de 50:50 intre fata si spate in ceea ce priveste dinamica de conducere. rg-be.ru Nici macar nu observi cand conduci ca Polestar-ul este de fapt unul dur. Masina electronica zboara usor pe la colturi. Cat despre accelerare, este o placere seducatoare. Sasiul este dur si direct – chiar daca va aflati in cea mai confortabila setare. tarotangel.ru Se potriveste cu performanta de conducere care este mai mult in sectorul masinilor sport. Exista doar ceva de-a face cu conducerea autonoma. Dar stii deja asta de la Volvo. Interventiile de directie sunt prea grele, ghidarea benzii de circulatie prea spongioasa, astfel incat cuiva ii place sa tina ferm volanul in mana. 1242.zachstark.org

De asemenea, interesant : autonomia masinii electrice: de ce bateriile se epuizeaza mai repede iarna – si ce pot face soferii.

Calatorie rapida, consum mare – asta este si cu masina electrica

Gama de 400 de kilometri cu o baterie complet incarcata este potrivita pentru utilizarea de zi cu zi. www.cuteteenporn.com Cel putin pentru 90 la suta din calatoriile pe care le faci de obicei. Daca vrei sa parcurgi distante lungi, trebuie sa mergi mai des la stalp, mai ales cand folosesti cu viteza pedala de acceleratie. Consumul prognozat de aproximativ 20 merge apoi mai mult spre 30 kW. Polestar poate „alimenta” cu incarcatorul rapid in 40 de minute – dar o astfel de masina nu este chiar potrivita pentru o calatorie lunga de vacanta. www.chartstream.net

Si aceasta este concluzia noastra generala despre Polestar 2

Ne-au placut aceste detalii :

Vizualizarea in spate prin luneta atrofiata nu este optima . Iar faptul ca nu poti comanda un head-up display este aproape enervant, mai ales intr-un vehicul care altfel este tuns sistematic pentru viitorul digital. Dar acestea sunt elemente minore in comparatie cu faptul ca cu Polestar 2 obtineti o masina electrica convingatoare, cu un factor de distractie incorporat permanent. mlmmarketingconcepts.com Din pretul de baza de 47.930 de euro (cota producatorului deja dedusa) mai dispar alti 5.000 de euro, pe care statul le plateste. 43. www.sherv.com 000 de euro – este aproape un pret mic pentru o masina de 408 CP din sectorul premium. ( Rudolf Bogel) * tz.de este o oferta de la IPPEN.MEDIA. allscreen.com

Citeste si : Recuperarea energiei de franare: asa functioneaza recuperarea in masinile electrice.