„U 1206” trebuia de fapt sa atace navele inamice in largul coastei Scotiei. www.studentsandleaders.net Dar apoi, dintre toate, cea mai recenta achizitie a submarinului german a fost distrugerea: locul linistit. www.multi-pro.net
Viata la bordul unui submarin este grea, mai ales in timpul razboiului. www.strongrockholdings.com Inchisi intr-un corp scobit din otel, chinuitor de inghesuit, in pericol constant de a fi atacati de inamic, marinarii isi petreceau zi dupa zi pe si sub mare. boydprice.net Pentru a aduce usurare oamenilor in sensul literal, inginerii germani au dezvoltat un fel de toaleta subacvatica de inalta tehnologie spre sfarsitul celui de-al Doilea Razboi Mondial. craigrice.com
Pentru ca nici mersul pana la locul linistit nu a fost la fel de usoara ca de obicei pe uscat, avand in vedere inghesuita si ocuparea unui submarin. itfc-idb.info Mai presus de toate, eliminarea ramasitelor a fost o problema majora. oxresearch.info Dar asta ar trebui sa fie de domeniul trecutului cu noul sistem sanitar. tizza.com
Patrula cu super toaleta
Dotat astfel, submarinul german „U 1206” a plecat in patrulare la inceputul lunii aprilie 1945 – in jur de 50 de oameni la bord, comandati de locotenentul Karl-Adolf Schlitt, in varsta de mai putin de 30 de ani. ternstyle.com Intrucat razboiul pentru Germania era aproape de sfarsit, „U 1206” a ramas un lucru mai presus de toate, avand in vedere superioritatea ostila in aer si apa: scufundat. www.eformulas.com Urma sa fie singura utilizare a submarinului, care a fost dat in exploatare abia la mijlocul lunii martie 1944. af-edirect.net
Ofiterii de nava Erich Raeder si Karl Donitz: Acesta din urma a condus constructia flotei de submarine germane inca din anii 1930. www.iwantbabes.com (Sursa: imaginea ullsstein)
Pentru ca pe 14 aprilie 1945 un membru al echipajului, in functie de traditie, eventual comandantul Schlitt insusi, a pornit spre toaleta. www.doctorwoo.com Nicio problema, doar putin ciudat. animaltalk.org Pentru ca locul linistit de inalta tehnologie, care permitea evacuarea fecalelor chiar si la adancimi mari si cu conditiile de presiune corespunzatoare catre exterior sub apa, a necesitat un specialist instruit pentru a-l exploata datorita sistemului complicat de supape. animalnation.net
De fapt. floodins.com Dar nu pe 14 aprilie. www.topterp.com Utilizatorul de toaleta a incercat singur, nu a iesit, a venit expertul. www.8holding.com Oricine a gresit, pana la urma, apa de mare a impins in submarin. www.equitot.net Deosebit de exploziv pentru ca bateriile lui „U 1206”, care sunt importante pentru calatoria de scufundari, nu erau departe. exeva.com
- holi
- bnr
- paralela 45
- googletranslate
- alegeri parlamentare
- convert pdf to word
- ups tracking
- bichon
- jocuri online
- profit
- yorkshire terrier
- ortodoxinfo
- nobila casa
- autodoc
- g4media
- free sex
- canapele dedeman
- ziare romanesti
- herbalife
- radio manele
De indata ce au intrat in contact cu elementul umed, a fost produs clor gazos care pune viata in pericol.
Pana la fundul Marii Nordului
Au inceput ultimele minute ale „U 1206”. Refacerea suprafetei a fost singura sansa pentru echipaj, dar nu mai putin periculoasa. Pentru ca germanii se aflau in apele de langa Peterhead, pe coasta de est a Scotiei. Nu a trecut mult pana cand pilotii Royal Air Force au descoperit submarinul inamic – si au luat foc.
Marea era agitata si era focul inamicului. Avand in vedere neputinta lui „U 1206”, Schlitt a avut o singura alegere: toate mainile de la bord. O evadare careia nu toti marinarii au supravietuit. Patru barbati au murit din cauza incendiului sau au cazut victime ale marilor furtunoase. Restul au fost luati prizonieri de razboi. „U 1206”, insa, s-a scufundat pe fundul Marii Nordului.
Circula diferite versiuni despre cine a fost ghinionul care a provocat catastrofa cu chemarea naturii. Schlitt sau alt ofiter? A fost functionarea necorespunzatoare a sistemului complicat sau a existat o eroare tehnica? Cine stie.
In orice caz, epava a fost gasita de doua ori. In anii 1970, in timpul explorarii zonei maritime in cautarea zacamintelor de petrol, apoi din nou in 2012, dupa cum a relatat ziarul „The New Scotsman”. Din motive evidente, „U 1206” are o porecla speciala printre scafandri, dupa cum se vede de pe www. wrecksite. eu: „The Shitwreck”.
