Victorienii care au zburat la fel de mare ca avioanele jumbo
(Credit de imagine:
Getty Images
)
A fost unul dintre cele mai nebunesti zboruri din istorie si doar o lovitura de noroc la 37.000 de metri i-a impiedicat sa mearga pana la moarte la marginea atmosferei.
T
Porumbeii morti ar fi trebuit sa fie avertismentul lui James Glaisher. La 5 septembrie 1862, omul de stiinta facea unul dintre primele sale zboruri cu balonul si, alaturi de busola, termometre si sticle de coniac, a decis sa aduca sase pasari. vremea pitesti www.bookmark-step.win
„Unul a fost aruncat la inaltimea de trei mile”, a scris el mai tarziu. „Cand si-a extins aripile a cazut ca o bucata de hartie; cel de-al doilea, la patru mile, a zburat viguros si rotund, aparent facand o baie de fiecare data; un al treilea a fost aruncat intre patru si cinci mile si a cazut in jos ca o piatra ”.
De indata ce a observat aceste observatii, a inceput sa simta el insusi „boala balonului”. Bratul lui se asezase pe masa, dar nu a reusit sa raspunda cand a incercat sa-l ridice. f www.ok-market.net.ua Alarmat, a incercat sa-l strige pe aeronautul sau, Henry Coxwell, dar cuvintele i-au inghetat in gura si capul i-a coborat neputincios intr-o parte.
Glaisher stia ca sfarsitul se apropie. „Intr-un caz intunericul m-a invins .. youtube mp3 gamesdll.ru . Am crezut ca nu voi mai experimenta nimic, deoarece moartea va veni daca nu vom cobori rapid”.
In mod uimitor, atat Coxwell, cat si Glaisher au supravietuit datorita norocului din ultimul moment – dar daca nu ar fi ajuns la moarte la marginea atmosferei Pamantului. Situatia lor este una dintre marile povesti temerare din istoria aviatiei – si poate chiar o privire asupra viitorului calatoriilor spatiale. sinsay forums.marybaldwin.edu
Oceanul aerian
Glaisher isi privise in primul rand privirile spre cer in timp ce inspecta Irlanda, cartografand contururile celor mai inalte varfuri ale sale. „Am fost deseori obligat sa raman uneori perioade lungi, deasupra sau invaluit in cloud”, a scris el. „Am fost astfel condus sa studiez culorile cerului, nuantele delicate ale norilor, miscarea maselor opace, formele cristalelor de zapada.” Interesul sau a atins apogeul cand s-a mutat in marile observatoare din Cambridge si Greenwich. dedeman www.83.shymkent-mektebi.kz „Adesea, cand o bariera de nor a ascuns brusc stelele din vedere, am dorit sa stiu cauza formarii rapide a acestora si procesele in actiune din jurul lor.”
Cand Glaisher si-a scos porumbeii din cos, acestia „au cazut in jos ca o piatra” (Credit: Science Photo Library)
Balonarea a progresat oarecum de cand „Les Freres Roberts” a incercat sa-si ghideze zborurile cu baloane cu vasle si umbrele la sfarsitul secolului al XVIII-lea, iar balonarea a fost acum de un interes tot mai mare pentru oamenii de stiinta precum Glaisher. Spre deosebire de baloanele cu aer cald de astazi, vehiculele lor erau umplute cu un gaz usor, precum hidrogenul, permitand aeronautilor sa se ridice „cu usurinta unui vapor ascendent .. porno mature tysonmkhl814.jigsy.com . purtat de gazul inchis”, asa cum a spus Glaisher.
Pentru a se ridica, ar fi aruncat nisip din cos, iar pentru a cobori au deschis o supapa pentru a lasa o parte din gazul din balon. Odata ce erau suficient de apropiati de Pamant, atunci eliberau o ancora „care se prindea intr-un copac sau garduri vii si ii impiedica sa fie tarati de-a lungul solului”, spune John Baker, arhivistul la British Balloon Museum and Library. youtube converter wiki-dale.win In timp ce altii au pastrat intotdeauna privirea solului de dedesubt, totusi, Glaisher a vrut sa ajunga mai sus, sa exploreze „oceanul aerian”, care oferea o „mare de ancheta fara margini”.
Convingand Asociatia Britanica pentru Avansarea Stiintei sa-si finanteze calatoriile, Glaisher a facut echipa cu balonul expert Henry Coxwell pentru a face aceste calatorii in necunoscut. Cautarea lor a fost chintesential britanica – sa inteleaga fortele atmosferice care guverneaza vremea de pe Pamant. „A petrecut mult timp fabricand aparate adecvate”, spune Baker. alba24 fb3809g0.bget.ru
Dupa cateva sughituri initiale, perechea a luat primul zbor pe 17 iulie 1862, decoland de la Wolverhampton la 9:43 dimineata. In 12 minute trecusera printre nori. Sub caldura soarelui, balonul – o constructie enorma care contine 2.500 de metri cubi de gaz – a fost completat pentru a-si asuma o sfera aproape perfecta. youtube vanced xn--80ahda7ablsc9a.xn--p1ai El a observat ca cerul devenise un „albastru prusac profund”.
Glaisher si Coxwell si-au propus sa studieze misterioasele forte atmosferice care guverneaza vremea (Credit: Science Photo Library)
Cu calatoriile cu avionul ieftine si accesibile astazi, este usor sa uitati romantismul de a calatori la mii de metri deasupra solului. Cu toate acestea, in 1862, Glaisher se numara printre o mica mana de oameni care vazusera lumea asa, iar descrierile sale lirice ne ajuta sa vedem acele atractii cu ochi proaspeti. El descrie „frumusetea suprema” a norilor „prezentand uneori scene montane de varietate si maretie nesfarsite”. vladuta lupau www.jelly-bookmarks.win Umbra balonului de pe norii de dedesubt era „inconjurata de un fel de coroana colorata cu culori prismatice”.
Zborurile sale ulterioare au plecat de la Crystal Palace din Londra, oferind o vedere unica asupra capitalei britanice. „Cadranele iluminate ale ceasului Westminster erau ca doua luni plictisitoare”, a scris el, in timp ce Commercial Road „aparea ca o linie de foc stralucitor”.
- hornbach
- lidl catalog
- hotnews
- pizza
- unitbv
- libertatea
- stiri sportive
- vremea ido
- вк
- brawl stars
- tagged
- vremea cluj
- omegle
- rochii elegante
- massimo dutti
- xxnx
- jocuri cu mașini
- minecraft
- e-guvernare
Cea mai apropiata comparatie, credea el, a fost Calea Lactee intr-o noapte intunecata. mohito mighty-wiki.win „Campul de vedere a aparut acoperit cu praf de aur, pentru a fi posedat de puterea de a vedea acele mici pete de lumina ca stele stralucitoare.”
Zborul pe 5 septembrie (din nou de la Wolverhampton) a inceput destul de sangeros. „Un potop de lumina puternica a soarelui a izbucnit asupra noastra cu un cer albastru frumos, fara un nor si sub noi se intindea o mare magnifica de nori, suprafata sa fiind variata de dealuri nesfarsite, dealuri si lanturi de munte si cu multe smocuri albe ca zapada care se ridica din aceasta.”
Pe masura ce au crescut dincolo de cinci mile, temperatura a scazut sub -20C si el a inceput sa observe dificultati in vederea sa. seriale turcesti wiki-view.win „Nu puteam vedea coloana fina de mercur din termometrul cu bec umed; nici mainile ceasului, nici diviziunile fine de pe niciun instrument. ” In mod clar, aveau nevoie sa coboare – totusi linia de supapa a balonului devenise incurcata in celelalte corzi. Coxwell a trebuit sa urce din cos pentru a-l elibera, dar in timp ce se urca periculos printre rigle, Glaisher isi pierdea incet cunostinta.
Glaisher, in dreapta, a lesinat, in timp ce Coxwell urca pe inel si apuca linia valvei in dinti (Credit: Alamy)
Sus, pe ring, Coxwell a simtit ca si el isi pierde controlul membrelor. big farm xn--b1adggculino.xn--p1ai Dandu-si seama ca viata lui era in pericol, a apucat de dinti conducta supapei si a smuls capul de mai multe ori. Spre imensa lui usurare, s-a deschis si ei si-au inceput coborarea.
Glaisher se trezi cand il auzi pe Coxwell murmurand vag deasupra lui. „Am fost insensibil”, a spus el – dar nu am pierdut timp in a reveni la experimentele sale. outlook creator.wonderhowto.com „Mi-am tras picioarele si am luat un creion pentru a incepe observatiile”, a inregistrat el in cartea Calatorii in aer. Dintre porumbei, doar unul a ramas cu ei pana ajunsesera la pamant. Parea atat de traumatizat de experienta incat s-a lipit de mana lui Glaisher timp de 15 minute inainte de a lua zborul.
Cei doi au estimat ca s-au ridicat la 11. gme stock bihar.india77.com 000 de kilometri – cea mai mare altitudine pe care o atinsese un zbor cu echipaj in acel moment.
Nici Glaisher si nici Coxwell nu ar fi putut intelege pe deplin cauza „bolii lor cu balonul”. Frigul si lipsa de oxigen vor fi contribuit cu siguranta, dar o lucrare recenta in revista Neurology sugereaza ca este posibil sa fi suferit si „coturile” pe care le experimenteaza scafandrii daca cresc prea repede; datorita scaderii presiunii in timpul ascensiunii rapide, gaze precum azotul si oxigenul sunt eliberate in sange, formand bule in tesutul neuronal. Rezultatul este greata, paralizie si pierderea cunostintei. fotbal liga 1 www.inprnt.com
Glaisher a raportat, oarecum stoic, ca a fost nevatamat de incident. „Niciun inconvenient nu a urmat nesimtirii mele.” El a continuat sa faca alte 21 de zboruri, inregistrand observatii care au fost cruciale pentru intelegerea vremii – descoperind, de exemplu, modul in care picaturile de ploaie se formeaza si aduna umezeala in timp ce se indreapta spre Pamant si observand ca vanturile schimba viteza pe masura ce cresti sau cazi prin atmosfera. „Intr-un singur zbor au decolat fara vant la suprafata, dar au zburat 190 de mile, ceea ce a dovedit ca vantul era diferit la diferite altitudini”, spune Baker. radio online 38.shymkent-mektebi.kz
Glaisher a continuat sa fie inspirat de echipele de pe Canal, inclusiv de balonisti care au zburat deasupra norilor pentru a privi ploaia de meteori Leonid (Credit: Getty Images)
Astazi, aceste tipuri de masuratori se fac in baloane meteorologice fara pilot – desi unii temerari folosesc in continuare baloane pentru calatorii la fel de curajoase. Felix Baumgartner, de exemplu, s-a ridicat cu 39 de kilometri intr-un balon de heliu pentru celebrul sau „skydive” din spatiu – si, potrivit unora, balonarea poate deveni chiar mijlocul preferat de turism spatial. Sfatuita de astronautul NASA Michael Lopez-Alegria, compania spaniola Zero2Infinity intentioneaza sa foloseasca un balon masiv de heliu pentru a pluti in spatiul apropiat, ajungand la aproximativ 34 km deasupra Pamantului – un punct dincolo de 99% din atmosfera.
Desi acest lucru nu se apropie de altitudinile planificate de catre cei de la Virgin Galactic, ar trebui sa fie suficient de departe pentru a vedea globul senin al Pamantului care se curbeaza sub tine, inconjurat de negru – sursa „efectului de vedere” profund miscator pe care il au atat de multi astronauti au descris. maps sergiubaluta.com Avantajul este ca o calatorie cu balonul ar trebui sa fie mult mai senina decat o plimbare pe un avion spatial cu racheta.
Glaisher (care are acum un crater pe Luna numit in onoarea sa) ar aproba cu siguranta. „Se pare ca suntem cetateni ai cerului, separati de Pamant printr-o bariera care pare de netrecut”, a scris el despre experientele sale cu balonul. „In lumea superioara, careia i se pare ca apartinem acum, tacerea si linistea sunt atat de intense incat pacea si calmul par sa domneasca singure”. smartbill wiki-fusion.win
–
David Robson este scenaristul BBC Future. El este @d_a_robson pe Twitter .
Alaturati-va peste 500.000 de fani viitori, placandu-ne pe Facebook sau urmariti-ne pe Twitter , Google+ , LinkedIn si Instagram . btc mill-wiki.win Aceasta poveste face parte din BBC Britain – o serie axata pe explorarea acestei insule extraordinare, cate o poveste la un moment dat. Cititorii din afara Marii Britanii pot vedea fiecare poveste BBC Marea Britanie, accesand pagina de pornire Marea Britanie ; de asemenea, puteti vedea ultimele noastre povesti urmarindu-ne pe Facebook si Twitter .
Daca ti-a placut aceasta poveste, inscrie-te la buletinul informativ saptamanal bbc.com , numit „Daca ai citit doar 6 lucruri in aceasta saptamana”. O selectie selectata de povesti de la BBC Future, Earth, Culture, Capital, Travel si Auto, livrate in casuta de e-mail in fiecare vineri.
