VW anunta momentul in care motorul cu ardere va fi scos treptat

Viitorul conducerii este electric – toti producatorii auto europeni sunt de acord cu acest lucru. www.abc-zzz.com Dar cum ar trebui implementat acest lucru in aceasta tara? VW comenteaza acum planurile specifice. codyturner.com

In urmatorii ani, numarul masinilor cu baterie de pe drumurile europene este probabil sa creasca rapid, pana cand la un moment dat benzina si motorina vor deveni o raritate si vor disparea. voipencryption.com

Tintele mai ridicate de reducere a CO2 si standardele mai stricte de emisii accelereaza plecarea de la motorul cu ardere interna in Uniunea Europeana. www.ricksavage.biz Iata cum se pozitioneaza producatorii germani de automobile:

Volkswagen: pionier cand vine vorba de masini electrice

Al doilea mare producator de automobile din lume se pozitioneaza ca un pionier in domeniul electromobilitatii, in timp ce seful VW Herbert Diess a anuntat o ofensiva de modele si construirea de fabrici de baterii in toata Europa. ww17.debanma.com

VW vrea sa iasa treptat din afacerea cu masini cu motor cu combustie. emerlin.jetstars.com „In Europa vom iesi din afaceri cu vehicule cu ardere intre 2033 si 2035, in SUA si China putin mai tarziu”, spune directorul de vanzari VW, Klaus Zellmer, „Munchner Merkur”. www.subversivo.net

„In America de Sud si Africa, din cauza lipsei conditiilor-cadru politice si infrastructurale, va dura ceva mai mult. thecranegroup.net ” In calitate de producator de volum, Volkswagen are de facut fata provocarilor diferite in timpul tranzitiei decat, de exemplu, producatorii de automobile care vand in principal vehicule in Europa. zub.wrightautomation.com

Pana cel tarziu in 2050, vor ca intreaga flota VW sa fie neutra din punct de vedere al CO2, spune managerul Zellmer al ziarului. benchmarkengr.net In Europa, el urmareste o cota de 70% din vanzarile totale pana in 2030. www.ensconce.net Acest lucru v-ar pregati pentru o posibila inasprire a obiectivelor Uniunii Europene in materie de clima si chiar le-ar depasi. exercise.e-que.com

Audi: Se va termina dupa 2026

Pentru seful Audi, Markus Duesmann, este deja clar cand va fi lansat ultimul nou motor cu combustie: ultimul SUV cu combustibil va fi prezentat in 2026, dupa care se va termina, inclusiv pentru vehiculele hibride. vulva.valerobeniciarefinery.com

Compania din Ingolstadt este primul dintre producatorii germani de automobile care a stabilit o data de incheiere. www.currentent.com Cu toate acestea, ultimul SUV cu combustibil va fi vandut probabil pana in anii 2030. www.riverservices.net

Expertii cred, de asemenea, ca este posibil ca si alte modele sa beneficieze de un lifting daca exista o cerere corespunzatoare si sa iasa de pe linia de asamblare pentru mai mult timp decat motoarele cu ardere. www.cheney.biz In plus, Audi ar putea, de exemplu, sa acceseze motoare de la compania-mama VW daca trecerea la electromobilitate este inca de mult timp pe unele piete. whentogo.com

• telekom contact
• lidl oferte
• fotbal
• s20 ultra
• steam download
• trading212
• vremea pascani
• wetransfer
• tenis
• psg
• mybrd
• dedeman timisoara
• examen auto
• academic info
• beton amprentat
• dua lipa
• facebook.com
• galati
• hristos a inviat
• clicksud

„Obiectivele sunt flexibile”, spune Frank Schwope, expert auto la Norddeutsche Landesbank (NordLB). bluelion.us

BMW: Raspunde la solicitarile clientilor

CEO Oliver Zipse subliniaza din nou si din nou sa ramana deschis cu tipurile de unitati. primainc.com El refuza in mod explicit sa dea o data de incheiere. davinciproject.org Mai degraba, Zipse doreste sa raspunda cererii clientilor.

Chiar si asa, viitorul la Munchen este electric: pana in 2030, fiecare al doilea BMW vandut va fi o masina electrica, iar pana atunci se spune ca divizia de masini mici Mini a trecut in totalitate la electromobilitate. Numarul de motoare din care clientii isi pot alege modelul va scadea semnificativ pana atunci.

Lansarea noilor serii 5 si 7 este planificata pentru urmatorii ani, fiecare cu un motor cu combustie si un motor electric. De la mijlocul anilor 20, insa, va intra pe piata si „Noua clasa”, care este in intregime orientata catre electromobilitate.

BMW este, de asemenea, constient de faptul ca va exista un moment in timp dupa care noi motoare cu ardere nu vor mai fi permise in Europa, spune Marc-Rene Tonn, expert la banca privata MM Warburg. „In mod realist, trebuie sa spunem ca ultima noua generatie de motoare cu ardere interna va intra pe piata la toti producatorii de masini in anii 1920”.

Daimler: Fara motoare noi cu ardere

La fel ca BMW, compania din Stuttgart pastreaza un profil scazut cand vine vorba de o data de incheiere. Singurul lucru cert pana acum este ca nu vor mai fi dezvoltate noi motoare cu ardere.

Numarul de variante de motoare pe benzina si diesel urmeaza sa fie redus cu 70% pana in 2030. Directorul Daimler, Ola Kallenius, a anuntat ca gama de modele va fi neutra din punct de vedere al CO2 inainte de 2039.

In acelasi timp, el subliniaza ca ritmul de schimbare a electromobilitatii este diferit in lume, astfel ca motoarele cu ardere vor fi solicitate si mai mult timp in mai multe tari decat in ​​Europa.