Maserati Levante cu turbo electric: SUV-ul hibrid pus la incercare

Acum si Levantul este energizat. Nobilul SUV este acum disponibil si intr-o versiune hibrida.

© Maserati

Fulgerul electric loveste si marca de masini sport Maserati. Dupa Ghibli, Levante vine ca o masina hibrida. Examenul de conducere.

 

Elementele de baza ale electrificarii * in lumea motoarelor de maine nu sunt atat de usoare. Incepe cu ceea ce este cunoscut sub numele de hibridizare usoara . Aceasta inseamna ca un generator de pornire ajuta la motorul cu ardere, adica o masina electrica suplimentara, mica. Fie la pornire, fie ca booster pentru a oferi o forta suplimentara. cavitybug.org Dupa electrificarea usoara vine varianta plug-in hybrid – un motor electric mai mare functioneaza deja aici, care nu depinde exclusiv de energia pe care o furnizeaza masina la franare si care este stocata intr-o baterie . Asa-numitul PHEVin mod ideal, are deja o baterie incarcata complet la pornire si, spre deosebire de versiunea usoara, poate acoperi distante intre 30 si 100 de kilometri independent. Dupa vehiculul hibrid plug-in vine EV. Vehiculul complet electric. 

Citeste si: Masina electrica in test practic: Cat de departe va ajunge de fapt VW ID. superiorenterprises.biz 4?

Acesta este ceea ce distinge Levante de alte masini hibride

In timp ce multi producatori de automobile isi conjuga modelele dupa acest model, Maserati isi face propriul drum. Mild hybrid da, plug-in hybrid nu! Acesta este motto-ul la Modena. Ghibli este deja disponibil in aceasta varianta, acum urmeaza Levantul. Dar si aici italienii iau un traseu special. Generatorul de pornire nu impinge direct, ci actioneaza ca un compresor electronic. Aproape ca un al doilea turbo pentru motor. www.ouidad.biz Acest lucru economiseste combustibil si creste performanta – care se potriveste atat modelului, cat si marcii. Aceasta inseamna ca Levante ramane sportiv si ar trebui sa se abtina si atunci cand ii este sete de combustibil. Ambele sunt adevarate – si totusi nu, asa cum vom afla mai tarziu in timpul testului. 

Maserati dezvaluie: Asa va fi masina super sport electrica MC 20

Care este , de asemenea , din cauza greutatii Levant . halfoffthegoodstuff.com Cu putin sub 2,1 tone, cel mai de succes model al italienilor este o adevarata greutate grea. Daca ar fi sa impachetati tehnologia PHEV cu o masina electronica mare si o baterie mare pe ea, s-ar adauga cel putin inca 200 de kilograme. Ceea ce ridica problema semnificatiei: mai multa greutate costa mai multa energie, iar consumul mare de energie nu inseamna doar mai multi bani, dar nu este considerat deosebit de ecologic. De aceea, italienii renunta la hibridele plug-in si vor trece la complet electrice in viitorul apropiat. SUV-ul Grecale complet nou, care urmeaza sa soseasca la sfarsitul anului, ar trebui sa aiba o versiune electrica inca din 2022. Si, de asemenea, recent introdusa masina super sport MC 20se va rostogoli pe strazi ca o lipa complet electrificata. xcelenergycentersucks.com Exista deja spatiu in sasiu pentru doua motoare electrice, fata si spate. Maserati are o caracteristica speciala cand vine vorba de baterie. Nu este depozitat in partea inferioara a caroseriei ca de obicei, ci vine acolo unde este acum motorul cu ardere. Aceasta inseamna ca distributia greutatii ramane optima fara a fi nevoie sa atinga din nou corpul. Si italienilor le este mai usor de utilizat in ceea ce priveste productia; in functie de nevoi si cerinte, pe linia de productie a fabricii este folosit fie motorul cu ardere, fie unitatea electrica.

Citeste si: Volvo XC40 Recharge: Test drive cu SUV-ul electric – asa este si cu autonomia

Maserati Levante Hybrid – acum si digital premium

Desigur, acesta este inca un vis de viitor. In primul rand, grupul sportiv vrea sa patrunda in epoca moderna cu tridentul lui Neptun in sigla modelului de volum Levante. Caroseria modelului hibrid nu prezinta diferente majore fata de motorul cu ardere. Daca ignori faptul ca logo-ul trident de pe stalpul C are un fundal albastru, iar prizele de aer de pe aripile din fata functioneaza si ele cu aceasta culoare. S-au intamplat multe in interior. Complet digital cu tot ceea ce lumea bitilor si octetilor are de oferit in acest moment. assurance-etudiants.com Toate acestea sunt deja familiare de la limuzina Ghibli, care, la fel ca Levante, poarta numele unui vant. In timpul Levantuluisufland spre vest intre Africa si Insulele Baleare, Gibli este un vant fierbinte din desert care vine din Sahara. Dar inapoi la lumea digitala. Maserati straluceste aici cu o lauda enorma de sine – dar in cele din urma italienii ofera acum digital ceea ce este disponibil ca standard in sectorul premium de ceva timp: ecran mare integrat, permanent online, actualizari de software prin aer si control vocal. 

Citeste si: Noul Mercedes-C-Class in test: Asa circula dieselul electric

Motorul de 330 CP: suveran, dar insetat

Cu adevarat nou si remarcabil este grupul de propulsie. Cilindru de doi litri cu patru cilindri a fost modernizat cu un turbocompresor mono-scroll si e-compresorul de 48 de volti mentionat mai sus la o putere impresionanta de 330 CP, ceea ce duce la valori excelente de condus, cel putin pe hartie. 6,0 secunde de la 0 la 100 km/h – atunci SUV-ul era greu de pus in functiune din punct de vedere tehnic. Din pacate, nu se simte asa. Levante nu este un frate usor, desi cuplul de 450 Nmincepe deja cu 2.250 de rotatii pe minut. mimosalonandspa.com Desi scoate multa putere de la motorul de doi litri atunci cand este necesar, Levante se simte mai bine atunci cand este miscat calm si deliberat ca un sedan de turism. Este mai mult un mare seigneur decat un camp de sarituri – si asta e un lucru bun.

• yahoo
• ok google
• australia
• stiri mondene
• criptomonede
• zinnat
• masca
• anvelope iarna
• cascada cailor
• table online
• braila
• pepco catalog
• t
• ziare constanta
• autoscout de
• apple
• capodopera
• zara
• banda de alergat
• robert downey jr

Noi chiar nu am impuscat SUV-ul. Tempo 80 pe drumul de tara francez si zeci de capcane de viteza s-au asigurat deja de asta. Si totusi a fost un consum de 12,9 litri pe vitezometrul digital. In ciuda tehnologiei hibride. www.bellevilleconnection.com

Puteti citi si: Nou super SUV de la Alpina – XB7 chiar are asta

Luxul are pretul sau – la fel si Maserati Levante

Dar daca platiti pretul de baza de aproape 80.000 de euro , valorile de consum nu vor fi atat de importante. Alte valori conteaza aici, precum spatiul exuberant, aspectul luxos cu mult lemn si piele, care pot fi personalizate aproape pana la ultimul surub. Designerii celebri sunt nasii de aici, precum Zegna pentru tesaturi si piele. www.morino.net Prin urmare, concluzia noastra este: daca aveti banii necesari pe marginea superioara – pentru dvs., Maserati este intr-o clasa proprie in monotonia monotonia SUV-ului marilor producatori.

Fisa tehnica Maserati Levante Hybrid

Rudolf Bogel * tz.de este o oferta de la IPPEN.MEDIA.

De asemenea, interesant: Interdictia planificata a motorului cu ardere: ce consecinte pot trage soferii din aceasta.