Cum s-a desfasurat primul accident mortal din Marea Britanie

De Andrew McFarlane



BBC News Magazine

Publicat
17 august 2010

legenda imaginii Doamna Driscoll, incercuita, a fost descumpanita de abordarea masinii

Aproape 4. hentai www.toro-bookmarks.win 000 de oameni sunt ucisi pe drumurile lumii in fiecare zi, potrivit organizatiei caritabile RoadPeace, care marcheaza Luna Nationala a Victimelor Drumului. glovo music.lillium.ru Deci, cine a fost prima victima fatala a unui accident de masina din Regatul Unit – exact acum 114 ani – si ce s-a intamplat?

In Marea Britanie au existat putin mai mult decat o mana de masini pe benzina, cand sotia muncitorului Bridget Driscoll, in varsta de 44 de ani, a facut o excursie la Crystal Palace, in sud-estul Londrei, la 17 august 1896. digi online bairaq.bolimi.kz

Asa ca ar putea fi iertata pentru ca a fost nedumerita de Roger-Benz, importat de Arthur Edsall, care facea parte dintr-o expozitie de automobile care avea loc in timp ce participa la o petrecere a Ligii Catolice a Crucii impreuna cu fiica ei de 16 ani, May si un prieten. revisal www.seo-bookmarks.win

Dar, dupa cum a amintit Times 70 de ani mai tarziu, cand a mentionat o slujba de pomenire a doamnei Driscoll la biserica sa locala, a ei a fost nenorocirea de a deveni prima victima a traficului din Marea Britanie. youtube muzica uzmuz.tv

„La ancheta, Florence Ashmore, o servitoare casnica, a dat dovada ca masina mergea intr-un„ ritm extraordinar ”, ca o masina de pompieri -„ cat de repede ar putea galopa un cal bun ””, se citea. drive doska-nikoleon.com

„Soferul, care lucra pentru Anglo-French Motor Co, a spus ca facea 4 km / h cand a ucis-o pe doamna Driscoll si ca a sunat la sonerie si a strigat. facebook login sandbox.zenodo.org

Viteza maxima a masinii, a aflat ancheta, a fost de 8 mph, dar viteza sa a fost limitata in mod deliberat. libris socialcoachdirect3.huicopper.com

Unul dintre cei doi pasageri ai domnului Edsell in timpul expozitiei, Ellen Standing, a declarat anchetei ca a auzit soferul strigand „stand in spate” si apoi masina s-a abatut – oferindu-i o „senzatie ciudata”, potrivit unei editii contemporane a Autocar. emoji lookbook.nu

Doamna Driscoll ezitase in fata masinii si parea „nedumerita” inainte de a fi lovita, a aflat ancheta. roxana nemes school2-aksay.org.ru

Trei dintre masinile fabricate in Germania, asamblate francez, erau prezentate la Dolphin Terrace, o zona din spatele palatului, potrivit unei editii a ziarului local publicat de Norwood News pe 22 august 1896. roblox www.eurocups-uefa.ru

Acesta a raportat-o ​​pe May Driscoll ca pretindea ca soferul „nu parea sa inteleaga ce face” si ca a facut un zig-zag spre ei. yahoo mail login academic-profile.ejust.edu.eg

„Masina s-a indepartat apoi, iar [martorul] s-a uitat sa vada unde se afla, iar apoi trecea peste mama ei. traducere franceza romana redrice-co.com (Aici martorul s-a defectat) Mama ei a fost doborata si masina a fost ridicata imediat, „a raportat ziarul, in termeni destul de ecvini. cargus snt-orion.ru

„Fara indignare”

Cu toate acestea, au existat rapoarte contradictorii despre viteza si modul de conducere al domnului Edsall, iar juriul a dat un verdict de moarte accidental. loto 6/49 www.cool-bookmarks.win

Condusese doar trei saptamani in acel moment si – fara cerinte de permis – nu i se dadusera instructiuni cu privire la ce parte a drumului sa urmeze. yahoo.com zoe-beauty.be

Croydon Chronicle a citat un martor spunand ca „masinile au facut un zgomot mare”, dar ca nu credea ca va ineca clopotul clopotului de alarma. flashscore sibze.ru



  • yahoo mail conectare
  • angol magyar szótár
  • jpg to pdf
  • regina maria
  • brainly
  • jurnalul national
  • adidas
  • despre seriale
  • psg
  • vremea botosani
  • stiri brasov
  • joe biden
  • filme online
  • nhentai
  • stripchat
  • yahoo mail sign in
  • special arad
  • gogoanime
  • cetelem
  • next




Rapoartele ziarelor din epoca nu ofera niciun indiciu de indignare publica sau isterie fata de noua amenintare. kahoot xn--b1adggculino.xn--p1ai

Melvyn Harrison, din grupul istoric al Fundatiei Crystal Palace, spune ca oamenii ar fi fost pur si simplu derutati la vederea acestor „vagoane fara cal”. donald trump aigolek.balabaqshasy.kz

„A fost un animal atat de rar sa fie pe drumuri si, pentru ca ea sa fie ucisa, oamenii ar fi crezut ca povestea a fost inventata”, spune el. loteria romana dentex-tulun.ru

Si, dupa cum remarca Jerry Savage, bibliotecar de istorie locala la Upper Norwood Library: „Victorienii nu aveau niciun sentiment real de sanatate si siguranta. Ar accepta moartea ca pe o tragica oribila”.

Cu toate acestea, ofiterul bibliotecilor Muzeului National al Motorului, Patrick Collins, recunoaste ca in Marea Britanie la acea vreme a existat „o multime de senzatii anti-masina”.

„O multime de oameni nu si-au dorit soferii care alearga prin tara speriati caii”, explica el, adaugand ca in Marea Britanie erau la acea vreme mai putin de 20 de masini pe benzina.

Acest lucru s-a reflectat in regulile rutiere de atunci. Spre frustrarea primilor soferi, primele masini ale natiunii au fost supuse unor legi stricte de siguranta, care au fost proiectate pentru locomotive cu aburi cu o greutate de pana la 12 tone.

steaguri rosii

Se astepta ca fiecare vehicul sa aiba o echipa formata din trei persoane in control; soferul, pompierul – pentru a alimenta motorul – si pavilionul, a carui sarcina era sa mearga 60 de metri in fata fluturand un steag rosu pentru a avertiza traficul tras de cai de apropierea masinii.

Cerinta de pavilion a fost abandonata in 1865, iar distanta de mers pe jos a fost redusa la 20 de metri, desi limitele de viteza de 2 mph in orase si 4 mph in tara au ramas la locul lor.

Doamna Driscoll a murit la doar cateva saptamani dupa ce un nou act parlamentar – conceput pentru masinile noi si mai usoare pe benzina, electricitate si abur – a ridicat limita de viteza la 14 mph, in timp ce rolul de pavilion a fost eliminat cu totul.

Legistul i-a spus anchetei ca spera ca a ei va fi ultima moarte in acest fel de accident.

Nu stia putin cum se vor schimba vremurile in secolul urmator, societatea regala pentru prevenirea accidentelor estimand ca de atunci au fost ucisi peste 550. 000 de oameni pe drumurile Marii Britanii.

Linkuri conexe la internet

  • BBC NEWS Special Reports Crash

  • Luna august a victimei drumului national – RoadPeace

  • Croydon – Biblioteca de studii locale

  • Biblioteca Upper Norwood – Istorie locala

  • National Motor Museum Trust – Motoring Firsts

  • Societatea Regala pentru Prevenirea Accidentelor

BBC nu este responsabil pentru continutul site-urilor externe.