Masina – Model S si Model X: Noile Tesla au mai mult de 1.000 CP

Mai frumos la exterior, semnificativ mai elegant la interior – dar mai presus de toate: mult mai rapid decat inainte. maps.google.com.vc Doua modele proaspat facute pun Tesla intr-o liga proprie. maps.google.tg Cu toate acestea, clientii germani nu ar trebui sa fie prea devreme pentru a-l astepta cu nerabdare. maps.google.nu

Vopsea proaspata pentru Model S: modelul de top al Tesla (pe piata din 2012) primeste al doilea lifting. images.google.gl

Nu prea se vede din exterior. www.yoger.com.cn Fata arata ceva mai tanara si mai ferma, aripile spate ceva mai musculoase, rotile sunt concepute pentru a fi mai aerodinamice si astfel sa ajute la economisirea energiei electrice. closings.cbs6albany.com

Seria foto cu 21 de poze

Pe langa modelul S, modelul X (din 2015) primeste si inovatiile. www.worldlingo.com

Un control ca intr-un avion de lupta

Valorile interioare sunt complet diferite. maps.google.gy Un acoperis panoramic mare de sticla arata imediat ca Tesla a adus complet cockpitul in forma. www.google.so In special, uriasul ecran tactil vertical parea cumva deplasat pentru unii critici. images.google.st Acum, ecranul de 17 inchi este inca urias. doterra.myvoffice.com Dar in format peisaj se potriveste mult mai coerent in tabloul de bord acum foarte ordonat. www.google.com.sl

Orice ar putea deranja ochiul fie a disparut (nu mai sunt fante de ventilatie vizibile) fie s-a ascuns in spatele panourilor. maps.google.ga Doua smartphone-uri pot fi depozitate nu numai sub afisajul mare in spatele unei clape, ci si incarcate inductiv. www.google.ki

Carlinga mai curata: ecranul tactil mare este acum transversal, directia primeste o noua forma. www.google.ne (Sursa: producator)

Un al treilea afisaj care include un controler wireless (in tunelul central dintre scaunele din fata) este destinat sa distreze pasagerii din spate cu jocuri. www.freedback.com In interior sunt instalate 22 de difuzoare. yumi.rgr.jp Exista, de asemenea, anularea zgomotului: toate zgomotele din lumea exterioara raman afara. members.ascrs.org



  • agerpres
  • efortuna
  • afir
  • spitalul militar
  • corona
  • dacia duster
  • voyo
  • dictionar roman italian
  • filme de groaza
  • filme romanesti
  • news
  • roblox.com
  • planetromeo
  • allview
  • pdf
  • orez cu lapte
  • modele unghii
  • flanco
  • ziar piatra neamt
  • after 2




Probabil cel mai remarcat: noul volan – care nu mai este volan. www1.arbitersports.com Aminteste mai mult de controalele de la avioane sau de la Formula 1. www.hhnmag.com Si cu asta, la primul amortizor: daca aceasta noua taxa va fi aprobata si de noi este inca indoielnic pentru unii.

Tesla Model X: Crossover-ul mare primeste si inovatiile. Cu toate acestea, intervalele si viteza maxima sunt mai mici. (Sursa: producator)

Cel putin viteza va fi pe viitor la nivelul unui avion de lupta daca optati pentru noua varianta de top. Oferta prevede trei versiuni in viitor. Singurul lucru ramas pentru competitie este sa urmeze exemplul – atata timp cat masinile respecta ceea ce promite Tesla: versiunea de top ar trebui sa produca mai mult de 1. 100 CP, sa atinga 100 km/h in doua secunde si sa atinga 320 km/h.

Variantele dintr-o privire

VariantaMotor dublu cu raza lungaCarouriCrace + unitateToate rotiToate rotiMotoare pentru toate rotile233PutereN / A. (anterior 562 CP) 1. 020 CP mai mult de 1. 100 CP viteza maxima250 km / h320 km / h320 km / h0-100 km / h 3,2 secunde 2,1 secunde mai putin de 2,1 secunde Autonomie663 km 628 km mai mult de 840 km Pret 86,169,990 euro euro

Cu toate acestea, testele au aratat ca Tesla nu este intotdeauna pregatita pentru note superioare. Si, in sfarsit, la al treilea amortizor: daca vrei sa obtii performante maxime, nu trebuie doar sa speri ca masina o va dori. Dar platiti putin sub 140. 000 de euro in avans.

Surse folosite:

  • auto-medienportal. net
  • Cercetare proprie