Numerele de mini-sasiu / VIN si numerele comisiei Partea 1: 1959 – 1980 (Pentru 2001 si ulterior modelul MINI Faceti clic aici)
Compilat de Chuck Heleker (Revizuit la 29 aprilie 2004)
Informatiile utilizate pentru a compila urmatoarele au fost preluate din listele de piese de service din fabrica si microfisa din fabrica. In conformitate cu o atentie atenta, se pare ca exista unele conflicte si greseli in schemele de numar din fabrica, dar, in mare parte, listarile sunt suficient de precise pentru identificarea masinii.
Va rugam sa retineti ca numarul sasiului (VIN) si numarul Comisiei sunt doar o indicatie a modelului si datei reale a masinii. Placa de inmatriculare a sasiului este usor de duplicat, in special pe masinile timpurii si nu este neobisnuit ca masinile ulterioare care nu respecta standardele SUA DOT si EPA sa aiba placute cu numar de sasiu anterioare atasate la ele pentru a le intra ilegal in SUA. De asemenea, placile numerice ale sasiului au fost „cunoscute” pentru a transforma o masina mai putin valoroasa intr-una mai valoroasa; de exemplu, un berline standard intr-un Cooper sau Cooper S.
Partea I: 1959 – 1980
1959 Pana in septembrie 1969 – Engleza construita in
octombrie 1969 pana in 1974 „Anul modelului” – Engleza construita
1974 „Anul modelului” Pana in 1980 „Anul modelului” – Engleza construita
1980 „Anul modelului” – Engleza construita
Partea a II-a: 1980 – 2000
Oct 1980 – Nov 1985 – Engleza construita
Nov 1985 la Circa 1990 ?? – English Built
1990 XN –– 010001 On (doar pentru masini 1300cc) – Engleza construita
1959 Pana in septembrie 1969 – English Built
Formatul general al acestor masini timpurii este:
A-A2S7L – ### A
Prima pozitie („A” din exemplul de mai sus):
A = Austin (altul decat Cooper si S)
C = Austin Cooper sau Austin Cooper S
K = Morris Cooper sau Cooper S
M = Morris
R = Riley
W = Wolseley
A doua pozitie (de asemenea, „A” din exemplul de mai sus):
= Un motor de serie. Orice mini motor standard pentru perioada:
848cc
970cc Cooper S
997cc Cooper
998cc Cooper si non-Cooper
1071cc Cooper S
1275cc Cooper S
A treia pozitie (pozitii) („2S” din exemplul de mai sus):
= Tipul corpului:
2S = salon / sedan cu 2 usi. Atentie: adesea birocratice interpreteaza acest lucru ca 25 (douazeci si cinci)
B = Moke („Buckboard”!)
U = preluare. Atentie: U si V pot gresi unul cu celalalt.
V = autoutilitara. Atentie: U si V pot fi confundate unul cu celalalt.
W = mosie (cu sau fara lemn).
Array
Oficial, „dublu scop”
A patra pozitie („7” din exemplul de mai sus):
= Seria Austin sau Morris, etc.:
1 = Mk I Riley Elf, Wolseley Hornet si Austin / Morris Moke
2 = Mk II Riley Elf sau Wolseley Hornet
3 = Mk III Riley Elf sau Wolseley Hornet
4 = Mk I Morris
6 = Mk II Morris
7 = Mk I Austin
B = Mk II Austin
A cincea pozitie („L” in exemplul de mai sus):
D = De-Luxe.
L = actionare pe partea stanga. Unitatea de mers dreapta nu a fost desemnata
S = Super De-Luxe
Pozitiile numarului („###” in exemplul de mai sus):
= Numarul secvential de construire:
Prima masina de la Longbridge a fost numarul 101, la fel ca prima la Cowley. De atunci, fiecare fabrica a continuat cu propria secventa de numere, indiferent de model; de exemplu, Saloon, Van, etc. Cu alte cuvinte, fiecare model nu a inceput la 101 si si-a mentinut propria secventa. Saloane si furgonete, etc., sunt amestecate in secventa numerelor impreuna cu modelele Cooper si Cooper S.
Ultima pozitie („A” din exemplul de mai sus):
= Uzina de asamblare. Oficial, „numai pentru uz intern”
Aceasta pare a fi folosita in mod inconsistent pe masinile construite in limba engleza si se intelege ca masina a fost construita la fabrica „normala” daca litera este lasata; de exemplu, un Austin, Riley sau Wolseley la Longbridge poate sau nu sa aiba A dupa numarul secventei.
Da, au fost construite Austin Minis la uzina Morris din Cowley si Morris Minis construite la uzina Austin din Longbridge.
Retineti ca toate modelele Cooper si Cooper S construite in limba engleza (Austin si Morris), precum si modelele Riley Elf si Wolseley Hornet au fost construite la uzina Longbridge, Austin.
- orange is the new black porn http://livelovespace6.iamarrows.com/10-things-everyone-hates-about-marriage
- mallu porn movies http://newlessontalk5.fotosdefrases.com/when-professionals-run-into-problems-with-couple-this-is-what-they-do
- daddy dirty talk porn http://mrlessonmaster6.timeforchangecounselling.com/5-cliches-about-marriage-you-should-avoid
- primal porn https://digitallessontime5.tumblr.com/post/647834375511326720/responsible-for-a-couple-budget-12-top-notch-ways
- sun strider porn https://ameblo.jp/mylessonhome8/entry-12667243849.html
- kogeikun porn https://www.evernote.com/shard/s739/sh/ac37f834-3c67-f1ac-9140-c641b71a550b/61c57650e41374e6b8c5fbde104bf335
- girls do porn 449 https://articlescad.com/14-questions-you-might-be-afraid-to-ask-about-couple-1122550.html
- pokemon carton porn
- impregnation fetish porn http://biglifenow2.almoheet-travel.com/10-facts-about-couple-that-will-instantly-put-you-in-a-good-mood
- japanese dog porn https://www.taringa.net/viliagznge/what-the-best-relationship-pros-do-and-you-should-too_33s0g2
- shegod porn http://bestinfoguide7.wpsuo.com/10-tips-for-making-a-good-flirt-even-better
- huge facial porn https://zenwriting.net/abethirrju/img-src-i-ytimg-com-vi-8p8mhcehoa4-hqdefault-jpg
- toveyah porn http://livelovespace6.iamarrows.com/how-to-explain-flirt-to-your-boss
- miss noir porn https://diigo.com/0k6lu6
- croc porn comics https://greeninfopoint2.mystrikingly.com/blog/does-your-couple-pass-the-test-7-things-you-can-improve-on-today
A = Longbridge
M = Cowley
Exemple:
A-A2S7-123456 (sau A-A2S7-123456A)
O mana dreapta, Mk I, Austin Mini Saloon construita la Longbridge
M-A2S6-1234567 (sau M-A2S6-1234567M)
O mana dreapta, Mk II, Morris Mini Saloon construita la Cowley
C-A2S7L-123456
O unitate de mana stanga, Mk I, Austin Cooper sau Cooper S
R-A2S2-123456
O mana dreapta, Mk II, Riley Elf
A-AB1L-123456
O mana stanga, Austin Moke
M-AU4-123456
Un mers cu mana dreapta, Mk I Morris Pick-up
Inapoi sus
Octombrie 1969 – 1974 „Anul modelului” – Engleza construita
In lunile anterioare care au condus la masinile din aceasta perioada, a fost introdus un numar al Comisiei pentru a merge impreuna cu numarul sasiu / VIN. Ambele sunt utile in identificarea unei masini.
NUMARUL DE CHASIS / VINT formatul general pentru numarul de sasiu / VIN pentru aceste masini este:
X-A2S1N-XXX-A
VIN, prima pozitie („X” in exemplul de mai sus):
Aceasta este pur si simplu respinsa din fabrica ca fiind „nesemnificativa”!
VIN, a doua pozitie („A” din exemplul de mai sus):
= Tip motor
848cc
998
1275cc Cooper S si 1275 GT
VIN, a treia pozitie („2S” din exemplul de mai sus):
= Tipul corpului
2S = salon / sedan cu 2 usi. (Cu exceptia Mk III Copper S si 1275GT) Atentie: bungles birocratice interpreteaza adesea acest lucru ca 25 (douazeci si cinci)
2W = Imobil („Usa dubla cu doua usi”)
D = berlina cu 2 usi (doar Mk III Cooper S si numai 1275GT)
U = preluare. Atentie: U si V pot gresi unul cu celalalt.
V = autoutilitara. Atentie: U si V pot fi confundate unul cu celalalt.
VIN, a patra pozitie („1N” din exemplul de mai sus):
[Blank] = Mini 850. Produs doar in stilul „nas rotund”
1 = nas rotund, stil traditional de caroserie Mini. Include: Mini 1000, Mk III Cooper S, Van si Pick-up.
2 = Clubman, stilul nasului patrat. Include: salonul Clubman, Estate Clubman si 1275GT.
VIN, Pozitia a cincea („N” din exemplul de mai sus):
N = Mini 1000
VIN, Pozitiile numarului („###” in exemplul de mai sus):
= Numarul secvential de construire:
Spre deosebire de masinile anterioare, fiecare „tip” a inceput cu numarul 101; de exemplu, primul Mini 850 din aceasta gama a inceput cu 101 la fel ca primul Mini 1000, primul Mk III Cooper S etc.
VIN, Ultima pozitie („A” din exemplul de mai sus):
= Uzina de asamblare. Oficial, „numai pentru uz intern”
Daca se foloseste deloc, aceasta ar fi „A” pentru masinile construite in engleza. Toate Minis-urile construite in limba engleza erau acum construite la Longbridge.
A = Longbridge
Numarul comisiei Formatul general pentru numarul Comisiei este:
N20S-XXX
Numarul Comisiei, primele pozitii („N20S” in exemplul de mai sus):
= Tip de masina
20U = preluare
20V = Van
20W = Estate Clubman
D20S = Mini 850
N20D = Mk III Cooper S
N20S = Mini 1000
S20D = 1275GT
S20S = Clubman
Pozitiile numarului Comisiei („###” in exemplul de mai sus):
Numar secvential incepand cu 101 pentru fiecare tip de masina.
Inapoi sus
1974 „Anul modelului” Pana in 1980 „Anul modelului” – Engleza construita
VIN – Formatul general pentru VIN pentru aceste masini este:
X-K2S1N-XXX-A
VIN, prima pozitie („X” in exemplul de mai sus):
Aceasta este pur si simplu respinsa din fabrica ca fiind „nesemnificativa”!
VIN, a doua pozitie („K” in exemplul de mai sus):
= Tip motor
A = [Necunoscut daca a fost utilizat acest lucru. Daca da, a indicat oricare dintre motoarele din seria A care inca erau in productie la acea vreme]
C = 1098cc
E = 1275cc
K = 848cc
L = 998cc
VIN, a treia pozitie („2S” din exemplul de mai sus):
= Tipul corpului
2D: Microfisa din fabrica nu listeaza un designator pentru 1275GT. Aceasta ar presupune ca nu exista unul; cu toate acestea, este probabil ca desemnatorul 2D sa fie inca utilizat. Microfisa arata 2D folosit pentru anul modelului 1980. Daca nu este listat un numitor, numarul Comisiei trebuie utilizat pentru identificarea 1275GT.
2S = salon / sedan cu 2 usi. (Cu exceptia 1275 GT) Atentie: bungles birocratice deseori interpreteaza acest lucru ca 25 (douazeci si cinci)
2W = Imobil („Usa dubla cu doua usi”)
U = preluare. Atentie: U si V pot gresi unul cu celalalt.
V = autoutilitara. Atentie: U si V pot fi confundate unul cu celalalt.
VIN, a patra pozitie („1” din exemplul de mai sus):
1 = nas rotund, stil traditional de caroserie Mini. Include: Mini 850, Mini 850 City, Mini 850 Special Deluxe, Mini 1000, Van (848cc si 998cc), Mini Special 1098cc si Pick-up (850cc si 998cc).
2 = Clubman, stilul nasului patrat. Include: berile Clubman (998cc Automatic si 1098cc Manual), Clubman Estate (998cc Automatic si 1098cc Manual) si 1275GT.
VIN, Pozitia a cincea („N” din exemplul de mai sus):
N = Special Deluxe (cu exceptia Americii de Nord). Include Mini 850 Special Deluxe, Mini 1000 si Mini Special 1098cc.
America de Nord:
A = 1970
B = 1971
C = 1972
D = 1973
E = 1974
F = 1975
G = 1976
H = 1977
J = 1978
L = 1979
VIN, Pozitiile numarului („###” in exemplul de mai sus):
= Numarul secvential de construire:
Fiecare „tip” de masina (cu o singura exceptie) a inceput cu numarul 101; de exemplu, primul Mini 850 din aceasta gama a inceput cu 101 la fel ca primul Mini 1000, primul 1275GT etc.
Inregistrarile din fabrica listeaza o exceptie: exportul Mini Special 1098cc. Numarul de pornire, din anumite motive, este listat ca 1012011
VIN, Ultima pozitie („A” din exemplul de mai sus):
= Uzina de asamblare. Oficial, „numai pentru uz intern”
Daca se foloseste deloc, aceasta ar fi „A” pentru masinile construite in engleza.
A = Longbridge
NUMARUL COMISIEI Formatul general pentru numarul Comisiei este:
N20S-XXX
Numarul Comisiei, primele pozitii („N20S” in exemplul de mai sus):
= Tip de masina
20U = preluare
20V = Van
20W = Estate Clubman
B20S = Mini City
D20S = Mini 850
J20S = Mini 1100 Special (numai in Marea Britanie)
N20S = Mini 1000
S20D = 1275GT
S20S = Clubman
T20S = Mini 850 Super
Pozitiile numarului Comisiei („###” in exemplul de mai sus):
Numerele de pornire sunt urmatoarele:
20U = 13205L
20V = 84679L
20W = 77031A
B20S = 101
D20S = 83622L
J20S = 101
N20S = 20531L si 230547A
S20D = 19416A
S20S = 104632A
T20S = 101
Retineti ca nu exista nicio explicatie listata pentru incheierile „A” si „L”. Daca acestea sunt destinate sa fie identice cu cele folosite pentru numerele VIN, „A” ar fi Longbridge. Literatura a sugerat ca „L” = Maroc! Acest lucru nu a fost confirmat din microfisa din fabrica.
Inapoi sus
1980 „Anul modelului” – Engleza construita
VIN
Retineti ca placa VIN pentru aceste masini este probabil marcata, „BL CARS LTD”
Formatul general pentru VIN pentru aceste masini este:
X-K2S1N-XXX-A
VIN, prima pozitie („X” in exemplul de mai sus):
Aceasta este pur si simplu respinsa din fabrica ca fiind „nesemnificativa”!
VIN, a doua pozitie („K” in exemplul de mai sus):
= Tip motor
C = 1098cc
E = 1275cc
K = 848cc
L = 998cc
VIN, a treia pozitie („2S” din exemplul de mai sus):
= Tipul corpului
2D = 1275GT
2S = salon / sedan cu 2 usi. (Cu exceptia 1275 GT) Atentie: bungles birocratice deseori interpreteaza acest lucru ca 25 (douazeci si cinci)
2W = Imobil („Usa dubla cu doua usi”)
U = preluare. Atentie: U si V pot gresi unul cu celalalt.
V = autoutilitara. Atentie: U si V pot fi confundate unul cu celalalt.
VIN, a patra pozitie („1” din exemplul de mai sus):
= Seria modelului
1 = nas rotund, stil traditional de caroserie Mini.
2 = Clubman, stilul nasului patrat.
VIN, Pozitia a cincea („N” din exemplul de mai sus):
= Specificatie
N = Deluxe Special. Microfisa din fabrica nu indica faptul ca masinile din America de Nord au continuat cu
codul de intalnire utilizat la masinile anterioare; de exemplu, „M” = 1980.
VIN, Pozitiile numarului („###” in exemplul de mai sus):
= Numarul secvential de construire:
Numerele de compunere nu sunt listate. Se suspecteaza ca continua cu numerele din seria anterioara de autoturisme; adica,
din nou , numerele nu au inceput din 101.
VIN, Ultima pozitie („A” din exemplul de mai sus):
= Uzina de asamblare. Oficial, „numai pentru uz intern”
Daca se foloseste deloc, aceasta ar fi „A” pentru masinile construite in engleza.
A = Longbridge
Inapoi sus
Vezi partea a II-a: 1980 – 2000
