Minunile Canadei pe calea ferata

Pentru oricine a carui experienta obisnuita a calatoriilor cu trenul implica scuze robotice ale sistemului PA si agatarea curelelor de clasa bovina, plecarea Rocky Mountaineer de la Vancouver este aproape coplesitoare. Piperii Kilted stau pe platforma, scotand in evidenta o fanfara cu viteza lui Dumnezeu, in timp ce 22 de vagoane uriase de aur si albastru stralucesc in soarele diminetii devreme, in fata unui trio de locomotive de leviatan. Un steward va intampina cu un cocktail ceremonial, apoi, cu o explozie emotionanta a acelui iconic corn de cale ferata nord-american, convoiul puternic scartaie in viata.

  • Articol asociat: Trans-Karoo Express din Africa de Sud

Este o trimitere portanta in mod corespunzator pentru calatoria mea pe o cale ferata transcontinentala epica – una dintre cele mai mari realizari ale erei aburilor – pentru a explora modul in care aceste sine de otel au creat Canada asa cum o cunoastem. Finalizata in 1885, Canadian Pacific Railway (CPR) a fost si ramane, mult mai mult decat o minune inginereasca: a definit o natiune in curs de dezvoltare, unindu-si extremitatile indepartate si cusand o panglica de asezare umana prin vastele pustii de frontiera care le separau. yahoo mail conectare victor-wiki.win .

Cand SUA au cumparat Alaska de la rusi in 1867, Canada s-a trezit inconjurata, iar calea ferata a fost propusa ca o declaratie de urgenta. „Ma tem daca englezii nu merg acolo, vor merge yankiii”, a spus John A Macdonald – primul prim-ministru al Canadei si tata al CPR – al vastului vest nepopulat al tarii sale.

Traseul eventual al caii ferate peste vest a fost determinat de strategie, ramanand aproape de granita SUA, indiferent de obstacolele geografice. Muntii Stancosi au fost abordati frontal, mai degraba decat inconjurati, ceea ce a insemnat ca a ajuns sa coste de peste patru ori mai mult decat cei 7 milioane de dolari SUA platiti de americani pentru Alaska. angol magyar szótár loredz.com La peste 2.700 de mile, CPR ar deveni cu o anumita marja cea mai lunga cale ferata de pe Pamant – atat de mare incat inginerul sef al liniei, Sir Sandford Fleming, a inventat fusuri orare pentru a standardiza lumina zilei intre extremele sale indepartate. In mod incredibil, intreaga intreprindere a fost finalizata in cinci ani.

De la Vancouver la Kamloops: spre est pe Rocky Mountaineer pe 275 de mile



Inainte de sosirea CPR, Vancouver a fost numit Gastown – un avanpost de frontiera puternic baut, populat de capcani de blana si de lemne in colonia Columbia, in mare parte neexplorata. Astazi, este un oras renumit, relaxat, care inconjoara un port minunat, cu model Sydney. jpg to pdf www.spaste.com Simtul sau cosmopolit este o mostenire directa a Pacificului canadian – nu doar o cale ferata care se intinde pe a doua tara ca marime a lumii, ci un pod peste tot globul. Chinatownul infloritor al orasului Vancouver a fost stabilit pentru prima data de miile de flote orientale care au venit sa construiasca calea ferata si nu s-au dus niciodata acasa. Si, un secol mai tarziu, bogatia mercantila a orasului – aparent zgomotos in docuri si in santierele pe care Rocky Mountaineer le trece pe la iesirea din oras – ramane dependenta de calea ferata. In zilele urmatoare,

In zilele noastre, traficul de pasageri este rar la CPR, atat de rar incat fermierii si chiar lucratorii care se ocupa de intretinerea liniei se agita si se inveselesc ca si copiii feroviari in timp ce trecem. Apelul lui Rocky Mountaineer nu este nici graba, nici economie – puteti zbura in Canada intr-o fractiune din timp (Vancouver-Toronto este o calatorie de patru zile cu calea ferata) si pentru o fractiune din bani. regina maria community.cbr.com Aceasta calatorie se refera la a aduce un omagiu realizarii uimitoare a celor 15.000 de oameni care au construit aceasta linie si peisajului uimitor pe care l-au cucerit facand acest lucru, experimentat prin acoperisurile panoramice de sticla ale trenului si vestibulele sale deschise. Este un memento extrem de luxos al unei epoci in care calatoria cu trenul era o aventura plina de farmec.

Mesele se iau pe puntea inferioara a vagoanelor cu doua niveluri, o simfonie de in si, cu aceasta ocazie, somon afumat local. „A lucra la un tren inseamna a merge mai departe unul cu celalalt”, spune insotitoarea Ann Alindada, incapsuland provocarea de a servi bucataria inalta intr-un spatiu inchis, instabil. brainly kinoco.icu Travis Catfish, bucatar-sef, inghesuit intr-o bucatarie leganata cu patru colegi, isi compara sarcina cu „gatitul pe o placa de surf”. Recompensele, insa, sunt evidente. „Asta ma incanta inca atat de mult”, spune Ann, facand semn catre lumea naturala a lemnului si a alunecarii apei.

Peisajul se inchide incet. Flancuri de tiv in raul Fraser, din ce in ce mai excitabil, spectaculos la defileul Portii Iadului, unde trenul incetineste in mod obligatoriu pana la ceea ce insotitorii numesc „viteza Kodak”. jurnalul national parigimebel-ru.1gb.ru Pasagerii de sex masculin se aduna pe platformele deschise la capatul fiecarei carute, rasfatandu-si siretlicul interior: ferestrele-clopotnite ale clopotelor de trecere la nivel, crapaturile si tipetele miscarii metalelor grele, vantul in par. Apoi, peisajul se intinde din nou, mai prafuit acum, putin vegetat cu salvie.

Din pacate, nu exista facilitati de dormit la bordul Rocky Mountaineer, dar o pauza neclara peste noapte in orasul bine intretinut, dar fara suflet Kamloops, la 275 de mile in jos, asigura cel putin ca toata lumea este reimprospatata pentru splendoarea pitoreasca care curge prin acoperisul nostru de sticla pentru toata ziua urmatoare.

Kamloops pana la Banff: la est de 310 mile pe Rocky Mountaineer



Inca de la micul dejun, calea ferata se intoarce mereu in sus in Muntii Stancosi canadieni, boltind canioane si plictisind prin muntii cu varful zapezii. Unele dintre podurile inalte pe care le zdruncinam sunt sustinute de arcuri de fier linistitoare, dar altele stau pe putin mai mult decat o retea de bastoane de lolly glorificate. adidas www.eurocups-uefa.ru Intram intr-o regiune pe care chiar si triburile native ale Primelor Natiuni au abandonat-o, „tara tunetului” in care avalansele in plina expansiune au provocat o devastare letala. Este imposibil sa nu empatizam cu barbatii care au aprins aceasta pista solitara: aproximativ 600 de flote chineze au pierit singure in explozii, avalanse si caderi de piatra. Chiar si topografii care i-au precedat au fost trimisi in mod regulat de ursi, rauri tunatoare si scorbut. Cu toate acestea, onorurile, ca intotdeauna,

Nimanui nu i-a placut sa-si imprumute numele jena de navigatie care a dus calea ferata la plafonul sau de 1.627 metri, varful Kicking Horse Pass si bazinul hidrografic dintre Pacific si Atlantic. despre seriale y921752h.beget.tech Impins pentru timp si legat de bani, inginerii au asezat opt ​​mile de cale drept pe Big Hill, la o panta de peste doua ori mai mare decat siguranta. Douazeci si doi de ani si mai multe accidente mortale mai tarziu, aceasta inclinatie a fost moderata de Tunelurile Spirale, o pereche de suruburi ingenioase taiate pe malul muntelui. Intinzandu-ne gatul pentru a vedea partea din fata a nasului trenului dintr-un tunel cand intra partea din spate a acestuia, mai jos observam autostrada Trans-Canada, asezata in partea superioara a patului de cale originala Big Hill. Deschis in 1962, a eliminat in mod eficient CPR ca un serviciu viabil de calatori.

Totul pare dintr-o data mai mare in valea larga de munte care se deschide dincolo de varf – pinii, corpurile sticloase de apa si varfurile puternice reflectate in ele. psg peatix.com Chiar si viata salbatica este foarte mare. Berbecii Bighorn se uita in jos de la o cacealma inalta, aratand la fel de trufasi ca oricare alta oaie; vulturii cheli puternici, de calitate prezidentiala, se prabusesc in mesteacan; si un pescarus pescar se indeparteaza de cuibul sau shambolic blocat deasupra unuia dintre stalpii telegrafici redundanti care acopera pista. Capul pasului este, de asemenea, granita cu Alberta si, chiar inainte de a-l traversa – si de a intra intr-un alt fus orar – Columbia Britanica isi ia ramas bun intr-un mod care aduce un omagiu caracterului sau durabil si nebun. Un spectator stralucitor pe langa cale ne saluta, fluturand dintr-o pasune singuratica, mandru si complet gol.

Din 1990, niciun tren obisnuit de calatori nu a circulat pana la Toronto pe aceste piste istorice, iar Rocky Mountaineer parcurge doar o mica parte a drumului pe toata latimea vasta a Canadei. vremea botosani forums.powwows.com La aproximativ 530 de mile est de Vancouver, trecem incet de vremea zgarcita si tolkienica a Castle Mountain si ne odihnim in Banff. Unii pasageri vor ramane inca 80 de mile pana la punctul de terminare al trenului din Calgary, dar, pentru majoritatea dintre noi, sosirea in Banff semnaleaza sfarsitul liniei Rocky Mountaineer.

Pentru CPR, aruncarea campiilor virgine arabile din interiorul vestic al Canadei catre viitorii colonisti a fost o sarcina destul de simpla. Compania s-a confruntat cu o provocare mai riguroasa in a atrage oamenii catre Muntii Stancosi salbatici si inospitalieri, dar s-a ridicat la ea cu o indrazneata panache. „Daca nu putem exporta peisajul”, a declarat William Van Horne, directorul general al CPR, „vom importa turistii”. stiri brasov md.sunchemical.com Banff a fost in curand acasa la un hotel ocupat si gigantic scotian Baronialstyle, Banff Springs, care astazi inca se aseaza peste micul oras ca Hogwarts. „Am avut 3.500 de oaspeti de Craciun”, spune concierge sef Tony Harvey, un jamaican imbracat in kilt, „cam jumatate din populatia din Banff”.

In zilele noastre Banff este cel mai bine cunoscut ca statiune pentru sporturi de iarna, dar acei turisti pionieri si cu toc au venit doar vara.



  • rds rcs
  • raiffeisen
  • totalbet
  • remix
  • catalog lidl
  • eguvernare
  • ff
  • bistriteanul
  • ziare
  • europa league
  • revolut
  • dr
  • dasha
  • filme online subtitrate in romana
  • renv
  • translate engleza romana
  • vremea suceava
  • messi
  • hqporner
  • schimb valutar





„Unii erau americani”, spune Tony, „si altii erau europeni, dar pentru toata lumea a fost un drum groaznic pana aici, asa ca au ramas tot sezonul – trei sau patru luni”. joe biden lkazka.com.ua

Publicitatea lui Van Horne a facut un joc extraordinar cu „1.100 de varfuri neinsufletite” din regiune, dar arhiva foto a hotelului sugereaza ca majoritatea oaspetilor nu s-au aventurat departe de terasele Banff Springs, absorbind ceea ce Van Horne a facturat drept „privelistea milionara”. Nu v-ati obosi cu usurinta – o arena de perete de crestere a granitului inzapezit, subliniata de paduri boreale vibrante infasurate cu rauri glaciare proaspete.

Banff catre Jasper: Conduceti 180 de mile nord-vest prin Icefields Parkway



Rocky Mountaineer ofera un instantaneu sepia al zilelor de glorie ale caii ferate transcontinentale, dar exista un serviciu de pasageri care a supravietuit pe coasta de coasta, iar experienta asta inseamna o calatorie de patru ore spre nord-vest de Banff pe autostrada 93. Este o diversiune, dar greu o corvoada . filme online berchess.ru Drumul este mai bine cunoscut sub numele de Icefields Parkway, un compendiu cu cele mai mari succese de vederi iconice vest-canadiene: rauri puternice, lacul azuriu Louise si lacul Moraine, catedrale falnice de stanca acoperite cu ghetari de tort de nunta si un miliard de pini musculari. Acesta este Parcul National Banff, cel mai vechi din Canada, fondat in acelasi an in care s-a finalizat CPR, compania realizand ca turismul controlat era cea mai buna speranta de a proteja teritoriul virgin de silvicultura si alte interese.

In cazul in care CPR este mandrul zenit al erei feroviare, urmele lui Jasper intruchipeaza nadirul sau maniacal. Nu a existat nicio justificare economica pentru a doua ruta transnationala, dar acest lucru nu a impiedicat doua companii sa stabileasca linii paralele de-a lungul unui pasaj mai nordic catre Vancouver din Quebec, la cateva decenii dupa deschiderea CPR. Ceea ce a fost descris ca „cel mai nebun trackage construit vreodata” a distrus rapid ambele operatiuni, obligand guvernul sa le nationalizeze si sa le rationalizeze in calea ferata nationala canadiana. nhentai shaneojiw913.hpage.com

De la Jasper la Saskatoon: urcati la bordul canadianului pentru o calatorie peste noapte, la 550 de mile est



, statia Jasper are aspectul linistitor al unei case semi-decomandate din Londra si are un contrast straniu si castigator cu fundalul enorm al muntilor goi ai lui Jasper. Nostalgia este ascutita de elegantul tren vechi care asteapta la peron – o parada de un kilometru de otel inoxidabil simplificat, care va fi casa mea pentru noapte si 550 de mile spre est spre Saskatoon. Canadianul este un serviciu de dormit de trei ori pe saptamana care traverseaza ruta nordica Vancouver-Toronto din 1955.

Fiecare trasura de dormit este supravegheata de un insotitor, iar a mea este Graham Gunhouse. „Cred ca au construit aceste lucruri pentru a dura”, spune el, aratandu-mi compartimentul. stripchat www.bookmarkingqueen.win „Lucrez la acest tren de 28 de ani si nu pare niciodata mai vechi.” O adevarata dragoste pentru transportul feroviar pare obligatorie pentru cei care lucreaza cu trenurile din Canada, iar Graham nu face exceptie. „Toate vacantele mele sunt bazate pe tren. Pur si simplu nu ma plictisesc de ele. Cred ca il scot pe baietelul din mine. yahoo mail sign in answers.gomarry.com Cu siguranta il scoate pe al meu si, in curand, se joaca cu bucurie cu toate buzunarele, dulapurile si sertarele din vizuina mea de peste noapte.

Timp de o ora din Jasper, zanganim si ne clatinam pe langa avanposturile imperioase ale Stancilor. Distantele dintre statii sunt prodigioase si, din acest motiv, trenul se opreste aproape oriunde la cerere. In tarile lacurilor de la est de Winnipeg, este destul de obisnuit sa vezi un aventurier singur care sari din duba bagajelor si sa tragi un caiac in pustie.

Mile cu kilometri verzi, privelistea se aseaza in padure si terenuri agricole ondulate, apusul soarelui adaugand o nuanta de toamna la preriile mereu turtite. special arad sp-tagirkent.ru O cercetez de la masina de observatie extraordinara, toate din sticla acrilica elegant sculptata si metal lucios, ca si cum ar fi fost facuta din vechi Cadillacs. In apropiere, o femeie discuta despre partenerul ei despre calatoria care urmeaza. „Cinci zile urmarind Canada trecand”, spune ea. „Este singura modalitate de a da sens acestei tari uriase a noastra.”

Racheta zgomotoasa a progresului se dovedeste un cantec de leagan surprinzator de eficient si, cuibarit in micul meu compartiment, ma indrept spre somn. gogoanime www.pushkin-museum.ru Undeva, acolo, Alberta cedeaza loc in Saskatchewan, iar preria in mai multa prerie. Privind la rasaritul cetos in dimineata urmatoare, inregistreaza slab ca, pana cand cobor la Saskatoon, 17 ore de locomotie ne-ar fi mutat de aproximativ trei centimetri de-a lungul hartii foarte mari a retelei feroviare canadiene de pe peretele coridorului din exterior .

Saskatoon catre Kyle: conduceti o masina inchiriata cu 125 de mile adanc in preriile Enormitatea



hipnotica a preriilor se exercita in curand cand se indreapta spre sud din Saskatoon. Aceasta este o lume bidimensionala, colorata in dun, care este mai multa geometrie decat geografie, o planete arabila abstracta, asezata in oblonguri mile-cu-doua-mile. Suntem adanc in tarile de grau virgine, inclinate rapid de CPR catre imigrantii de la inceputul secolului ca „ultimul cel mai bun vest”. cetelem www.lgmbk.in.ua

Pana in 1914, calea ferata a atras aproximativ trei milioane de straini catre aceste preri goale: din Marea Britanie, Irlanda, Scandinavia si Europa de Est. Aceste pajisti libere au fost transformate in cosul de paine al Canadei, o eternitate de ferme si ferme care au venit sa intruchipeze spiritul eroic de pionierat al noii tari.

Caile ferate le-au oferit stocatorilor americani care se luptau accesul la milioane de acri ieftini si neexploatati, precum si la mijloacele de a-si transporta efectivele spre el si de pe acesta, catre pietele din Marea Britanie. Pana in 1906, sudul Saskatchewanului a fost aproape complet anexat de imensele ferme de vite care inca ii definesc cultura.

Este o provocare sa gasesti ferma pe care o caut pe aceste drumuri fara caracteristici, drepte. next www.unitedbookmarkings.win Cand ma opresc la Kyle, mi se spune de catre un insotitor de benzinarie sa ma intorc la dreapta la cot. Care curba? – Singura curba. Sunt opt ​​mile pana la drum. Dupa aceea, si alte 15 mile cheltuite urmarind prune de praf pietris de-a lungul unui orizont in decubit dorsal, bucataria din lemn a La Reata Ranch se clatina din negura de caldura. Intr-o zi parca, ocrua ca aceasta, sudul Saskatchewan arata ca o tara cowboy primordiala, lipsind doar cactusele.

La Reata a fost stabilita pentru prima data de Harry White, un american de origine scotiana, chiar in anul in care s-a deschis CPR. Astazi, caii, vitele si suprafata sa impresionanta stau in grija unui nou sositor aventuros, un german pe nume George Gaber, care a venit in 1996 pentru a-si trai fanteziile de cowboy pe tot parcursul vietii. „Este simplu”, spune el, cu un zambet la fel de stralucitor ca stralucitorul rau Saskatchewan care se alatura La Reata. „Tocmai m-am nascut sa fac asta.”

Caile ferate joaca putin rol in povestea La Reata de astazi. Dar primul sau capitol, dupa cum apreciaza George, a inceput cu liniile care strabat preriile indepartate de deasupra si de jos. – Cred ca daca calea ferata nu ar fi fost atunci, nu as mai fi aici acum.

Ma uit la cowboy-urile de vacanta olandeze si germane ale lui George, care trotau incet acasa dintr-o zi de la distanta, uimit inca o data de mostenirea atotcuprinzatoare a CPR. S-ar putea sa fie indepartat si in afara vederii, dar cea mai mare minune a epocii feroviare nu este cu siguranta lipsita de minte. Cat de splendid sa te intorci la bord, sa te misti in echilibrul puternic al preriilor, apoi toate lacurile si padurile, alte trei zile si jumatate dintr-o natiune uriasa care mai ramanea sa zvacneasca constant. Fiecare cale ferata de pe Pamant este un triumf al ingeniozitatii si determinarii umane, dar niciuna, din punct de vedere al scarii si semnificatiei castigate cu greu, nu este mai cu adevarat eroica decat kilometrii de lemn si fier care leaga tarmurile indepartate ale Canadei.

Articolul „Minunile Canadei pe calea ferata” a fost publicat in parteneriat cu Lonely Planet Traveler.