Renault Twizy: Concentratul distractiv de condus

Renault are curaj: Twizy este un pitic electric purist. Pentru 6990 de euro trebuie sa faci fara multe, dar nu distractie la volan. themeparkcodes.com Cand vine vorba de baterii, francezii dau o garantie neobisnuita.

Masina – in viitor: electromobilitate

auto
In viitor: electromobilitatea

Cu rata sa, Franta era deja in fata Gandacului german din punct de vedere al mediului. www.krazykat.biz la videoclip

Renault Twizy – masina electrica purista

Vantul in parul tau, fara clopotei si fluiere inutile la bord si acceleratie maxima fara regrete: asa erau soferii cu mult, mult timp in urma. Poti reda aceasta senzatie cu Renault Twizy. trxtraveldata.eu Micuta masina electrica franceza este la fel de purista si aproape la fel de compacta ca un scuter, dar se conduce pur electric.

Masina electrica cu 20 CP

Caroseria in forma de ou aminteste oarecum de scuterul C1 de la BMW, dar Twizy are patru roti. frelancer.com Un motor electric de 15 kW (20 CP) antreneaza rotile din spate. Bateria litiu-ion cu o capacitate de stocare de 7 kWh se afla in partea de jos a caroseriei, protejata impotriva accidentelor. bateman.ca Acest lucru va ofera o autonomie de pana la 100 de kilometri, in functie de stilul dvs. de condus. click-and-pick.com Te umpli la o priza normala, o incarcare completa dureaza trei ore si jumatate, potrivit Renault.

Masini noi si piese de schimb
  • Piata de piese auto: economisiti pana la 80% cu piese de schimb ieftine

Acceleratia nu foarte rapida intentionat

Acceleratia lui Twizy este decenta, dar nu coplesitoare – si in mod deliberat: „Masina ar trebui sa fie usor de condus pentru toata lumea. academicjava.com Motorul are un cuplu de 57 Newtoni metri. Am experimentat si cu 75 Newtoni metri, dar asta a fost prea mult. fox-bux.com lot ”, raporteaza managerul tehnic de produs Yvan Capelle.

Renault Twizy atinge o viteza maxima de 80 km/h

Chiar si cu mai putin temperament, Twizy a atins rapid viteza maxima. paraviajes.com La test drive-urile cu prototipuri aproape de serie, vitezometrul a urcat la 85 km/h paralel cu nivelul de distractie, modelul de serie urmeaza sa fie limitat la 80 km/h. Datorita bateriilor de 100 de kilograme din sub caroserie, Twizy se agata de asfalt fara nicio tendinta de rasturnare. megastic.com Directia prototipurilor este inca putin rigida, dar poti urmari piticul Stromer de 450 de kilograme printr-un slalom in forma de con.

Masina electrica foarte scurta in oras, rapida ca o viteza

Ora cea mare pentru Twizy vine atunci cand trebuie sa va inselati prin traficul dens si prin obstacolele trecute. www.bluletterbible.org Francezul are doar 2,30 metri lungime si 1,20 metri latime. Cu un diametru de viraj de 3,40 metri, Twizy pune in buzunar fiecare masina mica – de la Smart (8,75 metri) la Renault Twingo (10,55 metri) la Toyota IQ (7,80 metri). www.skaype.com Puteti parca pe aproape orice prosop si, daca este necesar, stati cu spatele indreptat spre bordura.

Masina electrica fara ABS si ESP

Reducerea la esential are desigur si dezavantaje. la-forum.com ABS si ESP sunt omise din motive de cost. Exista cel putin centuri in trei puncte cu o centura laterala suplimentara pentru sofer, un airbag si patru frane cu disc care musca, de asemenea, corespunzator. descargasweb.net



  • paralela 45
  • googletranslate
  • alegeri parlamentare
  • convert pdf to word
  • ups tracking
  • bichon
  • jocuri online
  • profit
  • yorkshire terrier
  • ortodoxinfo
  • nobila casa
  • autodoc
  • g4media
  • free sex
  • canapele dedeman
  • ziare romanesti
  • herbalife
  • radio manele
  • loto.ro
  • genereaza





Soferul si pasagerul stau unul in spatele celuilalt ca pe o motocicleta. Pasagerul se ghemuieste ca intr-un cocon, dar are suficient spatiu pentru cap si picioare. iosnova.com Parbrizul si micile deflectoare de vant tin doar intr-o masura limitata furtunile si ploaia departe de ocupanti.

Usile extravagante costa suplimentar

Pentru un pic mai mult confort, pentru modelul de serie sunt planificate usi optionale, care se rotesc in sus ca o foarfeca. ctbonline.vg Exista doua mici compartimente de depozitare in plansa de bord, precum si un compartiment in spate si un spatiu de depozitare incuiat sub bancheta din spate – 63 de litri in total, asta nu e mult.

In 2012, Renault Twizy vine de la 7. 256news.com 000 de euro

Twizy va veni in Germania la inceputul lui 2012 pentru 6990 de euro. In Franta, unde vehiculele electrice mici primesc o subventie de 20 la suta din pretul de achizitie, pretul chiar scade la aproximativ 5600 de euro. oldworldantiques.us Cu toate acestea, trebuie sa inchiriati bateria separat. Asta costa apoi inca 45 de euro pe luna. www.pundit.com „Twizy este mai mult decat un purtator de imagine, ar trebui sa devina un model de volum. Ne dorim mobilitate electrica in masa la preturi accesibile”, spune managerul de produs Twizy Christophe Ambroggi. iqmove.com

Renault Twizy 45 pentru clasa S.

Cand este inregistrat, Twizy este clasificat ca un vehicul cu motor ca un quad (L7e). Va exista si o versiune redusa la cinci CP si 45 km/h, care este clasificata drept vehicul usor (L6e). Puteti conduce Twizy 45 la varsta de 16 ani cu un permis de conducere clasa S, iar o placuta de inmatriculare de asigurare fara aprobarea KBA este suficienta. Ca accesorii, Renault vrea sa ofere, printre altele, un sistem hands-free Bluetooth, conexiune USB si iPod, un sistem de rucsac, o husa de ploaie pentru picioare si un – de fapt de prisos – ajutor de parcare.

Abonamentul pentru baterie dureaza trei ani

Ca si in cazul oricarui Stromer, bateria lui Twizy este, desigur, deosebit de interesanta, mai ales cand vine vorba de riscul clientului. „Abonamentul pentru baterii dureaza 36 de luni o data, dupa care il poti prelungi ca pe un contract de telefon mobil”, explica managerul Renault, Christophe Ambroggi. De asemenea, francezii fac un mesaj clar pe care nu il vei gasi la multi alti producatori: „ Promitem ca bateria va functiona intotdeauna ”, subliniaza Ambroggi.

  • Renault Twizy Primele informatii si poze
  • Renault Twizy: masina electrica de la 7.000 de euro
  • Masina electrica record: bateria era impecabila
  • Audi e-tron quattro: ganditor lateral sub putere
  • Sixt: Masinile electrice esueaza la proba practica

De la 7. 500 de kilometri costa suplimentar

In cazul in care capacitatea donorului de energie scade considerabil odata cu varsta, clientul primeste o baterie noua la acelasi pret de inchiriere. Exista, insa, o conditie in contract: nu ar trebui sa parcurgeti mai mult de 7. 500 de kilometri pe an. Cei care conduc mai mult trebuie sa plateasca kilometrii suplimentari intr-un mod similar cu un contract de leasing.