VW decapotabil T-Roc: SUV ca decapotabila – asta trebuie sa fie?

+

© ULI_SUNDAY / VW

Distractie de condus sub palmieri. Sudul poate fi savurat deosebit de bine cu decapotabilul T-Roc.

© ULI_SUNDAY / VW

Este ultimul decapotabil de la VW. T-Roc-ul deschis este exotic din alt motiv. fredking.com Un SUV ca decapotabil – poate merge bine acest contrast?

  • T-Roc Cabriolet este ultimul Volkswagen deschis.
  • Din pacate, poti alege doar intre doua motoare.
  • Cu siguranta nu ar trebui sa faci fara doua echipamente.

Doar cerul albastru de deasupra, soarele si o briza proaspata – multi oameni inca viseaza la un decapotabil . actelis.info Dar visele sunt adesea spume. Pentru ca in ceea ce priveste numerele de inmatriculare, masinile topless sunt in declin de mult timp. La fel ca varietatea de modele. In urma cu 15 ani, in Germania existau aproape 60 de decapotabile diferite. globaldynamics.biz Conform celor mai recente statistici ADAC, vor exista doar 38 de serii in 2021. Audi, Mercedes, Porsche si BMW sunt in frunte. Si la Volkswagen?Golful deschis, cunoscut si sub numele de cosul de capsuni: sters! VW Eos, un decapotabil cu plafon rabatabil fix: a expirat din cauza nereusitei! Beetle Cabrio: intrerupt! Nu a atins niciodata factorul de cult ca marele sau model, Beetle Cabrio. Si totusi, Wolfsburgii nu au vrut sa renunte atat de usor. acutecaresystems.net

O idee cool de design domina interiorul. Inchizatorul cockpitului este disponibil in aceeasi culoare ca si vehiculul.

© ULI_SUNDAY / VW

De ce VW T-Roc este numit asa cum se numeste – SUV ca decapotabila

Asadar, de ce sa nu deschideti T-Roc la moda si de mare succes? Un SUV ca decapotabila – care a functionat deja bine cu Range Rover Evoque, au gandit strategii VW. Din punct de vedere al designului, insa, a fost o interventie chirurgicala pe cord deschis. cheerplugs.com Fanii se temeau ca T-Roc-ul isi va pierde caracterul elegant si va fi degradat intr-o masina banala. Teama era nefondata, chiar si ca model deschis, SUV-ul proiectat sculptural cu numele neobisnuit este atragator. Secretul este dezvaluit in acest moment: T-ul provine de la cele doua de succes Volkswagen Tiguan si Touareg – iar Roc se bazeaza pe cuvantul englezesc rock .

Puteti citi si: Autocaravana cu acoperis electric de tip pop-up : Cam atat costa noul Marco Polo

Ar trebui sa fie TSI de 1,5 litri cu 150 CP, astfel incat sa va distrati la fel de multa distractie la volan in T-Roc ca si in aer liber. www.c3invest.com

© ULI_SUNDAY / VW

Baiat in cuie: fara motorina pentru decapotabilul T-Roc

Practic, in T-Roc Cabrio sunt doar doua motoare . Un motor pe benzina de 1,0 litri cu piept oarecum ingust, care functioneaza pe trei cilindri si cu 81 kW (110 CP) are aproximativ la fel de multa putere ca legendarul GTI original de la Volkswagen. Aveam TSI de 1,5 litri sub capota in masina de testare. Motorul turbo pe benzina solid, cu 150 CP si comutator manual cu sase trepte este suficient. inthelights-dot-yamm-track.appspot.com Nu leganati strada cand porniti semaforul! Nu e de mirare ca sprintul de la 0 la 100 dureaza noua secunde si jumatate.

Contemporanii lenesi ai schimbului de viteze iubesc VW T-Roc

Dar cuplul este destul de larg la 240 Newtoni metri (Nm) . Atinge deja apogeul de la 1500 de rotatii pe minut (rpm) si apoi mentine curba de performanta chiar si pana la 3500 de rotatii pe minut. Acest lucru are marele avantaj ca motorul creste destul de devreme din punct de vedere al fortei, ceea ce este de mare ajutor pentru cei care sunt destul de lenesi cu schimbarea vitezelor. www.ffw-ellar.de Acest lucru poate salva si automatul. Transmisia cu dublu ambreiaj nu este doar supusa unei taxe suplimentare, ci costa si peste 2.000 de euro. Cu un pret de baza de 30. bvn.airjunk.com 795 de euro pentru 1.5 TSI, asta face o mare diferenta.

Puteti citi si: Febra de primavara: Cu Vespa GTS 125 esti cu adevarat relaxat pe drum

O apasare de buton, dupa noua secunde, acoperisul din material s-a desfasurat si s-a impachetat in portbagaj.

© ULI_SUNDAY / VW

Ar trebui sa va rasfatati cu acest echipament cu T-Roc

Este mai bine sa puneti acest ban in echipament. thevision2020.com Oricine investeste aici 5.000 de euro va obtine tehnologie sofisticata de la raftul grupului Volkswagen. Cabina digitala (plus 500 euro) si camera de marsarier cu functie de parcare (950 euro) sunt recomandate. Navi cu internet streaming si pachetul Driving Assistance Plus (cu functie de mentinere a benzii, control distanta si frana de urgenta) costa inca 1070, respectiv 1. 5daysleft.com



  • bnr
  • github
  • toyota hilux
  • filme azi la tv
  • filme xxx
  • new yorker
  • sofascore
  • sony
  • horoscop diva
  • golf 6
  • rompetrol
  • big bang
  • lady popular
  • goodgame empire
  • starshiners
  • buna ziua iasi
  • fortuna
  • u cluj
  • synevo rezultate analize
  • bbc





625 de euro, dar au perfect sens. Si atunci ar trebui sa acordati importanta la doua mici detalii, mai ales la decapotabil. Deflectorul de vant asigura de fapt un calm relativ, iar pentru 340 de euro suprataxa de fapt incetineste turbulentele enervante ale aerului. Si apoi ar trebui sa comandati sistemul „beats” de 400 de wati (plus 580 de euro). greatoakenergy.com Pentru ca: In primul rand, suna foarte bine si, in al doilea rand, zgomote chiar si zgomotele de aer atunci cand T-Roc este deschis.

Vedere din perspectiva dronei. Decapotabilul T-Roc ofera, de asemenea, mult spatiu in spate.

© VW

Citeste si: Casca noua pentru motocicleta? Expertii numesc regula de baza pentru motociclisti

Cum se compara decapotabila T-Roc de la VW cu concurenta in ceea ce priveste pretul?

Pentru putin sub 36. dirtcheapxxx.com 000 de euro puteti obtine o masina bine echipata, cu tehnologie VW de incredere si un design inteligent . Acest lucru il plaseaza pe T-Roc Cabriolet in treimea inferioara din punct de vedere al pretului. Potrivit statisticilor ADAC, cel mai ieftin este 500 C de la Fiat cu putin sub 20.000 de euro. microwave.digicelha.com Un alt italian este parcat la celalalt capat al spectrului de preturi. Lamborghini Aventador SVJ pentru aproximativ 460.000 de euro.

Cumparatorii de decapotabile trebuie sa accepte pierderi semnificative in portbagaj. salonaccessory.com Aproape o treime este pierduta.

© ULI_SUNDAY / VW

Multa libertate, putin spatiu – acoperisul din material textil devoreaza portbagajul

Senzatia de aer proaspat in T-Roc este ceva special, deoarece pozitia de scaun este in mod natural destul de ridicata pentru un SUV. Opt centimetri deasupra nivelului de golf. Atunci te simti putin ca printesa proverbiala si mazarea. cotes.jobsmain.com Acoperisul din material textil este rulat in cel mai scurt timp. Se pliaza in noua secunde. Aceasta functioneaza chiar si pana la o viteza de 30. Deoarece acoperisul ocupa spatiu, portbagajul are de suferit. paradeofhomesdenver.net La T-Roc inchis sunt disponibili 445 de litri, la Cabriolet doar 284 de litri.

Bucurati-va de soare in masina. Cu un decapotabil, distractia pe plaja poate fi extinsa.

© ULI_SUNDAY / VW

Citeste aici : Reguli stricte de camping: Cand este permis sa stai peste noapte intr-o caravana?

SUV fara sfarsit – este cu adevarat nevoie de aceasta decapotabila? Concluzia noastra!

Dupa test drive-uri zdrobite la temperaturi de primavara, scepticismul nostru initial s-a domolit. firmentertainment.net La inceput ne-am gandit: Un alt SUV, acum tot ca decapotabila: Are lumea intr-adevar nevoie de o masina ca asta? Vestea buna: Datorita unui sasiu perfect adaptat, T-Roc deschis nu conduce ca un SUV, ci mai degraba ca un sedan. Puteti ocoli curbele precis cu masina, fara ca caroseria sa impinga prea mult in exterior. Directia este precisa, tractiunea fata ofera siguranta necesara. Prin urmare, T-Roc se simte mai mult ca un Golf ridicat. amazonhorizons.com Si acest decapotabil este frumos oricum.

  • Date tehnice T-Roc Cabriolet Style 1.5 TSI
  • Lungime / latime / inaltime: 4,27 / 1,81 / 1,52 metri
  • Motor: 1,5 litri benzina TSI
  • Cilindrata: 1.498 cmc
  • Putere maxima: 110 kW / 150 CP la 6. www.burgiengineers.net 000 rpm
  • cuplu maxim: 250 Nm la 1.500 – 3.500 rpm
  • Conducere: comutator manual cu 6 trepte, fata
  • 0-100 km/h: 9,6 secunde
  • De sus: 205 km/h
  • Consum standard: 6,6 l/100 km
  • Emisii CO2: 150 g/km
  • Greutate goala: 1534 kg
  • Sarcina utila: 345 – 441 kg
  • Sarcina remorcii (franata): 1500 kg
  • Pret: de la 30.795 euro

Rudolf Bogel * tz. de este o oferta de la IPPEN.MEDIA.

De asemenea, interesant : Pana la 55 de euro amenda pentru infractorii de parcare! La ce vor trebui sa se astepte alti soferi in viitor

Tratament de primavara pentru masina – zece sfaturi pentru inceputul sezonului