Masinile pliabile ofera solutii la problemele de transport urban

Soferii trebuie sa fie un grup determinat. Drumurile aglomerate, parcarile pline de blocaje si cresterea preturilor la combustibil – ca sa nu mai vorbim de emisiile de gaze cu efect de sera – nu par sa fie suficiente pentru a convinge navetistul mediu sa urce in transportul public. Dar un vehicul electric pliabil (EV) spera sa schimbe toate acestea si sa-i convinga pe navetisti sa-si lase cheile masinii – si buzunarul de gaz – acasa.

Micro-EV-urile, asa cum sunt cunoscute aceste vehicule, ar putea permite oraselor sa rezolve o problema de transport de masa de lunga durata: Cum ii faci pe navetisti care nu locuiesc sau lucreaza la cativa pasi de o statie de tranzit sa ia transportul public? Planificatorii urbani numesc aceasta enigma „primul si ultimul kilometru”.

Prin desfasurarea flotelor de masini electrice usoare, pliabile, la statii de incarcare / inchiriere distribuite strategic in tot orasul si suburbiile sale, aceste vehicule ar putea ajuta la usurarea congestiei traficului, a problemelor de parcare si ar putea chiar sa mentina aerul urban mai curat. monitorul oficial empireg.ru

„Problema din primul / ultimul kilometru a crescut constant in ultimii 50 de ani, pe masura ce orasele s-au extins”, spune Elizabeth Deakin, expert in planificarea oraselor si transporturilor la Universitatea din California din Berkeley. „Adesea este prea departe pentru a ajunge la o statie de transport in comun.”

Idee de economisire a spatiului

In unele orase aglomerate, programele de partajare a bicicletelor sau taxele puternice asupra conducerii in centrul orasului au dat un anumit succes. Insa, cu putin mai mult de un deceniu in urma, membrii MIT Media Lab din Cambridge, Massachusetts, au inceput sa se gandeasca la o alta optiune – o micro-masina electrica eleganta, compacta, conceputa exclusiv pentru utilizarea orasului in comun.

Regretatul profesor William J Mitchell si membrii grupului sau de cercetare a oraselor inteligente au vazut acest lucru ca o modalitate de a ajuta la rezolvarea problemelor cu planificatorii de locuinte si transporturi. my vodafone www.ulule.com

„Scopul nostru final a fost sa schimbam relatia oraselor cu automobilele. Cum putem face ca vehiculele noastre sa se adapteze oraselor noastre, spre deosebire de adaptarea oraselor noastre la masinile noastre? ” spune Ryan Chin, doctorand in arhitectura la Media Lab si unul dintre principalii designeri ai prototipului de vehicul pe care l-au numit CityCar.

„Flota auto globala a crescut pana la punctul in care nu exista suficient teren pentru a le gazdui pe toate, ceea ce face dificila gasirea unui loc de parcare in oras. Adaugati poluarea pe care o produc si este clar ca masinile constituie o atractie colectiva asupra zonelor urbane. ”

Ideea CityCar a iesit dintr-un atelier de proiectare din 2003 gazduit de Media Lab, sponsorizat de General Motors si condus de Mitchell si renumitul arhitect Frank Gehry. harta metrou www.smokymountainadventurereviews.com Impreuna au infiintat un studio pentru a reuni studenti din diferite discipline precum arhitectura, planificare urbana, informatica si inginerie mecanica. Discutia a condus la conceptul unui EV mic care ar putea fi pliat si stivuit in linie si impartit de mai multi utilizatori din mediile urbane din Asia, America de Nord si Europa. 

De ultima ora

Apoi, la sfarsitul anului 2009, a venit un consortiu in devenire de mici intreprinderi basce. Grupul, alcatuit in principal din furnizori de componente auto, devenise interesat sa dezvolte o industrie interna a vehiculelor electrice. „Dupa ce au analizat oportunitatile pietei, s-au concentrat asupra conceptului nostru CityCar si ne-au contactat”, spune Kent Larson, directorul grupului Media Lab Changing Places, care a succedat lui Mitchell in calitate de cercetator principal al proiectului. alegeri sua online-mastermind.de

In aproximativ un an, consortiul – Hiriko Driving Mobility Group – a lansat un efort pentru a dezvolta un prototip al Hiriko Fold. A colaborat cu MIT Media Lab si cu guvernul spaniol, care a furnizat aproximativ 18,5 milioane de dolari (14 milioane de euro) din bugetul total estimat la 87 de milioane de dolari (70 milioane de euro).

Hiriko deriva din cuvintele basce „hiri”, adica „oras” si „ko”, adica „apartinand”, deci numele inseamna „din oras”. La prima vedere, Hiriko Fold arata ca multe dintre conceptele futuriste de micro-masini electrice pe care designerii auto le-au dovedit in ultimii ani, dar acesta a fost primul destinat sa fie utilizat in principal in programele de partajare a masinilor.

La exterior, este un glob in mare parte din sticla cu patru roti, aproximativ jumatate din lungimea unui SUV Ford Explorer. filme porno gratis wx.lt Dar acest EV de tip pod este plin de caracteristici neobisnuite – si un design pliabil – care il disting de predecesorii sai, spune Carlos Fernandez Isoird, coordonator general la grupul Hiriko.

Corpul pliabil unic se sprijina pe un pivot central, care inclina modulul pasagerului din fata inainte si in sus, astfel incat modulul portbagajului din spate sa poata aluneca si se poate baga sub el. Cand este pliata, masina de 2,5 m lungime (8 ft) se micsoreaza la 1,5 m (5 ft), permitand trei pliuri si jumatate sa se potriveasca intr-un spatiu de parcare standard pe o strada. La fel ca unele ultra-compacte europene de epoca, atat soferul, cat si pasagerul intra si ies prin parbrizul din fata, care este si singura usa a masinii.

Proiectantii au inlocuit coloana de directie si pedala de acceleratie si de frana cu un jug asemanator unui avion. cfr cluj politnews24.ru Impingeti jugul inainte si masina accelereaza. Trageti-l inapoi si masina incetineste. Mutati-l la stanga sau la dreapta si masina se intoarce. Controlul jugului ofera chiar si feedback haptic, recomandand viraje cu o remorcare usoara pe mainile soferului. Rotile gazduiesc cele patru motoare electrice ale masinii si se pot roti cu 60 de grade la stanga si la dreapta, permitand vehiculului sa se roteasca pe axa centrala sau sa se deplaseze lateral, ceea ce face ca parcarea paralela sa fie o briza. jisk football.sodazaa.com

Fold-ul poate fi de ultima generatie, dar nu va fi rapid sau la distanta. Cu o viteza maxima de numai 50 km / h (31 mph) si o autonomie maxima de aproximativ 120 km (75 mile), masina este cea mai potrivita pentru calatorii scurte de-a lungul strazilor urbane. Dar bateriile litiu-ion care alimenteaza motoarele pot fi reincarcate complet in aproximativ 15 minute, ceea ce inseamna ca are un timp de functionare foarte mic.

In unele tari, Fold-ul nu va fi considerat deloc o masina. Deoarece vehiculul cantareste mai putin de 500 kg (1. radio www.bqe-usa.com 100 lbs), acesta poate fi inregistrat ca un quadriciclu, iar soferii de acolo pot sa nu aiba nici macar nevoie de o licenta pentru a-l opera.

Lansati aclamarea

Cand grupul Hiriko a dezvaluit prototipul la Comisia Europeana de la Bruxelles, in ianuarie 2012, a primit o multime de fanfara. Jose Manuel Barroso, presedintele Comisiei Europene, a numit masina o „solutie sistematica la provocarile societale majore”. In aprilie, grupul Hiriko a lansat un proces de productie de incercare a Fold in Vitoria-Gasteiz, un oras din nordul Spaniei, la aproximativ 65 km (50 mile) de Bilbao.

Grupul Hiriko planuieste sa vanda micul loc cu doua locuri municipalitatilor din Europa si din alte parti. email www.liliyatv.net Deja Barcelona, ​​Berlin, Malmo, San Francisco si Vitoria-Gasteiz lucreaza cu factorii de decizie pentru a dezvolta flote de vehicule electrice pliante pentru a-si servi navetistii, potrivit lui Fernandez Isoird. De asemenea, sunt interesati managerii de transport din rezervatia biosferei basce Urdaibai, insula spaniola Ibiza, precum si Hong Kong si Florianopolis din sudul Braziliei. 

Sistemul de masini cu utilizare comuna a grupului ar functiona la fel ca programele de partajare a bicicletelor care exista in orasele din Europa si America de Nord. Dar, in loc sa instaleze statii de masini exclusiv in centrele orasului, acestea ar fi distribuite in suburbii si in centrele de tranzit prin satelit.

Soferii ar putea, de exemplu, sa utilizeze un card de tip swipe sau un jeton electronic pentru a verifica un Fold parcat intr-un teanc de vehicule pliate de la un chiosc de partajare a masinilor din comunitatea lor, sa conduca la o statie de tranzit din apropiere si sa lase automobilul intr-un lot adiacent . ikea scriptstore.pro Deci, mai degraba decat sa parcurga intreaga distanta dintre casa si serviciu intr-o masina cu combustibil propriu, utilizatorul ar petrece o scurta perioada de mers pe jos, ar face un pic de vehicule electrice si va sari in transportul public pentru a merge in oras. 

Problema de preluare?

Unul dintre motivele pentru care functioneaza sistemele de partajare a bicicletelor este ca calaretii pot gasi biciclete acolo unde au nevoie de ele.



  • friv
  • homebank
  • hbo go
  • savori urbane
  • serie a
  • cora
  • oriflame
  • catalog kaufland
  • sinonime
  • boosteroid
  • vremea buzau
  • ome tv
  • antena 1 live
  • mobile.de
  • gametwist
  • okazii
  • jumbo
  • filme porno
  • vreme
  • esims





Camioanele transporta biciclete intre statii in asteptarea cererii viitoare si pentru a ajuta la golirea locurilor de parcare pentru bicicletele primite. „Este greu de facut cu masinile”, spune Larson, de la MIT. „Ne-am dat seama ca vor fi necesare diverse stimulente dinamice pentru a incuraja utilizatorii sa ridice si sa dea jos masini in asa fel incat sa echilibreze automat sistemul si sa le puna la dispozitie in intreaga zona. seriale online cinerama.pro

Pentru a obtine masinile acolo unde sunt necesare, colaboratorii dezvolta un sistem logistic fara fir care utilizeaza o combinatie de tehnologii inteligente si stimulente pentru soferi. S-ar baza pe retele de senzori si algoritmi care recunosc tiparele de utilizare ale soferilor pentru a gestiona flota in mod inteligent. Soferii ar putea castiga credite sau pot primi cadouri pentru produse daca returneaza masinile la statiile de incarcare in zonele in care altii vor sa le angajeze. De asemenea, isi pot folosi smartphone-urile pentru a localiza locatiile cu masinile disponibile – precum si orice reduceri care ar putea fi disponibile pentru masinile din anumite statii.

Construirea noii masini va fi o provocare. weather klopkill.ru „Masina este atat de mica si atat de stransa din cauza sasiului pliabil, incat ambalajul este dificil – un jumatate de centimetru aici si colo conteaza cu adevarat, deoarece este proiectat mai mult ca un iPhone decat un computer turn”, spune Larson. „Totul trebuie sa fie pe deplin optimizat, astfel incat modificarile tarzii sunt greu de facut”, adauga el. Proiectantii au scos din greutate designul folosind o structura eficienta si materiale usoare si evitand multe componente standard ale masinii, cum ar fi un motor cu ardere interna, transmisie, radiator si sistem de racire .

Vehiculele au trecut testele interne de siguranta si de siguranta la inceputul acestui an. Desi micuta masina trebuie sa reziste in siguranta la impactul unui accident, nu trebuie sa suporte accidente la viteze de autostrada, ceea ce inseamna ca inginerii au reusit sa faca masina mai usoara si mai mica fara a compromite siguranta acesteia, potrivit lui Fernandez Isoird. bilete avion mega-wiki.win Rezistenta la prabusire a Fold-ului este imbunatatita de sasiul pliabil, conceput pentru a comprima pentru a absorbi energia de impact.

Pe drum

Early production Folds could start zipping around European cities this summer. The consortium has built 20 vehicles for demonstrations and testing, says Isoird. Besides the Fold, the team is developing other models, including the convertible Alai and a truck – the Laga – for local deliveries. The consortium has more models in the works as well, including a “buggy”, another small truck, a five-passenger vehicle and a nine-passenger minivan. distante rutiere letterboxd.com

Dar unii observatori spun ca costul ar putea fi prohibitiv pentru municipalitatile interesate sa adere la schema si pentru cumparatorii individuali. The Fold este programat sa fie pus in vanzare in 2013 la aproximativ 16.400 USD (13.000 euro), cu cateva mii de dolari mai mult decat marca Smart de masini de oras Mercedes. „Pretul pare necompetitiv atunci cand puteti cumpara o masina conventionala placuta, cu capacitate maxima, pentru atat de mult”, spune Deakin UC Berkeley. booking www.kaskus.co.id

Dar pentru municipalitatile dens locuite si interesate de implementarea unui program de partajare a autovehiculelor, dimensiunile compacte ale Fold-ului sunt unul dintre cele mai puternice puncte de vanzare ale sale. Exista o „oportunitate extraordinara de a depozita masini peste noapte intr-un aranjament apropiat, de la nas la spate”, spune Larson. Daca o parcare municipala ar adopta metode avansate, cum ar fi tehnologia de parcare autonoma, pana la sapte falduri ar putea fi stranse in spatiul unui lot standard. Un oras ca Boston ar putea reduce costul unui loc de parcare subteran sau acoperit de la 70.000 dolari la 10. traducere din engleza in romana hotel.ksworks.ru 000 dolari, spune el.  

Intre timp, guvernul basc pregateste infrastructura necesara pentru incarcarea bateriei. In colaborare cu Entitatea Basca pentru Energie (EVE) si compania spaniola de energie Repsol, a infiintat IBIL, o organizatie care va infiinta si gestiona o retea de incarcare a vehiculelor electrice la nivel national. Intre timp, Media Lab lucreaza cu compania franceza Schneider Electric pentru a proiecta o statie de incarcare inteligenta de noua generatie.

Enigma de naveta

In ciuda fagaduintei Fold, nu toata lumea impartaseste entuziasmul descurcat al lui Hiriko pentru masina mica. flori www.bluelightbride.com Multe solutii posibile au fost prezentate pentru a rezolva primul / ultimul puzzle, avertizeaza Deakin. Sistemele de partajare a vehiculelor si de partajare a bicicletelor, serviciile de transfer cu autobuzul si schemele de statii si autoutilitare au fost toate testate si nu au reusit sa scoata numarul necesar de navetisti din masinile lor. Costurile ridicate ale fortei de munca, lipsa de cooperare intre utilizatori, neplacerile si deficientele tehnologice sunt cateva dintre motivele pentru care aceste incercari anterioare au avut mai putin de succes. „Cu toate acestea, acest proiect Hiriko / CityCar pare sa fi progresat mai departe decat majoritatea”, spune ea.

O modalitate prin care consortiul Hiriko spera sa depaseasca aceste probleme este prin vanzarea micro-EV-ului in module functionale, ca o masina „cap la cap” care poate fi asamblata de lucratorii locali. sicap news-live.ru Schema ar oferi locuri de munca in orasul natal si ar permite localitatii sa personalizeze vehiculele pentru a se potrivi nevoilor lor. Un oras deluros ar putea, de exemplu, comanda baterii si motoare mai puternice pentru a face fata efortului suplimentar.

Totusi, Deakin isi pastreaza indoielile cu privire la siguranta si costurile finale ale planului. „Oare o masina atat de mica si usoara va oferi cu adevarat suficienta protectie a ocupantilor in timpul coliziunilor cu vehiculele mult mai grele si mai rapide care functioneaza si in orase?” ea intreaba. „Ar putea fi necesare benzi rutiere speciale, ceea ce ar creste costurile. publi wiki-planet.win

Pe de alta parte, strazile inguste din centrele oraselor din orasele europene mai vechi si noile orase pop-up din China, cu benzi dedicate pentru masinile de oras, ar putea fi locatiile ideale pentru lansarea acestei tehnologii si ar putea muta vehiculele din suburbii in centrele oraselor. „Astfel de proiecte initiale ar putea aduce volume mai mari de productie care ar putea contribui la reducerea costurilor”, spune ea.

„Estimam ca pentru a stabili un sistem de transport personal / public intr-un oras de marimea Barcelonei, ar trebui sa incepem cu aproximativ 400 de vehicule in centrul orasului, care ar putea creste apoi la 6.000 de vehicule pentru a acoperi intreaga zona metropolitana”, Spune Fernandez Isoird. „Aceasta inseamna furnizarea unui vehicul la o mie de locuitori pentru deservirea sistemelor de transport public, a taxiurilor si a utilizatorilor privati. romania igrozoom.ru

Apoi, probabil, Fold-ul s-ar putea extinde in alte orase. Si navetistii ar putea avea in sfarsit motive sa-si lase masinile acasa.  

Pentru a comenta acest articol sau orice altceva ati vazut pe viitor, accesati pagina noastra de Facebook sau trimiteti-ne un mesaj pe Twitter.