Redarea vietii „tancului zburator” al Uniunii Sovietice

Cand fortele naziste au ajuns la Leningrad in vara anului 1941, mai degraba decat sa riste viata a mii de soldati care luptau impotriva acerbei rezistente sovietice, generalii au ales in schimb sa blocheze orasul. chaturbate guzgupress.az A lasat cei trei milioane de locuitori din Leningrad aproape complet separati din lumea exterioara timp de 900 de zile.

In acele luni cumplite, aproximativ 800.000 de oameni au murit de foame si boli sau au fost ucisi de bombe germane si obuze de artilerie. online filmek forum.honorboundgame.com

In cele din urma, la 27 ianuarie 1944, fortele sovietice au strapuns liniile germane, deschizand un coridor catre orasul devastat. In sprijinul acestor trupe, sute de avioane au atacat pozitiile terestre germane pentru a asigura spatiul aerian deasupra campului de lupta.

A doua zi, in timp ce germanii erau condusi inapoi mai departe, unul dintre acele avioane – un avion de atac terestru Ilyushin Il-2 Sturmovik (atacant) – a cazut intr-un lac la sud de oras. stiri pe surse berchess.ru Echipajul a supravietuit, dar aeronava a fost pierduta – una dintre zecile distruse in lupta.

Saptezeci de ani mai tarziu, acel avion a iesit la suprafata pe cealalta parte a lumii.

„Acest lucru a fost recuperat din lac la inceputul anilor 1990”, spune James Stemm, directorul de restaurare a aeronavelor de la Pima Air and Space Museum din Tucson, Arizona. sah online 30-taraz.balabaqshasy.kz „A fost cumparat de un domn american, dar a murit, asa ca familia sa ne-a donat-o”.

Cunoscut sub numele de „tanc zburator”, au fost construite in total aproximativ 36.000 de Sturmovik monomotor – cel mai mare numar de avioane militare din istorie – si acesta este unul dintre doar o duzina de supravietuitori. bianca dragusanu www.genclikburaya.com Este surprinzator ca nu exista mai multe, a fost unul dintre cele mai importante avioane ale Uniunii Sovietice din cel de-al doilea razboi mondial. Atat de important, de fapt, incat intr-o scrisoare furioasa catre fabricile de armament din 1941 Stalin a subliniat cat de vital era Il-2 pentru efortul de razboi: „Armata noastra Rosie are acum nevoie de aeronave Il-2 ca aerul pe care il respira, ca painea pe care o mananca”, a scris el.

Restaurat Il-2 a fost doborat in ​​timp ce ajuta la spargerea asediului Leningradului in 1944 (Credit: Chris Hinkle)

Desi Sturmovik de la Pima a petrecut o jumatate de secol putrezind in fundul unui lac, cea mai mare parte a acestui avion rar este pastrat remarcabil. mobile de ro www.bausch.com.my Acest lucru se datoreaza, in mare parte, structurii sale neobisnuite.

„Designul sau este unic”, spune Stemm, in timp ce examinam sectiunea centrala ruginita a baii, sprijinita pe un stand din hangarul de restaurare al muzeului. „Partea din jurul cabinei si a motorului este mai degraba o placa groasa de otel decat aluminiu – este mai degraba un cazan decat un avion. smart bet www.tool-bookmarks.win „

Aceasta armura a oferit protectie pilotului in timpul atacurilor joase si lente ale aeronavei pe linia din fata a campului de lupta. Sturmovik ar fi zburat abia la 20 de metri de pamant – aruncand mitraliere si tunuri sau aruncand bombe si rachete.

„Sansele de a te rani facand aceasta treaba speciala au fost foarte mari”, spune Stemm. activenews ff-s.ru „Practic toata lumea ar putea trage asupra ta – de la un infanterist cu pusca la tunuri antiaeriene, pana la tunuri grele”.

Sturmovik a contribuit la impingerea fortelor germane pe frontul de est (credit: Getty Images)

Desi cea mai mare parte a sectiunilor frontale si centrale ale fuselajului sunt blindate, protejand motorul si pilotul cu 12 cilindri, sectiunea coada si aripile erau ambele din lemn. „Acest lucru a fost facut pentru a economisi materiale strategice si pentru a reduce greutatea aeronavei, astfel incat sa poata transporta mai multe arme”, spune Stemm. gsmarena goldfilm.net

Primii Sturmovik au iesit de pe linia de productie in 1939 si, la 11 metri lungime, au fost proiectati pentru un singur pilot masculin sau feminin (femeile piloti de lupta nu erau neobisnuite). Cu toate acestea, cand au fost zburati in lupta in primele luni ale razboiului, s-a descoperit in curand ca erau vulnerabili la atacul luptatorilor din spate.

„Asa ca au facut o modificare de teren”, spune Tim Robinson, redactor-sef al revistei Aerospace de la Royal Aeronautical Society din Londra. cnn „Au taiat o gaura in fuzelajul din spate, au asezat un scaun de tesatura acolo pentru un tuner din spate – care deseori era mecanic – si el sau ea au tras din spate pentru a-l proteja.”

SUA A-10 foloseste, de asemenea, un design similar cu „cada blindata” (credit: Getty Images)

Faptul ca a fost numit un tunier din spate pe un Sturmovik, cu doar lemn subtire pentru a te proteja de scoici, gloante si srapnel, nu a fost o misiune populara. Nici adesea una lunga. romstal 1.gorodmirny.ru Exista rapoarte ca, avand in vedere rata mare de uzura, multi tunari au fost recrutati din gulaguri.

„Gandirea sovietica era sa puna aeronava in actiune”, spune Robinson. „Echipajele aveau un antrenament minim si vietile au fost aruncate in lupta. medlife test.hit1.ru

• yahoo mail
• michael jackson
• aradon
• antena 1
• jysk
• reverso
• pornohub
• goo
• meteo iasi
• unibet
• la liga
• digi 24 live
• vremea bacau
• tiktok
• whatsapp
• academia de politie
• mae
• sărbătorile de iarnă
• www.facebook.com
• adma

Desi tunarii erau vulnerabili, a fost considerat un pret care merita platit ”.

„Au suferit pierderi mari”, spune Stemm. „Aproximativ 12. polonia multi loadgames.net 000 au fost doborati de germani”. Acesta este unul dintre motivele pentru care putine dintre aceste aeronave supravietuiesc astazi.

Cu toate acestea, Stalin avea dreptate; aeronava a dovedit mai mult decat merita. pro tv program www.hotel-bookmarkings.win Zburand in formare, escadrile de Sturmovik au sustinut atacurile terestre – distrugand chiar si cele mai puternic protejate tancuri, camioane si vehicule blindate. Avioanele au fost folosite si pentru bombardarea aerodromurilor si pentru atacarea navelor.

Unul dintre strategii militari tactici dezvoltat pentru aeronava a fost „cercul mortii” in care un grup de sturmovisti ar inconjura o tinta la o altitudine sigura. rezultate live sp-khodzha.ru La o comanda, fiecare avion succesiv se indeparta si se arunca cu capul spre sol pentru a ataca, inainte de a reveni la cerc. Procedura a continuat pana cand tinta a fost distrusa sau munitia epuizata.

Avionul Sukhoi Su-25 din epoca sovietica era un Sturmovik actualizat – si serveste inca in multe forte aeriene (Credit: Getty Images)

„Acesta este unul dintre avioanele care au ajutat la castigarea razboiului”, spune Stemm. huhurez godotengine.org Dar cand razboiul s-a incheiat, majoritatea avioanelor au fost abandonate – inlocuite de dezvoltarea avioanelor de lupta. Ultimul Sturmovik a zburat in lupta in timpul razboiului coreean din 1950. Exista doar unul care mai zboara astazi, dar caruia ii lipseste motorul original. fortuna bet fair-wiki.win (Curios, a fost recuperat si dintr-un lac si a ajuns in SUA – il puteti vedea aici.

Cu toate acestea, designul de baza continua. „S-a dovedit a fi atat de eficient, a fost adoptat de americani”, spune Stemm. 9gag 201.alschool.kz

„O aeronava de atac terestra puternic blindata, care continua cu americanul A10 Thunderbolt, care zboara si astazi”, spune el. „Este cu adevarat aceeasi idee, A10 este descendentul lui Sturmovik.” Rusii au, de asemenea, un avion similar – Su-25 – care poate pretinde o descendenta si mai directa cu Sturmovik. luju notes4sintez.ru

Restaurat Il-2 va fi unul dintre doar cateva dintre cele 36. loto beri.india77.com 000 construite (credit: Chris Hinkle)

O noua sectiune de coada si aripi din lemn au fost finalizate, elicea indreptata si un motor original restaurat. Muzeul construieste chiar o copie exacta a mitralierei si a suportului rotativ pentru pozitia de aruncator din spate. Se spera ca expunerea aeronavelor finalizate sa fie expusa vara.

Atunci cand enumera avioanele care au ajutat la castigarea celui de-al doilea razboi mondial, avioanele sovietice sunt adesea neglijate. Sturmovik merita la fel de multa recunoastere ca Spitfire, Lancaster sau B-17 Flying Fortress in infrangerea nazistilor. „Din punct de vedere istoric si pentru ca sunt atat de putini care au supravietuit”, spune Stemm, „este un avion foarte important de pastrat”.

Alaturati-va peste 800.000 de fani viitori, placandu-ne pe Facebook sau urmariti-ne pe Twitter , Google+ , LinkedIn si Instagram

Daca ti-a placut aceasta poveste,  inscrie-te la buletinul informativ saptamanal bbc.com , numit „ Daca ai citit doar 6 lucruri in aceasta saptamana ”. O selectie selectata de povesti din BBC Future, Earth, Culture, Capital and Travel, livrate in casuta de e-mail in fiecare vineri.