O masina alimentata cu energie solara despre care se spune ca este prima din lume capabila sa conduca off-road pe distante lungi fara reincarcare a finalizat un test de 1.000 km (620 mile) prin Maroc si Sahara. Stella Terra cu doua locuri, proiectata de studenti de la Universitatea de Tehnologie Eindhoven, a finalizat calatoria printr-o varietate de peisaje provocatoare, ca parte a unui test final al cadrului usor si al profilului aerodinamic.
Masina, care consuma energia furnizata de panourile solare multiple de pe acoperis, are o viteza maxima de 90 mph (145 km/h), cantareste doar 1.200 kg (1,2 tone) si are o autonomie de cel putin 440 mile (710 km) pe un insorit. zi.
Wisse Bos, manager de echipa al Solar Team Eindhoven, a declarat ca tehnologia utilizata, completand un cadru usor cu panouri solare extrem de eficiente, a fost cu un deceniu inaintea tuturor celor de pe piata.
El a spus: „Stella Terra trebuie sa reziste la conditiile dure de off-road, ramanand in acelasi timp suficient de eficienta si de usoara pentru a fi alimentata de soare. De aceea a trebuit sa proiectam noi insine aproape totul pentru Stella Terra, de la suspensie pana la invertoarele pentru panourile solare. Depasim granitele tehnologiei.”
Masina contine o baterie reincarcabila litiu (Li)-ion, care i-ar permite, de asemenea, sa functioneze in climate mai putin insorite, dar pe distante mai scurte. Un astfel de nivel de energie furnizat de panourile solare de pe masina, incat poate furniza suficienta energie electrica pentru gatit si incarcarea dispozitivelor precum un telefon sau o camera foto.
Cu varste cuprinse intre 21 si 25 de ani, cei 22 de studenti din spatele masinii au dat viata proiectului dupa ce si-au luat un an de pauza de la studii.
Sistemul de directie al masinii verde masline a esuat in timpul experimentului de o saptamana si jumatate in peisajele uscate si variate din Africa de Nord, de la Tanger pana in Sahara, dar a fost remediat rapid, potrivit lui Bob van Ginkel. , 24 de ani, directorul tehnic al proiectului.
El a spus: „Speram ca acest lucru poate fi o inspiratie pentru producatorii de automobile precum Land Rover si BMW pentru a face din aceasta o industrie mai sustenabila. Masina a fost de fapt foarte confortabila in conditii off-road, deoarece este foarte usoara si nu se blocheaza.”
S-a constatat ca convertizorul la comanda al masinii pentru panourile solare este eficient in proportie de 97% in transformarea razelor solare absorbite de celulele fotovoltaice in sarcina electrica. Stella Terra s-a dovedit a fi cu o treime mai eficienta decat se imaginase initial.
Britt van Hulst, in varsta de 21 de ani, managerul financiar al proiectului, a spus ca mai sunt multe de facut inainte ca designul sa poata fi lansat pe piata, dar ca a oferit o cale de explorare pentru marii producatori de automobile.
Cea mai mare provocare pentru designerii care doresc sa construiasca masini alimentate cu energie solara este suprafata limitata pe care sa amplaseze panourile. Panourile foarte eficiente capabile sa genereze suficienta energie pentru a alimenta vehiculele pe distante lungi sunt costisitoare de produs. Cele mai eficiente panouri de pe piata ating in general o eficienta de aproximativ 45%, in timp ce majoritatea panourilor au o eficienta de aproximativ 15% pana la 20%.
Echipa Stella Terra nu are profit si s-a bazat pe sponsori pentru bugetul sau. Un purtator de cuvant a spus ca nu a fost in masura sa ofere un cost total pentru proiect.
Costul de productie pare sa fi fost un factor inhibitor in cea mai recenta incercare de a patrunde pe piata auto de catre Atlas Technologies, o subsidiara a Lightyear, cu sediul in Olanda. Compania intentiona anul trecut sa produca masini solar-electrice, care trebuiau vandute cu amanuntul la 500.000 de euro, dar firma si-a anuntat falimentul dupa lipsa comenzilor. De atunci, compania a reaparut cu un nou model care ar costa 40.000 de dolari un vehicul si ar putea parcurge aproximativ 500 de mile intre incarcari.
